diseño y optimización de coches de competición - Tecnica F1
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www.racecartechnology.com / www.tecnicaf1.es Las Turbulencias pueden ser periódicas o no; en cualquier caso, existe mucha similitud “geométrica” entre las turbulencias causadas en diferentes contextos y escala (ver fotos); de esta forma, existen diversas teorías para explicarlas y sobre todos cuantificarlas. Los vórtices de Karman son turbulencias repetitivas y bien definidas. También son aprovechables para fabricar anemómetros. www.racecartechnology.com / www.tecnicaf1.es
www.racecartechnology.com / www.tecnicaf1.es Apreciamos estas turbulencias, en diferentes contextos (estela de un avión, nubes a su paso por un volcán, etc....). Hay que tener en cuenta que estas turbulencias se forman a partir de una velocidad: Esta es la relación geométrica más importante que define los vórtices de karman. www.racecartechnology.com / www.tecnicaf1.es
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Las Turbulencias pue<strong>de</strong>n ser periódicas o no; en cualquier caso, existe mucha similitud “geométrica” entre las turbulencias causadas<br />
en diferentes contextos y escala (ver fotos); <strong>de</strong> esta forma, existen diversas teorías para explicarlas y sobre todos cuantificarlas. Los<br />
vórtices <strong>de</strong> Karman son turbulencias repetitivas y bien <strong>de</strong>finidas. También son aprovechables para fabricar anemómetros.<br />
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