avance y destroza - Adif

VII-XI
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD VITORIA/GASTEIZ-BILBAO-DONOSTIA
GASTEIZ-BILBAO-DONOSTIA ABIADURA HANDIKO LINEA
TÚNEL DE ALBERTIA ALBERTIAKO TUNELA
Sección libre: 57 m 2
Proceso constructivo: Nuevo método austríaco (avance y
destroza)
Excavación: voladura y medios mecánicos
SINGULARIDADES:
Se trata del túnel más largo de la línea entre Vitoria y Bilbao. Es una sección bitubo con vía
única en cada tubo y ambos conectados por galerías auxiliares cada 400 m.
RECUPERACIÓN AMBIENTAL:
Finalizada la ejecución del túnel, incluido el revestimiento, se procedera a la restauración de
los emboquilles. Para ello se han planicado los rellenos de los falsos túneles que serán
cubiertos por una capa de tierra vegetal que albergará la revegetación con hidrosiembras y
plantaciones de especies arbustivas autóctonas.
EJECUCIÓN EN DOS SUBTRAMOS:
- Tramo Legutiano-Eskoriatza I: longitud de 2.680 m en ambas bocas.
- Tramo Legutiano-Eskoriatza II: longitud de 2.106 m en la boca izquierda y
2.097 m en la boca derecha.
Sekzio librea: 57 m 2
Eraikitze-prozesua: Metodo austriar berria (aurreratuz eta
birrinduz)
Hondeatze-lanak: leherketak eta bitarteko mekanikoak
BEREZITASUNAK:
Gasteiz eta Bilbo arteko trenbide-lineako tunelik luzeena da. Hodi biko sekzioa du eta bide
bakarra hodi bakoitzean. Galeria osagarriek lotzen dituzte hodiak, 400 metroko tarteetan.
INGURUMENA ONERATZEA:
Tunela eta haren estaldura amaitzean, tunel-sarrerak konponduko dira. Inguru horiek bere
onera ekartzeko, berdindu egin dira tunel faltsuetako zuloak, eta haien gainean
landare-lurrak botako dira; hala, ereite hidraulikoak egingo dira eta bertako zuhaixkak
landatuko.
BI ZATITAN EGINGO DA:
- Legutio-Eskoriatza I zatia: 2.680 metroko luzera izango du bi ahoetan.
La línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia está cofinanciado por el las Ayudas
RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte)
- Legutio-Eskoriatza II zatia: ezkerreko ahoak 2.106 metroko luzera izango du, eta 2.097
metrokoa eskuinekoak.

VII-XI
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD VITORIA/GASTEIZ-BILBAO-DONOSTIA
GASTEIZ-BILBAO-DONOSTIA ABIADURA HANDIKO LINEA
PRINCIPALES BENEFICIOS:
La nueva línea de alta velocidad permitirá la interconexión de las tres capitales vascas. Los
tiempos de viaje entre Vitoria-Gasteiz y Bilbao serán de 28 minutos; entre Vitoria-Gasteiz y
San Sebastián, de 34 minutos; y de 38 minutos entre Bilbao y San Sebastián.
La puesta en funcionamiento permitirá eliminar de las carreteras más de 5.000 vehículos y
unos 1.100 camiones diariamente, evitará una emisión a la atmósfera de 425 toneladas
diarias de CO 2 .
La línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián forma parte del
Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo, dando continuidad en territorio
español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria/Gasteiz, prolongándola hasta la frontera
francesa.
MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES:
Entre las medidas medioambientales adoptadas para minimizar el impacto de la construcción
de los túneles, destaca la instalación de un sistema de evacuación de vertidos en el centro de
los mismos, que desemboca en un depósito estanco. Todas las aguas que salen de la boca del
túnel, se someten a tratamientos para la decantación de sólidos.
Al término de la obra de plataforma de la nueva línea se llevará a cabo la recuperación de la
cubierta vegetal afectada por las obras, con hidrosiembra, herbáceos y especies arbóreas
propias del entorno afectado, entre ellas: robles, encinas, hayas, abedules, fresnos, sauces, y
alisos. También se plantarán distintos tipos de arbustos: laureles, avellanos, majuelos y
enebros.
DAKARTZAN ONURAK:
Euskadiko hiru hiriburuak elkarrekin lotzeko aukera emango du abiadura handiko
trenbide-linea berriak. Gasteiz eta Bilbo arteko bidea 28 minututan egingo da, Gasteiz eta
Donostia artekoa 34 minututan, eta Bilbo eta Donostia artekoa, berriz, 38 minututan.
Trena martxan jartzen denean, 5.000 auto eta 1.100 kamioi gutxiago ibiliko dira egunero
errepideetan, eta 425 tona CO 2 gutxiago isuriko da egunero atmosferara.
Europako Trenbide Ardatz Atlantikoko 3. lehentasunezko ardatzean kokatzen da
Gasteiz-Bilbo-Donostia abiadura handiko trenbide-linea, eta, haren bidez, jarraipena emango
zaio Madril-Valladolid-Gasteiz lineari, Frantziako mugaraino.
INGURUMEN-NEURRIAK:
Tunelak egitearen ingurumen-inpaktua minimizatzeko neurrien artean, nabarmentzekoa da
isuriak kanporatzeko sistema bat jarriko dela haien erdian, eta sistema horrek depositu
estanko batera eramango dituela isuriak. Solidoak dekantatzeko tratamendu bat igarotzen
dute tunel-ahotik irteten diren ur guztiek.
Trenbide-linea berriko plataforma egiten denean, obrek kaltetutako landaretza-estaldura
berrezarriko da, inguru horietan ereite hidraulikoak eginez eta bertako belarrak eta
zuhaitzak landatuz: haritzak, arteak, pagoak, urkiak, lizarrak, sahatsak eta haltzak. Horiekin
batera, zuhaixka hauek landatuko dira: ereinotzak, hurritzak, elorriak eta ipuruak.
La línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia está cofinanciado por el las Ayudas
RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte)