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de diseño específicas que contribuyen a prevenir la violencia. Por ejemplo, las siguientes
características fueron incorporadas en el metro de Washington en interés de garantizar la
seguridad de los pasajeros:
Techos altos y en forma de arco para producir mayor amplitud y reducir el temor.
Plataformas espaciosas para aumentar la sensación de seguridad.
Escaleras mecánicas largas y derechas para evitar entrepisos donde pueden estar al
acecho los delincuentes.
Cruce de vías elevados entre plataformas en vez de túneles oscuros por debajo de las
vías, que causan temor.
Iluminación tranquilizante diseñada para no proyectar sombras alarmantes.
Paredes cóncavas en la plataforma y superficies que se puedan limpiar fácilmente en los
trenes, para desalentar a los grafiti.
TV con subtítulos (CCTV) en la plataforma y en las entradas para facilitar la vigilancia por
parte del personal y hacer que los pasajeros se sientan seguros.
Radios bidireccionales para todos los empleados para pedir ayuda o recibir alertas.
Asistentes en las entradas de la plataforma para proporcionar ayuda a los pasajeros,
vigilar la CCTV y disuadir a los evasores de tarifas.
Intercomunicadores en los trenes y teléfonos de emergencia por todas las estaciones.
Tarjetas de pasajes electrónicas que abren los portones a la entrada y la salida.
Ningún baño dado que facilitan la prostitución o el tráfico de drogas.
En la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria, una estación enorme de nueve
niveles, se implementaron las siguientes medidas en la década del noventa para combatir
los altos niveles de delincuencia y violencia:
Instalación de puestos de venta y la ubicación estratégica de los mismos.
Renovación de la plaza de comidas.
Evitar puertas interiores.
Evitar el acceso directo a las escaleras adicionales.
Mantener las escaleras lejos de las entradas de la calle.
Clausurar las áreas debajo de las escaleras.
Cercar las áreas entre columnas.
Acercar las paredes hacia las columnas.
Cerrar las escaleras de emergencia fuera del horario hábil.
Hacer inaccesible gran parte de la estación de autobús fuera del horario hábil.
Utilizar únicamente portones dentados fuera del horario hábil.
Centralizar la venta de pasajes.
Mejorar las entradas desde la calle hacia el edificio.
Ubicar a los comerciantes en lugares clave y donde llenen los espacios vacíos.
Sustituir los vehículos de la policía por carritos de golf en el espacio de estacionamiento.
Utilizar paneles de vidrio transparente en las paredes de las salas de espera.
Cerrar con paredes las áreas que no son necesarias.
Bloquear las paredes alrededor de las puertas del autobús para impedir la toma hostil
temporaria.
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