u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM
u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM
u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Muchos países han diseñado sus propios durmientes <strong>de</strong> hormigón armado pretensado o<br />
postensado, por lo cual hay u<strong>na</strong> gran variedad <strong>de</strong> diseños. Para especificar la adquisición <strong>de</strong><br />
estos durmientes <strong>de</strong>berá tenerse en cuenta las solicitaciones a que serán sometidos durante<br />
su uso y la cal<strong>idad</strong> <strong>de</strong> los materiales a emplear en su fabricación. En líneas generales se<br />
pi<strong>de</strong> a los materiales lo siguiente [6]:<br />
- Cemento <strong>de</strong> alta cal<strong>idad</strong>.<br />
- Áridos <strong>de</strong> resistencia elevada, generalmente silíceos, <strong>de</strong> tamaño más bien uniforme<br />
y, en general, relativamente fino. EFE (Empresa <strong>de</strong> los Ferrocarriles <strong>de</strong>l Estado,<br />
Chile) específica el tamaño máximo en 38 mm. La resistencia a la compresión <strong>de</strong>l<br />
hormigón <strong>de</strong>be ser mayor <strong>de</strong> 550 kg/cm².<br />
- Las características <strong>de</strong>l acero a emplear <strong>de</strong>ben ser indicadas por el fabricante, pero es<br />
recomendable que las tensiones <strong>de</strong> ruptura estén sobre 150 kg/mm².<br />
1.4.4. Durmientes <strong>de</strong> polímero (Material sintético).<br />
Aunque la ma<strong>de</strong>ra ha sido durante mucho tiempo el material para los durmientes, varios<br />
factores han tenido cierto incremento <strong>de</strong> interés en años recientes por la comun<strong>idad</strong><br />
ferroviaria en posibles materiales alter<strong>na</strong>tivos. Estos factores incluyen el incremento en el<br />
<strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong>bido cargas más altas, y las preocupaciones ambientales asociadas con los<br />
tratamientos químicos <strong>de</strong> preservación en la ma<strong>de</strong>ra. Varios fabricantes se han incorporado<br />
el mercado con u<strong>na</strong> variedad <strong>de</strong> diseños plásticos <strong>de</strong>l material compuesto. Algunos <strong>de</strong> estos<br />
durmientes plásticos compuestos han sido sujetos a pruebas <strong>de</strong> laboratorio y a pruebas <strong>de</strong><br />
campo incluyendo la prueba <strong>de</strong> FAST en Pueblo, Colorado (U.S.A.). Varios miles <strong>de</strong> estos<br />
durmientes <strong>de</strong> plástico compuesto han sido colocados en pistas, que van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la masa <strong>de</strong><br />
transito hasta a los usos <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> la clase 1. Mientras estos productos tienen algunos<br />
atributos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo que las hacen atractivas alter<strong>na</strong>tivas a la ma<strong>de</strong>ra, también cuentan<br />
con ciertas propieda<strong>de</strong>s que son diferentes a los durmientes <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra tradicio<strong>na</strong>l, y aun no<br />
son completamente entendidas. El funcio<strong>na</strong>miento y segur<strong>idad</strong> que se presentan <strong>de</strong> estas<br />
características incluyen: fractura, interacción durmiente balasto bajo, placa <strong>de</strong> corte <strong>de</strong>l<br />
durmiente, fluencia (aumento en la calibración), esfuerzo-relajación (punto que afloja) y<br />
efectos <strong>de</strong> exposiciones ambientales [10].<br />
Existe mucho interés en diversos países en usar materiales sintéticos para confeccio<strong>na</strong>r<br />
durmientes, en especial en los ferrocarriles suburbanos, teniendo como objetivo principal<br />
reducir los niveles <strong>de</strong> ruido. En los diseños realizados con este objeto se ha usado<br />
principalmente el poliuretano. En principio se han apreciado algu<strong>na</strong>s características, todavía<br />
provisorias y que son las siguientes [6]:<br />
12