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presentación - Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente

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28<br />

en la ciudad predominan los servicios<br />

comerciales <strong>de</strong> niv<strong>el</strong> básico y medio (tabla<br />

13). luego le siguen los servicios <strong>de</strong> salud,<br />

educación y otros que no representan un número<br />

significativo <strong>de</strong>l total. Si se toman como<br />

referencia los consejos populares, <strong>el</strong> centro<br />

Histórico concentra <strong>el</strong> mayor número (147),<br />

seguido <strong>de</strong> los consejos <strong>de</strong> punta Gorda (111),<br />

Juanita-la Gloria (94) y San lázaro (92). De<br />

esto se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cir que no existe una distribución<br />

homogénea <strong>de</strong> los servicios en la<br />

ciudad, por lo que la población se ve obligada<br />

a trasladarse y concentrarse en los consejos<br />

ya referidos. esto trae diferentes molestias<br />

entre sus habitantes <strong>de</strong>bido a que se ven<br />

obligados a tomar transportes poco seguros<br />

e ina<strong>de</strong>cuados. a estas cifras se le <strong>de</strong>berían<br />

prestar una atención particular, pues influyen<br />

<strong>de</strong> una manera <strong>de</strong>terminante en la calidad <strong>de</strong><br />

vida <strong>de</strong> la urbe.<br />

existen, a<strong>de</strong>más, cinco zonas que generan<br />

gran<strong>de</strong>s concentraciones <strong>de</strong> población. entre las<br />

más representativas se encuentran la zona <strong>de</strong> la<br />

salud, la zona <strong>de</strong> instalaciones <strong>de</strong>portivas, la <strong>de</strong><br />

terminales <strong>de</strong> transporte, la <strong>de</strong> instalaciones <strong>de</strong><br />

educación e instalaciones <strong>de</strong> educación superior.<br />

las producciones <strong>de</strong> las diferentes unida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> servicios generan <strong>de</strong>sechos en todos los<br />

estados y carecen <strong>de</strong> un manejo a<strong>de</strong>cuado, por<br />

lo que cualquier medida <strong>de</strong> saneamiento a favor<br />

<strong>de</strong>l medio ambiente, hasta <strong>el</strong> momento, ha sido<br />

insuficiente.<br />

a continuación se <strong>de</strong>scriben los tipos <strong>de</strong> residuales<br />

<strong>de</strong>rivados <strong>de</strong> las principales activida<strong>de</strong>s<br />

que se efectúan en la ciudad cienfueguera.<br />

Comercio<br />

• Desecha envases metálicos, pap<strong>el</strong>, cartón,<br />

nylon, fibras <strong>de</strong> yute, bagazo y restos <strong>de</strong><br />

origen animal y vegetal.<br />

• Desecha productos <strong>de</strong> almacén que pier<strong>de</strong>n<br />

su valor <strong>de</strong> uso y se convierten en <strong>de</strong>sechos<br />

que en ocasiones se han consi<strong>de</strong>rado p<strong>el</strong>igrosos<br />

(plásticos y ácidos comercializables,<br />

lubricantes y otros).<br />

• Genera obstrucciones viales, ruido y gases<br />

nocivos provenientes <strong>de</strong>l parque automotor<br />

<strong>de</strong>teriorado que es <strong>de</strong>stinado <strong>para</strong> <strong>el</strong> abastecimiento<br />

a instalaciones <strong>de</strong> la red en horarios<br />

in<strong>de</strong>bidos.<br />

GeO CIENFUEgOS<br />

gastronomía<br />

• Generan residuales líquidos con grasas,<br />

<strong>de</strong>tergentes no bio<strong>de</strong>gradables y sólidos en<br />

suspensión.<br />

• Desecha embases <strong>de</strong> plástico y aluminio.<br />

• usa leña como combustible doméstico y no<br />

poseen fogones eficientes <strong>para</strong> hacer una<br />

optimización a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> este combustible,<br />

lo que provoca problemas <strong>de</strong> salud en<br />

trabajadores y consumidores.<br />

Servicios técnicos y personales<br />

• Desechan cosméticos usados, materiales<br />

que se utilizan en <strong>el</strong> rev<strong>el</strong>ado fotográficos,<br />

residuos <strong>de</strong> aceites <strong>de</strong> refrigeración, pomos<br />

plásticos y <strong>de</strong> vidrio, tubos metálicos, chatarra<br />

y chatarra <strong>el</strong>ectrónica.<br />

• expulsan sustancias agotadoras <strong>de</strong> la capa<br />

<strong>de</strong> ozono (SaOs) y otros gases que se<br />

emplean en la combustión como <strong>el</strong> metano<br />

(cH4), violando normas técnicas que causan<br />

problemas ambientales y <strong>de</strong> salud humana.<br />

• Vierten <strong>de</strong>tergentes residuales e hidrocarburos.<br />

en ninguno <strong>de</strong> los tres casos se ha logrado<br />

una política a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> reciclado <strong>para</strong><br />

sus residuos sólidos, ni se han organizado e<br />

implementado ventas a la empresa recicladora<br />

(Materias prima).<br />

eStructura Vial<br />

Dentro <strong>de</strong> esta red existe un grupo <strong>de</strong> intersecciones<br />

que se consi<strong>de</strong>ran puntos <strong>de</strong> conflicto por<br />

los múltiples acci<strong>de</strong>ntes que han ocurrido. entre<br />

<strong>el</strong>los se encuentran la intersección <strong>de</strong> cuatro<br />

caminos en la entrada <strong>de</strong> la ciudad, <strong>el</strong> entronque<br />

<strong>de</strong> la calle 63 y la avenida 64, la intercepción <strong>de</strong> la<br />

calle 64 y circunvalación, <strong>el</strong> entronque <strong>de</strong> la calle<br />

45 y la avenida 42, la intercepción <strong>de</strong> la avenida<br />

42 y la calle 49, y <strong>el</strong> entronque <strong>de</strong> la avenida 42<br />

y la calle 51ª, esquina <strong>de</strong>l Hospital provincial.<br />

De estas intercepciones solo cuatro se regulan<br />

mediante semáforo, las restantes, al igual que<br />

otras vías <strong>de</strong> la ciudad, son reguladas por una<br />

señalización a<strong>de</strong>cuada.<br />

Des<strong>de</strong> 1990 y hasta la fecha se ha limitado<br />

<strong>el</strong> crecimiento y mantenimiento vial <strong>de</strong>bido a<br />

las dificulta<strong>de</strong>s económicas. no obstante, se ha

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