Catálogo Válvula de Fundición Norma ANSI | PDF - Ivalsa

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EUROVALVULAS EUROVALVULA 300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” AB-05 ESTANDAR FUNDIDA W L(RF ) DN H (abierto) 6 8 13 14 L (BW) L (RTJ) 1 2 3 4 5 7 10 9 11 16 15 17 12 18 19 Item Válvula de Globo BS 1873 IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: EGA-180209 COMPONENTES Y MATERIALES Nombre WCB Trim 1/5/8 CF8 /304 CF8M/316 1 Tuerca del volante 2 Volante 3 Tuerca del husillo 4 Tuerca “Eyebolt” 5 Brida prensaestopas 6 Casquillo 7 Tornillo “Eyebolt” 8 Espárrago “Eyebolt” 9 Empaquetadura 10 Tapa 11 Cierre del husillo 12 Junta cuerpo-tapa 13 Tornillería de la tapa 14 Tuercas de la tapa 15 Tuerca del disco 16 Husillo 17 Disco 18 Anillo del asiento 19 Cuerpo Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción M H (abierto) Materiales Internos Otros 14 Acero carbono Hierro dúctil ASTM A439 D2 ASTM A194 2H ASTM A216 WCB ASTM A182 F6A ASTM A193 B7 ASTM A36 Grafito ASTM A216 WCB ASTM A182 F6A SS 304 + Grafito ASTM A193 B7 ASTM A194 2H ASTM A216 WCB ASTM A182 F6A TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR A105 + 13% CR A105 + STL A105 + STL ASTM A216 WCB Acero carbono Hierro dúctil ASTM A439 D2 ASTM A194 8 ASTM A351 CF8 ASTM A182 F304 ASTM A193 B8 SS 304 Grafito ASTM A351 CF8 ASTM A351 CF8 304 + Grafito ASTM A193 B8 ASTM A194 8 ASTM A351 CF8 ASTM A182 F304 ASTM A351 CF8 ASTM A351 CF8 ASTM A351 CF8 Acero carbono Hierro dúctil ASTM A439 D2 ASTM A194 8M ASTM A351 CF8M ASTM A182 F316 ASTM A193 B8M SS 316 Grafito ASTM A351 CF8M ASTM A351 CF8M 316 + Grafito ASTM A193 B8M ASTM A194 8M ASTM A351 CF8M ASTM A182 F316 ASTM A351 CF8M ASTM A351 CF8M ASTM A351 CF8M ANSI B16.34 & BS-1873 ANSI B16.10 2" - 12" Acc/ANSI B16.5 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D or BS-16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Obturador tipo disco, otros bajo demanda • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales
CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa VALVULAS INDUSTRIALES El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la brida de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión al cuerpo es generalmente macho -hembra para válvulas hasta clase 900. Para clases 1500 y 2500 es preferible el diseño del sello de presión. A petición, otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido del disco sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos.Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas. Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el vástago para evitar la fricción contra el anillo del asiento mientras que se cierra y evita daños en el cierre. La superficie de cierre del obturador es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. El obturador funciona generalmente en contrapresión. Para válvulas grandes, o grados grandes, para alcanzar un par de torsión más pequeño en línea, el diseño se cambia para conseguir que el obturador se presente en paralelo a la línea depresión. En estos casos la apertura se consigue en dos pasos. En primer lugar, la presión se iguala en ambos lados del obturador, y en segundo la válvula se abre. Para las tuberías con mucha turbulencia, o para las válvulas en posición vertical, el obturador se guía en el anillo del asiento. Fabricaciones especiales del obturador, por ejemplo, parabólico o porcentual, o asientos blando, se pueden fabricar apetición. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar par de torsión pequeño, larga vida útil, y ninguna fuga. Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje. Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas inoxidables del acero se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico. Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de globo son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir las fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición. Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con la conexión de BS-1873. El husillo es tipo de T. La culata en T se diseña correctamente para permitir que el obturador se adapte al vástago en cualquier posición que monte (vertical u horizontal). En algunos casos una arandela está montada para ayudar al obturador adaptarse al vástago. La conexión del vástago se diseña para prevenir que el vástago sea desunido del obturador usando una tuerca y una arandela partida. El asiento trasero se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo. Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según BS 1873. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición. Tuerca del husillo La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de la válvula sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación. C L A S E 3 0 0 Ø D L L L H M Peso Peso (BW) (RF) (RTJ) (Abierto) (KG.) (BW) (KG.) (RF) 2” 50 267 267 283 398 200 26 31 2 1/2” 65 292 292 308 436 250 28 43 3” 80 318 318 333 462 250 44 57 4” 100 356 356 371 560 350 68 86 5” 125 400 400 416 620 400 110 130 6” 150 444 444 460 694 450 138 168 8” 200 559 559 575 982 560 228 280 10” 250 622 622 638 1.130 864 329 385 12” 300 711 711 727 1.049 460* 618 724 14” 350 838 838 610 876 16” 400 863 863 610 1.200 18” 450 977 977 610 1.600 20” 500 1.016 1.016 720 2.100 24” 600 1.346 1.346 720 3.150 15 (Dimensiones en mm)
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