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2- Cuando el balasto de las orillas se pierde, y sólo se apoya en el centro del durmiente, su diagrama es de la forma como se muestra en la siguiente figura. Figura 1.11. Apoyo del balasto sólo en el centro del durmiente. 3- Cuando se tiene la posición crítica en que se pierde todo el balastado y solo hay un punto de apoyo en el centro del durmiente Se tienen los tres casos expuestos, para diseño se usará una P=7 [Ton/rueda] 18
Figura 1.12. Tres casos expuestos para el acomodo del balasto. Cuando se tienen las condiciones iníciales, el diagrama que se forma es correspondiente a una viga en dos voladizos (ver anexo I). Debido a las vibraciones producidas por el tren, se origina un reacomodo del balasto en toda la longitud del durmiente y no solo en los extremos. Esto lleva a considerar que la viga es doblemente empotrada 1.6.3. Balasto. Propósito de la sección balastada: El balasto realiza funciones importantes y bien definidas [13]. 1- Las cargas de la pista y del tráfico ferroviario es transmitida al balasto y distribuida uniformemente sobre su área con una menor unidad de presión. Sin balasto, los durmientes se hundirían irregularmente dentro de la superficie del suelo por debajo de la concentración de las cargas de presiones. 2- La pista se ancla en su lugar y no permite los movimientos longitudinal y lateral. Las partículas de forma irregular del balasto se conectan con cada uno de los durmientes para resistir las fuerzas distribuidas de las cargas dinámicas. 3- El balasto provee de un sistema de drenado inmediato. Los problemas de humedad no son tan grandes ya que ésta siempre es llevada lejos del las vías y de los durmientes y no se deja que haya acumulaciones de humedad en los alrededores de las vías y de los durmientes y de los rieles en ningún momento. La forma de la sección y porosidad, las propiedades de fácil drenado de los materiales para el balasto hacen que sea posible el drenaje de la pista. 4- Se reduce el nivel de congelamiento de la pista. El retiro de la humedad causada por el drenaje del balasto es la primera causa que elimina este acontecimiento. Edemas, cierta elasticidad en el balasto tiende a absorber algo o la totalidad del levantamiento del durmiente por debajo de la superficie del balasto. 5- Las operaciones de mantenimiento son más factibles. Es más fácil poner el balasto bajo los durmientes y las correcciones hechas en línea y la superficie se coloca cuando la pista se encuentra levantada de de la superficie del duelo. 6- El crecimiento de la vegetación es muy retardado. El drenaje que proporciona el balasto remueve la humedad necesaria para el crecimiento de plantas. Se presume 19
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