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Figura 1.16. Distribución de las deformaciones del durmiente 2) .
Los valores dentro de los paréntesis para calcular la deformación, la reacción del terreno y
el momento, son los siguientes: , , se pueden obtener fácilmente mediante
las tablas previamente establecidas por Zimmerma (ver anexo II).
R representa la carga máxima que el riel transmite al durmiente, debiendo aclarar que R no
es la carga P por rueda que este soporta.
A la relación R/P, se le llama rigidez del riel y depende de la separación entre durmientes y
de las características elásticas de éstos y del balasto.
Para conocer R, ya sea debido a una carga aislada o a una serie de cargas es preciso conocer
la flexión del riel en donde actúan, además de conocer el valor del coeficiente del balasto C.
R sería igual a P cuando C=∞
R puede encontrarse fácilmente por medio de un estudio analítico grafico de la deflexión
del riel.
1.6.8. Peso de los Equipos Rodantes [6].
El peso total y el peso por eje de los equipos, tanto individual como en formación de trenes
tiene fundamental relevancia en el diseño tanto de la subestructura como la superestructura
de la vía.
Una de las funciones principales de los durmientes y del lastre de la vía es la de transmitir a
la subestructura -plataforma y terraplén las cargas estáticas y dinámicas producidas por los
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