Catálogo Válvula de Fundición Norma ANSI | PDF - Ivalsa
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CARACTERISTICAS TECNICAS<br />
Tapa<br />
VALVULAS INDUSTRIALES<br />
El diseño <strong>de</strong> la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor <strong>de</strong> la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría <strong>de</strong> condiciones severas según la conexión <strong>de</strong> la tapa acor<strong>de</strong> a ASME B16.34. La unión<br />
cuerpo-tapa es generalmente <strong>de</strong> diseño macho-hembra hasta la clase 900. Para las clases 1500 y 2500, el diseño <strong>de</strong>l sello <strong>de</strong> presión es preferible. A petición otras conexiones tales como sello <strong>de</strong> RTJ pue<strong>de</strong>n ser proveídas.<br />
Las cajas auxiliares <strong>de</strong> la conexión son acor<strong>de</strong>s a ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos <strong>de</strong> medición.<br />
Disco<br />
Los anillos <strong>de</strong>l disco cierran firmemente en el asiento <strong>de</strong> la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el brazo para evitar la superficie <strong>de</strong> sellado <strong>de</strong>l disco, es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. <strong>Válvula</strong>s<br />
especiales, tales como con contrapeso y las “damped” se fabrican a <strong>de</strong>manda. Las superficies <strong>de</strong> sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar vida útil prolongada, par <strong>de</strong> torsión pequeño, y ninguna fuga.<br />
Asientos<br />
Los asientos para válvulas <strong>de</strong> acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie <strong>de</strong> sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para<br />
NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más gran<strong>de</strong>s, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas <strong>de</strong> acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones<br />
están disponibles bajo petición. Las superficies <strong>de</strong> asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se <strong>de</strong>be tomar con el hilo <strong>de</strong> rosca <strong>de</strong>l anillo <strong>de</strong>l asiento para evitar <strong>de</strong><br />
agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia <strong>de</strong> la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.<br />
Cuerpo<br />
El cuerpo <strong>de</strong> válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> los requisitos <strong>de</strong>l cliente. En todo caso, para los diferentes grados <strong>de</strong> presión-temperatura según <strong>ANSI</strong> B16.34, BS 1873 o BS5 1868,<br />
se satisface estrictamente el mínimo grueso <strong>de</strong> pared. Las válvulas <strong>de</strong> retención son unidireccionales y se pue<strong>de</strong>n instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir<br />
tensiones mínimas bajo condiciones <strong>de</strong> trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones <strong>de</strong> la tensión. Los asientos <strong>de</strong> cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente<br />
para prevenir la fuga entre el anillo <strong>de</strong>l asiento y el cuerpo. La superficie <strong>de</strong> asiento <strong>de</strong>be ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado <strong>de</strong>l cierre <strong>de</strong>l asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta <strong>de</strong>l sellado y <strong>de</strong>l<br />
intercambio con las piezas <strong>de</strong> repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar <strong>de</strong>formaciones en los extremos <strong>de</strong>l cuerpo, y que la brida <strong>de</strong> la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante<br />
el funcionamiento y durante la prueba. Las caras <strong>de</strong> bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan<br />
según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos <strong>de</strong> medición. Las dimensiones <strong>de</strong> bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos <strong>de</strong> bridas se pue<strong>de</strong>n producir bajo petición.<br />
C L A S E 3 0 0<br />
Ø DN<br />
L<br />
L L H Peso Peso<br />
(BW) (RF) (RTJ) (KG.) (BW) (KG.) (RF)<br />
2”<br />
50<br />
267<br />
267<br />
283<br />
180<br />
16<br />
21<br />
2 1/2”<br />
65<br />
292<br />
292<br />
308<br />
185<br />
24<br />
32<br />
3”<br />
80<br />
318<br />
318<br />
333<br />
210<br />
35<br />
43<br />
4”<br />
100<br />
356<br />
356<br />
371<br />
270<br />
44<br />
61<br />
5”<br />
125<br />
400<br />
400<br />
416<br />
345<br />
61<br />
84<br />
6”<br />
150<br />
444<br />
444<br />
460<br />
360<br />
105<br />
131<br />
8”<br />
200<br />
533<br />
533<br />
549<br />
370<br />
167<br />
213<br />
10”<br />
250<br />
622<br />
622<br />
638<br />
385<br />
272<br />
384<br />
12”<br />
300<br />
711<br />
711<br />
727<br />
440<br />
375<br />
448<br />
14”<br />
350<br />
838<br />
838<br />
854<br />
520<br />
560<br />
680<br />
16”<br />
400<br />
864<br />
864<br />
879<br />
654<br />
710<br />
840<br />
18”<br />
450<br />
978<br />
978<br />
994<br />
690<br />
828<br />
1.025<br />
20”<br />
500<br />
1.016<br />
1.016<br />
1.036<br />
714<br />
1.070<br />
1.320<br />
24”<br />
600<br />
1.346<br />
1.346<br />
1.368<br />
714<br />
1.568<br />
1.960<br />
(Dimensiones en mm)<br />
21