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Estudio de Caso: Perspectiva de género en el plan de transporte comarcal, Pamplona,
España.
El objetivo de esta iniciativa, que fue incluido como un tema prioritario en el Plan de
Igualdad de Pamplona, redactado por la Oficina de Urbanismo, es incorporar la perspectiva
de género en el diseño de la ciudad y sus proyectos de desarrollo urbano. Una meta de esta
iniciativa fue la creación de proyectos y planes que están mejor adaptados a las necesidades
de todos los ciudadanos, mejorando, por lo tanto, la calidad de vida en la ciudad. La
iniciativa estuvo basada en la investigación con relación a las necesidades de transporte y/o
movilidad específica de las mujeres en los diferentes vecindarios de Pamplona y Comarca.
Se desarrollaron propuestas de diseño y planificación conforme a los siguientes ejes:
Conexiones entre vecindarios, rutas y líneas de transporte, frecuencia de transporte, diseño
de los autobuses, diseño de paradas de autobús, sistemas de pago y cultura organizativa.
Cada fase de este proceso fue informada a través de la participación y atención de un corte
transversal diverso de mujeres que viven, trabajan y usan las dos ciudades. Tomado
directamente de Moya, A. (2000). “Perspectiva de género en el plan de transporte comarcal,
Pamplona (España) ». En CIUDADES PARA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE.
Subraye la necesidad de mejorar la recolección de datos sobre el uso del transporte
público por parte de las mujeres.
Se necesitan encuestas de hogares y usuarios que sean de calidad, con datos separados por
mujeres y hombres, para determinar cuándo y dónde las mujeres y niñas utilizan el
transporte público. Esto es importante porque esta información puede ser usada para
determinar qué factores alientan o desalientan el uso del transporte público por parte de
mujeres y niñas. Estas encuestas deben tener en cuenta las limitaciones complejas (por
ejemplo, falta de dinero) y las demandas insatisfechas (falta de tiendas de alimentos
cercanas) que las mujeres y niñas deben enfrentar cuando viajan en la ciudad. A veces, las
rutas que toman las mujeres y niñas, y las razones por las cuales las toman, son demasiado
complejas para ser registradas en una hoja estándar de respuestas de encuesta. En tales
casos, las entrevistas abiertas o los grupos focales pueden ser una mejor opción para la
recolección de datos. De hecho, muchas limitaciones culturales, sociales y de movilidad,
profundamente arraigadas, solo pueden ser reveladas a través de entrevistas y
conversaciones (Peters, 2002, 18). En general, es esencial realizar más investigación sobre la
intersección entre género, transporte y movilidad (Peters, 2002, 3). Por más información
sobre la recolección de datos sobre el uso del espacio por parte de las mujeres, vea la
sección identificar los problemas de seguridad de mujeres y niñas.
Recursos:
Gender and Transport Resource Guide (Guía de Recursos de Género y Transporte)
(World Bank, 2006). Esta herramienta en línea constituye una guía exhaustiva de
cómo investigar la incorporación de la perspectiva de género en las políticas y planes
de transporte. Está compuesta por seis módulos: 1) ¿Por qué género y transporte? 2)
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