Tesoro del Caríbe - Bienvenido al Proyecto San Lorenzo

Foto 20
Fotografía:
Charlotte Elton
Foto 21
Fotografía:
Archivos del CEASPA
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Historia del fuerte Sherman: Ocupación militar
y protección del recurso natural
Fuerte Sherman: Una breve historia
El Secretario de Guerra de los EE.UU., en
1909 solicitó planes para la defensa del
Canal de Panamá. Los planes incluían construir
y mantener el fuerte Sherman, nombrado en
honor del general William Tecumseh Sherman,
renombrado comandante de la Guerra Civil.
Las primeras tropas llegaron en octubre de
1911, cuando comenzó la construcción en Punta
Toro. Desde este momento, hasta un poco
después de la Segunda Guerra Mundial, el fuerte
Sherman permaneció fuertemente fortificado
para proteger la entrada noroeste del Canal, incluso
la ciudad de Colón y las esclusas de Gatún.
La apertura del Canal, 15 de agosto de
1914, fue sólo una semana después de estallar
la Primera Guerra Mundial; las estructuras
defensivas, programas de adiestramiento y
medidas de protección que se implementaron
en Sherman reflejaban la preocupación militar
inmediata. Conforme avanzaban las armas
y sus sistemas de distribución, y mejoraban
las relaciones internacionales, las inquietudes
acerca de las naciones beligerantes se reenfocaron
en el terrorismo, desastres naturales, y
El PNSL posee numerosos corredores naturales
y construidos, los últimos asociados
con el pasado militar del área. El río Chagres,
navegable por 13 km a través de bosque
ribereño entre la represa de Gatún y el Castillo
de San Lorenzo, es el corredor natural más
largo. Los tramos más bajos de otros ríos pequeños
también son navegables, pero sólo en
distancias cortas en botes pequeños. Cuatro
carreteras importantes atraviesan partes del
PNSL: los 13 km entre las esclusas de Gatún y
la carretera a Sherman (camino S2); los 18 km
entre las esclusas de Gatún y la carretera a Escobal
(camino S10); los 15 km de la carretera
de Achiote (camino S11), y los 6 km de la ca-
protección ambiental. En 1977, mediante tratados
negociados entre Omar Torrijos y
Jimmy Carter, revirtieron 7,000 edificios militares
y civiles de la Zona del Canal al gobierno
panameño, incluso las barracas y residencias
del fuerte Sherman. Hoy en Sherman
todavía existen baterías de la Primera Guerra
Mundial, una pista de aterrizaje, barracas, viviendas
de oficiales, muelles, depósitos, instalaciones
recreativas, y asimismo un teatro,
capilla y gimnasio.
Corredores boscosos: Quebradas, caminos y senderos
rretera entre Sherman y San Lorenzo (camino
S8). Las primeras tres están pavimentadas y