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1.6.6. Elasticidad del balasto [2].
El balasto al recibir por primera vez la carga del tren sufre una deformación plástica, pero
al reiterarse varias veces el paso, sufre una deformación elástica, principalmente en sentido
vertical; lo que hace que en vías recién instaladas, éstas sufran una deformación permanente
de amplitud decreciente, después transcurrido un lapso de tiempo suficiente, la deformación
se transforma en elástica lo que ocasiona que casi no se perciban desnivelaciones en la vía.
La medición del coeficiente de elasticidad del balasto y también del terreno subyacente, se
definen por la relación de carga por unidad de superficie y la deformación bajo esa carga o
sea que tiene por unidades dimensionales Kg/cm 3 .
Coeficiente de elasticidad del balasto C= /
Esta constante elástica de Winkler o coeficiente del balasto, varía según la granulometría
del balasto y la calidad de la plataforma sobre la cual se esta asentando.
Ejemplos:
Gravilla sobre terreno arcilloso C=3
Buen balasto sobre terreno firme C=8
Buen balasto sobre arena comprimida C=14
Buen balasto sobre arcilla compacta C=40 a 60
En la práctica también se acostumbra a dar a la constante C, otra expresión en función de
una función z unitaria de 1 cm
P= carga
A= superficie
z= deformación.
C= /
/
O sea que C representa cargas por unidad se superficie con deformaciones unitarias de 1
cm.
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