Sementera: 312 litros de grano - citaREA

CRÍ 373 CRE
pecial de raza; mas así como no hay línea
divisoria infranqueable entre dos servicios,
del mismo modo entre los atributos, sobre
todo entre ciertos atributos, no existe disparidad
completa, y se confunden en el máximum
de uno y el mínimum de otro cuando los caballos
no están vigorosamente caracterizados;
cuando lo están, es decir, en los tipos que
constituyen el bello ideal de las razas, existen
una forma corporal y un sello moral, si se
permite la frase, que indican al menos conocedor
el uso particular á que debe destinarse.
Para que se comprenda, en interés general,
el fin que se deben proponer con la especialización
nuestros criadores, basta que
consideremos tres empleos genéricos, y por
consiguiente, que clasifiquemos en tres grupos
las razas más aptas para desempeñarlos
en sus grados extremos:
Caballos de silla.
Caballos de arrastre agrícola.
Caballos de coche.
En España son necesarias las aplicaciones
que indican esos grupos, y es evidente que el
interés público exige que se procure con el
sistema de apropiación formar razas con cualidades
especiales perfectamente caracterizadas.
Mientras todos los caballos sirvan para
todos los usos, y todos los criadores se propongan
formar caballos para satisfacer todos
los gustos y necesidades, la cría caballar seguirá
en un deplorable estado de ruina.
Aquí es necesario el caballo de silla para la
organización del ejército. Esta será imperfecta
si no están bien surtidos los institutos
montados.
Aquí es necesario el caballo de carga, del
cual no se ha ocupado ningún hipólogo de
nuestra patria, sin embargo de ser éste el empleo
más general que se da á la especie entre
nosotros, y de que así será por mucho tiempo.
De carga son los que van de hateros en
los rebaños; los que llevan los vendedores
ambulantes y matuteros; los que sirven para
el acarreo de frutos en los pueblos de sierra,
ó los que sostienen los propietarios rurales
para varios servicios menores de la granja.
Mientras las vías de comunicación no se multipliquen
y mejoren, el caballo de carga será
generalmente empleado entre nosotros.
Aquí es necesario el caballo de arrastre,
porque la mejora del cultivo sólo se puede
ejecutar con animales de tracción poderosa.
Si se han de adoptar los instrumentos más
perfectos para barbechar, para desterronar,
para arrancar las malas hierbas; si se han de
transportar los grandes fardos que son objeto
de comercio, sin necesidad de esas reatas de
muías, que son un signo vergonzoso de atraso
y no debe permitir en las poblaciones una
autoridad celosa, no hay más remedio que
crear esos colosos, para cuya potencia parece
que no hay resistencia posible.
Aquí es necesario el caballo de coche, exigencia
de la moda, exacta medida de la inteligencia
ecuestre de los ganaderos, si los gran­
des señores han de ostentar el lujo en las
excelentes cualidades del motor animado más
útil de la creación.
En el actual régimen político de los pueblos,
los Gobiernos no deben aspirar á dirigir y
administrar con un criterio exclusivo las industrias,
ni aunque lo pretendieran, sería posible
que realizasen ese plan de verdadero socialismo.
El Estado no es un taller, y hay que
evitar que quede anulada por la acción del
poder público la iniciativa individual, principal
fuente de riqueza.
Esto expuesto, se pueden establecer las siguientes
conclusiones:
1. a
La historia y la ciencia económica en­
señan que el fomento de la cría caballar es
ilusorio si no se acomoda ésta á las necesidades
sociales, único modo de que haya mercado seguro,
expresión visible de la ventaja del comprador
y de la utilidad del ganadero.
2. a
El sistema que más directa y prove­
chosamente conduce al fomento de la especie
es el de la formación del caballo de tiro, que
es el que satisface la necesidad del trabajo
agrícola, del de transporte y del de tren de
lujo, basando la cría en su unión con el cultivo
agrario.
Al llegar á este punto surge la cuestión siguiente:
¿Cómo se conseguirá dar alas razas
en su grado máximo la aptitud correspondiente
á cada servicio? La dilucidaremos con la
extensión debida más adelante. f V. Cruza,
Especialización, Selección.)
VIL DATOS COMPARATIVOS SOBRE EL CA­
BALLO DE TIRO COMO MOTOR.—Posible es que
al leer las precedentes reflexiones muchos
arguyan contra ellas, opinando que en vez de
esforzarse por crear en España el caballo de
tiro, el caballo de agricultura, sería mejor
procurar el reemplazo de la muía por el buey
en la labor de la tierra y en el transporte de
frutos. Nosotros afirmamos sin vacilar que el
caballo es el motor vivo más útil. El ganado
vacuno, como elemento de tracción, es muy
inferior al caballar: ni tiene tanta fuerza, ni
tanta rapidez; y esta última cualidad, conveniente
en todas partes, porque de ella depende
la oportunidad, y por consiguiente el buen
resultado de muchas operaciones, es absolutamente
precisa en la mayor parte de las provincias
de España, en las cuales distan comúnmente
varios kilómetros las fincas cultivables
del caserío en que pernoctan las
yuntas.
En estos países se cree, y la experiencia
prueba que con razón, que tan conveniente
es en la esfera económica la especialización
de las especies para los empleos que son más
propios de su naturaleza, como la especialización
de las razas según los diversos usos á
que pueden destinarse. Conforme con esta
doctrina, el ganado vacuno se destina principalmente
por la mediana y la gran propiedad
á la producción de la carne, de la leche y del
estiércol, siendo extraordinariamente más
útiles para el ganadero y para la sociedad en