Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares
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5.9. PROBLEMAS DE TEORÍA DEL BUQUE 1. Las características de un yate son: Desplazamiento = 80 tons. CProa = = 2,600 m. CPopa = 2.900 m. GM = 1,030. Adrizado. Para dicho desplazamiento, los datos obtenidos en Curvas Hidrostáticas son: XC = 0,133 m (–). XF = 0. Mu = 0,800. Tc = 0,350. KM = 3,430. En esta situación, un tanque de 1 m3 de capacidad se llena «a rebose» con agua de mar, de densidad = 1,025, siendo las coordenadas del C.D.G. del tanque las siguientes: Kg = 0,250. Xg = 8,000 (proa). CLg = 1,000 (estribor). Calcular: 1º) Coordenadas del C.D.G. del buque, antes del llenado del tanque. 2º) Coordenadas del C.D.G. del buque, después de llenar el tanque. 3º) Nuevos calados en que queda el yate. 4º) Escora que se produce al llenar el tanque. Solución: KGi = KM – GM = 3,430 – 1,030 = 2,40 CLGi = 0 A = 2,60 – 2,90 = 30 cm. + A × Mu = ∆ (XG-XC) A × Mu 30 × 0,80 XGi = + XC = – 0,133 = 0,167 + ∆ 80 p = v × d = 1,025 tons. Descripción Buque y Carga KG CLG XG Mtos./v Mtos./t Mtos/l Yate 80 2,40 00 +0,167 192 0 13,36+ Tanque 1,025 0,25 1+ –8 0,256 1,025+ 0,262– 81,025 192,256 1,025+ 13,098+ 192,256 1,025 13,098 KGf = = 2,37; CLGf = = 0,013+; XGf = 0,16+ 81,025 81,025 81,025 454 I = = 2,93 ≅ 3 cm. Cmf = Cmi p tc 1,025 0,350 + I = 2,75 + 0,03 = 2,78 A = ∆ (XG – XC) Mu 81,025 (0,16 + 0,133) = 0,8 = 29,7 apopante
APr = App = 14,8 cm. CfPr = 2,78 – 0,15 = 2,63 m. CfPp = 2,78 + 0,15 = 2,93 m. GM = KM – KG = 3,43 – 2,37 = 1,06 tg θ = = = 0,01226 θ = 0,7o CLG 0,013 GM 1,06 a Er. 455
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5.9. PROBLEMAS DE TEORÍA DEL BUQUE<br />
1. Las características <strong>de</strong> un <strong>yate</strong> son: Desplazamiento = 80 tons. CProa =<br />
= 2,600 m. CPopa = 2.900 m. GM = 1,030. Adrizado.<br />
Para dicho <strong>de</strong>splazamiento, los datos obtenidos en Curvas Hidrostáticas son:<br />
XC = 0,133 m (–). XF = 0. Mu = 0,800. Tc = 0,350. KM = 3,430.<br />
En esta situación, un tanque <strong>de</strong> 1 m3 <strong>de</strong> capacidad se llena «a rebose» con<br />
agua <strong>de</strong> mar, <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad = 1,025, siendo las coor<strong>de</strong>nadas <strong>de</strong>l C.D.G. <strong>de</strong>l tanque<br />
las siguientes: Kg = 0,250. Xg = 8,000 (proa). CLg = 1,000 (estribor).<br />
Calcular:<br />
1º) Coor<strong>de</strong>nadas <strong>de</strong>l C.D.G. <strong>de</strong>l buque, antes <strong>de</strong>l llenado <strong>de</strong>l tanque.<br />
2º) Coor<strong>de</strong>nadas <strong>de</strong>l C.D.G. <strong>de</strong>l buque, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> llenar el tanque.<br />
3º) Nuevos calados en que queda el <strong>yate</strong>.<br />
4º) Escora que se produce al llenar el tanque.<br />
Solución:<br />
KGi = KM – GM = 3,430 – 1,030 = 2,40<br />
CLGi = 0<br />
A = 2,60 – 2,90 = 30 cm. +<br />
A × Mu = ∆ (XG-XC)<br />
A × Mu 30 × 0,80<br />
XGi = + XC = – 0,133 = 0,167 +<br />
∆<br />
80<br />
p = v × d = 1,025 tons.<br />
Descripción<br />
Buque y<br />
Carga<br />
KG CLG XG Mtos./v Mtos./t Mtos/l<br />
Yate 80 2,40 00 +0,167 192 0 13,36+<br />
Tanque 1,025 0,25 1+ –8 0,256 1,025+ 0,262–<br />
81,025 192,256 1,025+ 13,098+<br />
192,256<br />
1,025<br />
13,098<br />
KGf = = 2,37; CLGf = = 0,013+; XGf = 0,16+<br />
81,025<br />
81,025<br />
81,025<br />
454<br />
I = = 2,93 ≅ 3 cm.<br />
Cmf = Cmi p<br />
tc<br />
1,025<br />
0,350<br />
+ I = 2,75 + 0,03 = 2,78<br />
A =<br />
∆ (XG – XC)<br />
Mu<br />
81,025 (0,16 + 0,133)<br />
=<br />
0,8<br />
= 29,7 apopante