Dossier de prensa - Universidad Internacional Menéndez Pelayo
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14 <strong>de</strong> Diciembre <strong>de</strong> 2008 | El Diario Montañés | <strong>Universidad</strong> Menén<strong>de</strong>z <strong>Pelayo</strong><br />
Sociedad<br />
JAVIER GUTIÉRREZ PERIODISTA<br />
«Echo <strong>de</strong> menos la brisa <strong>de</strong>l mar. Es una medicina»<br />
14.12.2008 - JOSÉ LUIS PÉREZ<br />
-¿Cuántos años vinculado al mundo <strong>de</strong>l automóvil?<br />
-Profesionalmente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1990, casi 19 años, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la época en que trabajaba en El<br />
In<strong>de</strong>pendiente, aunque ya había realizado colaboraciones en varios medios.<br />
-¿Cómo empezó?<br />
-Trabajando en el periódico tenía mucha relación con la gente <strong>de</strong> la sección <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>portes que sabían que dominaba algo el tema <strong>de</strong> las carreras; me pedían que les<br />
hiciese algunos artículos. Era la época en la que Carlos Sainz comenzaba en el<br />
Mundial. De ahí, gracias a mi amigo Javier Menén<strong>de</strong>z, que también trabajaba allí,<br />
empecé a hacer pruebas <strong>de</strong> coches. Javier, ahora, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> amigo, es también mi<br />
jefe pues es editor <strong>de</strong> varias publicaciones <strong>de</strong>l sector <strong>de</strong> automoción. Posteriormente<br />
recibí una llamada <strong>de</strong> Nacho Lewin para ir a la Ca<strong>de</strong>na Ser don<strong>de</strong> estuvimos 10 años<br />
haciendo el programa Arranque, los domingos por la noche, <strong>de</strong>l que fui subdirector.<br />
-Y ahora, ¿cómo ve el sector en estos tiempos <strong>de</strong> crisis?<br />
-Francamente, mal. Va ser muy difícil que el mercado español recupere las cifras que<br />
había tenido hasta el pasado año. Se recuperará, tardará, pero no creo que se<br />
superen las cifras <strong>de</strong>l millón y medio <strong>de</strong> matriculaciones. El Gobierno <strong>de</strong>be apoyar al<br />
sector pero no a los fabricantes para que estos continuen llenando sus campas <strong>de</strong><br />
coches que no se ven<strong>de</strong>n. Hay que apoyar al concesionario, que es quien tiene que<br />
ven<strong>de</strong>r los coches, con algún tipo <strong>de</strong> subvención que puedan trasladar al comprador.<br />
-¿Cree qué la gente tiene los criterios claros a la hora <strong>de</strong> adquirir un coche?<br />
-Tenerlo claro lo tienen, pero eso no significa que hagan una buena compra. La<br />
mayoría <strong>de</strong> las veces no se realiza una adquisición racional en función <strong>de</strong> las<br />
necesida<strong>de</strong>s y <strong>de</strong>l uso que se le va a dar al vehículo. Se compra, principalmente, por<br />
el diseño y también se da mucho el que se compra un coche por aparentar aunque se<br />
<strong>de</strong>je medio sueldo en el mismo y lo tenga parado en el garaje la mitad <strong>de</strong>l año. Poco a<br />
poco esto va quedando atrás y hay gente con criterio que se fija en la seguridad, las<br />
prestaciones, la capacidad, el confort. , y en el diseño también, por supuesto.<br />
-¿Qué coche le ha impresionado?<br />
Página 1 <strong>de</strong> 2<br />
Javier Gutiérrez, con Madrid al fondo, ciudad don<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sarrolla su profesión. / DM<br />
-Me gustan mucho los coches alemanes y sin duda que impresionan los casi 580 cv <strong>de</strong>l Audi RS 6 en un circuito como el Paul<br />
Ricard. Si te sorpren<strong>de</strong>n la aceleración y la velocidad, no digamos la frenada. Im-pre-si-o-nan-te.<br />
-¿También ha hecho sus 'pinitos' en los circuitos?<br />
-Me gustan las carreras, no lo puedo evitar. Cuando era mucho más joven corrí algunos motocross con mi Ossa Phantom y<br />
también triales con una Montesa Cota 247. En coche participé en algunos rallyes TT. En circuitos he disputado las tres últimas<br />
ediciones <strong>de</strong> los 1.000 km <strong>de</strong>l Jarama. Por supuesto que siempre con unas pretensiones totalmente amateurs.<br />
-¿Cuántos años lleva fuera <strong>de</strong> la región y qué es lo que más echa <strong>de</strong> menos?<br />
-En Madrid, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace más <strong>de</strong> 30 años. Echo <strong>de</strong> menos la brisa <strong>de</strong>l mar. El aire <strong>de</strong>l mar, el <strong>de</strong> aquí, te da vida. Es como una<br />
medicina.<br />
-¿Viaja con frecuencia a Cantabria?<br />
-Sí, pero no tantas como quisiera. En verano siempre vengo <strong>de</strong> vacaciones. Lo <strong>de</strong> Cantabria Infinita es una gran verdad: nunca se<br />
acaba <strong>de</strong> ver todo. Me gusta tanto la costa como el interior, aunque prefiero estar cerca <strong>de</strong>l mar. Me encanta San Vicente <strong>de</strong> la<br />
Barquera y su entorno.<br />
-¿Cómo se percibe la región <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el 'foro' y cuáles son sus potencialida<strong>de</strong>s y sus <strong>de</strong>bilida<strong>de</strong>s?<br />
-El cartel <strong>de</strong> Cantabria en Madrid es buenísimo. Su belleza, sus gentes, la gastronomía. Ahí radica su verda<strong>de</strong>ro potencial y por<br />
eso no hay que exprimirlo en exceso. La masificación es mejor <strong>de</strong>jarla para otras zonas. Las comunicaciones siempre fueron el<br />
punto débil <strong>de</strong> Cantabria, pero en cierto sentido esto ha permitido un cierto aislamiento que da a la región un aire <strong>de</strong> autenticidad.<br />
Pero, esto también está siendo resuelto con la Autovía <strong>de</strong> la Meseta.<br />
-Y Revilla, ¿qué imagen proyecta?<br />
http://es.e<strong>prensa</strong>.com/cgi-bin/show_article.cgi?dir=20081214&file=nwes4::eldiariomontanes.es__ei-s...<br />
22/12/2008