diseño y optimización de coches de competición - Tecnica F1
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www.racecartechnology.com / www.tecnicaf1.es<br />
ALERON FRONTAL FERRARI 2009—CFD<br />
Conocemos la historia <strong>de</strong> aquel reino en el que ciertos diputados, filosofaban acerca el número <strong>de</strong> dientes <strong>de</strong> un caballo; tras horas y<br />
horas, el rey,<br />
mandó subir el caballo, y contar los dientes: SABIA DECISIÓN.<br />
Así es como hay que actuar en la ciencia.<br />
De ahí, que a partir <strong>de</strong> ahora, calculemos mediante CFD, y no elucubremos tanto.<br />
En esta primera ocasión, tomemos un alerón frontal <strong>de</strong> un Ferrari <strong>de</strong>l 2009.<br />
Los datos obtenidos son:<br />
3.600.000 CELDAS.<br />
48 m/s.<br />
Down-Force: 945 N.<br />
Drag: 227 N.<br />
Vemos en las imágenes, que la capa límite está genial y muy bien mo<strong>de</strong>lizada numéricamente; disfrutad <strong>de</strong> las imágenes; esto es sólo<br />
el principio;<br />
iremos analizando diversos sistemas y modificando otros.<br />
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