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Dossier de prensa - Universidad Internacional Menéndez Pelayo

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14 <strong>de</strong> Diciembre <strong>de</strong> 2008 | El Diario Montañés | <strong>Universidad</strong> Menén<strong>de</strong>z <strong>Pelayo</strong><br />

Sociedad<br />

JAVIER GUTIÉRREZ PERIODISTA<br />

«Echo <strong>de</strong> menos la brisa <strong>de</strong>l mar. Es una medicina»<br />

14.12.2008 - JOSÉ LUIS PÉREZ<br />

-¿Cuántos años vinculado al mundo <strong>de</strong>l automóvil?<br />

-Profesionalmente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1990, casi 19 años, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la época en que trabajaba en El<br />

In<strong>de</strong>pendiente, aunque ya había realizado colaboraciones en varios medios.<br />

-¿Cómo empezó?<br />

-Trabajando en el periódico tenía mucha relación con la gente <strong>de</strong> la sección <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>portes que sabían que dominaba algo el tema <strong>de</strong> las carreras; me pedían que les<br />

hiciese algunos artículos. Era la época en la que Carlos Sainz comenzaba en el<br />

Mundial. De ahí, gracias a mi amigo Javier Menén<strong>de</strong>z, que también trabajaba allí,<br />

empecé a hacer pruebas <strong>de</strong> coches. Javier, ahora, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> amigo, es también mi<br />

jefe pues es editor <strong>de</strong> varias publicaciones <strong>de</strong>l sector <strong>de</strong> automoción. Posteriormente<br />

recibí una llamada <strong>de</strong> Nacho Lewin para ir a la Ca<strong>de</strong>na Ser don<strong>de</strong> estuvimos 10 años<br />

haciendo el programa Arranque, los domingos por la noche, <strong>de</strong>l que fui subdirector.<br />

-Y ahora, ¿cómo ve el sector en estos tiempos <strong>de</strong> crisis?<br />

-Francamente, mal. Va ser muy difícil que el mercado español recupere las cifras que<br />

había tenido hasta el pasado año. Se recuperará, tardará, pero no creo que se<br />

superen las cifras <strong>de</strong>l millón y medio <strong>de</strong> matriculaciones. El Gobierno <strong>de</strong>be apoyar al<br />

sector pero no a los fabricantes para que estos continuen llenando sus campas <strong>de</strong><br />

coches que no se ven<strong>de</strong>n. Hay que apoyar al concesionario, que es quien tiene que<br />

ven<strong>de</strong>r los coches, con algún tipo <strong>de</strong> subvención que puedan trasladar al comprador.<br />

-¿Cree qué la gente tiene los criterios claros a la hora <strong>de</strong> adquirir un coche?<br />

-Tenerlo claro lo tienen, pero eso no significa que hagan una buena compra. La<br />

mayoría <strong>de</strong> las veces no se realiza una adquisición racional en función <strong>de</strong> las<br />

necesida<strong>de</strong>s y <strong>de</strong>l uso que se le va a dar al vehículo. Se compra, principalmente, por<br />

el diseño y también se da mucho el que se compra un coche por aparentar aunque se<br />

<strong>de</strong>je medio sueldo en el mismo y lo tenga parado en el garaje la mitad <strong>de</strong>l año. Poco a<br />

poco esto va quedando atrás y hay gente con criterio que se fija en la seguridad, las<br />

prestaciones, la capacidad, el confort. , y en el diseño también, por supuesto.<br />

-¿Qué coche le ha impresionado?<br />

Página 1 <strong>de</strong> 2<br />

Javier Gutiérrez, con Madrid al fondo, ciudad don<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>sarrolla su profesión. / DM<br />

-Me gustan mucho los coches alemanes y sin duda que impresionan los casi 580 cv <strong>de</strong>l Audi RS 6 en un circuito como el Paul<br />

Ricard. Si te sorpren<strong>de</strong>n la aceleración y la velocidad, no digamos la frenada. Im-pre-si-o-nan-te.<br />

-¿También ha hecho sus 'pinitos' en los circuitos?<br />

-Me gustan las carreras, no lo puedo evitar. Cuando era mucho más joven corrí algunos motocross con mi Ossa Phantom y<br />

también triales con una Montesa Cota 247. En coche participé en algunos rallyes TT. En circuitos he disputado las tres últimas<br />

ediciones <strong>de</strong> los 1.000 km <strong>de</strong>l Jarama. Por supuesto que siempre con unas pretensiones totalmente amateurs.<br />

-¿Cuántos años lleva fuera <strong>de</strong> la región y qué es lo que más echa <strong>de</strong> menos?<br />

-En Madrid, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace más <strong>de</strong> 30 años. Echo <strong>de</strong> menos la brisa <strong>de</strong>l mar. El aire <strong>de</strong>l mar, el <strong>de</strong> aquí, te da vida. Es como una<br />

medicina.<br />

-¿Viaja con frecuencia a Cantabria?<br />

-Sí, pero no tantas como quisiera. En verano siempre vengo <strong>de</strong> vacaciones. Lo <strong>de</strong> Cantabria Infinita es una gran verdad: nunca se<br />

acaba <strong>de</strong> ver todo. Me gusta tanto la costa como el interior, aunque prefiero estar cerca <strong>de</strong>l mar. Me encanta San Vicente <strong>de</strong> la<br />

Barquera y su entorno.<br />

-¿Cómo se percibe la región <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el 'foro' y cuáles son sus potencialida<strong>de</strong>s y sus <strong>de</strong>bilida<strong>de</strong>s?<br />

-El cartel <strong>de</strong> Cantabria en Madrid es buenísimo. Su belleza, sus gentes, la gastronomía. Ahí radica su verda<strong>de</strong>ro potencial y por<br />

eso no hay que exprimirlo en exceso. La masificación es mejor <strong>de</strong>jarla para otras zonas. Las comunicaciones siempre fueron el<br />

punto débil <strong>de</strong> Cantabria, pero en cierto sentido esto ha permitido un cierto aislamiento que da a la región un aire <strong>de</strong> autenticidad.<br />

Pero, esto también está siendo resuelto con la Autovía <strong>de</strong> la Meseta.<br />

-Y Revilla, ¿qué imagen proyecta?<br />

http://es.e<strong>prensa</strong>.com/cgi-bin/show_article.cgi?dir=20081214&file=nwes4::eldiariomontanes.es__ei-s...<br />

22/12/2008

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