Revista Contaduría Pública - Colegio de Contadores Públicos de ...

Horizontes
C .P.C . y C .I. A . Beatriz Castelán García
La movilidad y sus tiempos,
nuevas perspectivas
Debido a la crisis financiera y económica que hoy se vive,
en el mundo global han surgido pensamientos y reflexiones
sobre los estilos de vida. En especial, porque el manejo
de los tiempos para la gente se ha vuelto complicado,
a partir del traslado cotidiano, en auto, del lugar
donde se vive (que cada día parece ubicarnos en lugares
más lejanos a nuestros trabajos); es decir, el empleo de
un número creciente de horas-hombre para el traslado
casa-oficina-casa y en el efecto de estos tiempos traducidos
en horas robadas al sueño y a la convivencia familiar.
Esto ha producido un desvanecimiento de la ilusión
de bienestar que el empleo del auto podría proporcionar
en razón del tráfico, ya que, cada vez, es menos tangible
su ayuda y mayor su costo.
Esto sin contar con los efectos punibles que sobre el medio
ambiente provoca la presencia de los inmensos parques
vehiculares con lento rodamiento que, en conjunto,
afecta el estado anímico de mucha gente, y origina la fatiga
creciente de otros, así como el incremento del estrés
y el mal humor que surge a la menor insinuación.
Esta realidad de las nuevas ciudades construidas con
base en grandes superficies de asfalto e inmensos parques
vehiculares de particulares, ha hecho surgir opiniones
no sólo de ambientalistas, sino de empresarios,
profesionales y de la gente en general, acerca de la evolución
no operada en la innovación automotriz, en su cadena
de dependencias con los estilos de la vida moderna
como son: los hipermercados con súper estacionamientos,
las súper plazas comerciales y sus súper espacios
para automóviles que se saturan, fatigan, molestan y
hacen surgir la pregunta: ¿será esta línea de vida en la
que los jóvenes quieren vivir?
Parece que algunos se revelan y, en especial, en Europa
se cuestionan el futuro de las grandes ciudades saturadas
de autos ineficientes, donde la interrogante es: ¿por
qué en un mundo de tanta innovación, los automóviles
no evolucionaron, a pesar de los nuevos requerimientos
de la sociedad? Este planteamiento que, sin duda, subyace
en el cuestionamiento americano respecto a la per-
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tinencia de apoyar una industria automotriz ineficiente
que produce en condiciones de mercado altamente desventajosas,
en comparación con los avances y las innovaciones
logradas por la industria automotriz oriental.
Lo anterior, fundamenta que el mundo americano, oriental
y europeo demande una revolución de conceptos que
permitan crear nuevas formas de movilidad. Lo que no
suena loco ni ajeno a nuestras necesidades. Así, el Le
Monde, 1 hace referencia a nuevos conceptos que se desarrollan
en Japón, por industriales inspirados en sillones
rodantes eléctricos que crearían un concepto novedoso
de vehículos ligeros y compactos (nada que ver con las
dimensiones de los vehículos actuales), o los llamados
rickshaw, que son triciclos motorizados que se encuentran
por doquier en Asia, y que industriales de Dubaï,
han principado a exportar, masivamente, de la India hacia
África. Ejemplo de esto, es el proyecto Compact Low
Emission Vehicle for urban transport (CLEVER), que con
un euro de gas combustible recorre 100 Km. Lo que resulta
eficiente y sugerente en época de crisis.
Se avecinan cambios que tarde o temprano llegarán a
nuestras latitudes y que implicarán que la combinación:
auto, habitación lejana, gran supermercado distante,
cero ejercicio y enormes tiempos de traslados, en
su conjunto onerosos económica y anímicamente, sean
ocupados por nuevos conceptos de transporte: peatón,
comercio local y hábitat cercana, donde el concepto
“auto particular”, sea reconducido hacia transporte eficiente
y hacia la búsqueda de menores tiempos de traslado,
así como de menor estrés.
Queda en nosotros pensar y prever que la nueva realidad
económica social, sin duda, orientará a las sociedades
e individuos a cambiar, para vivir una mejor calidad
de vida.
1. Le Monde, “Sélection Hebdomadaire”, 6 décembre, 2008.
C.P.C. y C.I.A. Beatriz Castelán García
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