De Harmont a Trujillo - Banco de Reservas

César A. Herrera | DE HARTmOnT A TRUJILLO
inesperado, no habríamos hecho otra cosa que causar tal vez una
desgracia irreparable a los mismos Señores Westendorp & Co. en la
cual nos hubiéramos visto envueltos indefectiblemente sin contar
con que el crédito del país se hubiera resentido habiéndonos sido
muy difícilmente entonces volverlo a su estado actual por muchos
años; y más que todo eso, no habría podido llevarse a cabo la obra
del ferrocarril de Puerto Plata a Santiago que es objeto de esperanzas
para aquellas poblaciones y aun para las demás empresas semejantes
que se proyectan que habrán de ser las que den desenvolvimiento
a nuestro progreso y prestigio a nuestra nacionalidad y a nuestra
civilización.
En presencia de todas estas consideraciones y después de largas
conferencias y discusiones, llegamos a convenir, como única solución
posible que el Gobierno autorizaría la Caja de Recaudación de
Aduana a convertir la garantía de £30,000 en especies de £38,960 de
obligaciones al tipo de emisión, sea de 77%, y que además la deuda
interior se pagaría en obligaciones de la emisión al mismo tipo de
77%, ésto es que el Gobierno aparecería suscribiéndose a la suma
de £140,260 nominales que vendrían a representar las £108,000
destinadas al pago de la deuda interior.
Una vez de acuerdo, lo cual no podía de mi parte, no obstante la
latitud de mis poderes, ser aceptado sino ad referéndum, cruzamos
la correspondencia marcada con las letras B, C y D que se acompañan.
Las formas adoptadas en mis respuestas fueron convenidas
tal como se hallan, para separar lo que concernía al depósito de las
£30,000 de lo que correspondía a la deuda interior, y también con
el ánimo de dar aliento al Sindicato que debía ayudar a los Señores
Westendorp & Co. a llenar la suscripción del empréstito y asegurar
la obra del ferrocarril.
Todo lo dicho como V. verá no pudo arreglarse sino el 14 del mes
pasado, un día antes de mi salida de París, habiéndoseme hecho la
promesa de que por el vapor alemán que debía salir para Puerto Plata
en aquellos mismos días, saldrían los Ingenieros y parte del material
destinados a la obra del ferrocarril.
El Señor Den Tex Bondt, representante de los Señores Westendorp
& Co. vino junto conmigo en el vapor trasatlántico Ville de Bordeaux
hasta Saint Thomas, siguiendo desde allí a Puerto Plata para
recibir a los referidos Ingenieros y luego trasladarse aquí con los
fondos necesarios para cubrir la suma efectiva que debe entregarse
a la Contaduría General de Hacienda conforme al contrato. Debo
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