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lámpara de calle para poner publicidad (Kuneida y Gauthier, 2003, 27). La diferencia entre
carreteras y calles mal iluminadas y aquellas que cuentan con una extensa iluminación a
intervalos regulares, para una mujer puede ser la diferencia entre llegar segura a su destino
o sufrir algún tipo de violencia.
Aliente a los entes de transporte público y privado para que incorporen la perspectiva de
género en las operaciones diaras del servicio de transporte.
Además de las alternativas y características de diseño, las operaciones concretas del sistema
de transporte se deben ajustar para satisfacer las necesidades de las mujeres y niñas. Estos
tipos de cambios requieren que las autoridades del transporte den prioridad a los
problemas de género a medida que desarrollan y mejoran sus servicios. Por consiguiente, la
implementación de estos tipos de cambios puede llevar más tiempo que otros tipos de
programas tales como los programas de los Módulos de Atención.
Adopte un programa de servicio entre dos paradas.
La implementación de un programa de servicio entre dos paradas es una excelente forma de
hacer que el transporte sea más seguro y conveniente para las mujeres y otros pasajeros.
Un programa de servicio entre dos paradas les permite a los pasajeros jóvenes, ancianos y
mujeres que viajan solos solicitarles a los conductores del autobús que los dejen descender
en cualquier lugar entre dos paradas del autobús. Esto les permite a los pasajeros caminar
distancias más cortas desde el autobús a sus destinos. Muchas ciudades implementan este
programa durante la noche, cuando las rutas peatonales están más aisladas.
Estudio de Caso: Programas de servico entre dos paradas en Toronto y Montreal.
El programa de servicio entre dos paradas fue implementado en Toronto por la Comisión de
Tránsito de Toronto en 1991. Esto inspiró el Programa de Montreal “Entre deux arrêts” que
fue implementado por la “Société de Transport de Montreal” en 1996. Ambos programas
están en curso y permiten que las mujeres y niñas soliciten a los conductores de autobús
que se detengan entre las paradas de autobús designadas entre las 9 de la noche y las 5 de
la mañana, o al anochecer. Esto les permite a las mujeres y niñas recorrer solas distancias
más cortas hasta sus destinos durante la noche. Más información disponible en English o el
estudio de caso de Montreal, en francés e inglés.
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