Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

5.8.1. Operaciones a realizar para quedar libre de la varada
Una vez tomadas las medidas para asegurar la inmovilidad del buque varado,
se recomienda su aligeramiento, vaciando los tanques de lastre, echando al
mar los pesos necesarios y apeando el ancla o anclas hasta sumergirlas. Solamente
en caso de verdadera necesidad para el salvamento del barco y tripulación
podrá arrojarse combustible al agua. En el momento de la pleamar, el barco
debe quedar lo más aligerado posible, y entonces se vira el cable del ancla, no
dando tirones violentos y templando el cable en espera de que, si el barco flota,
vaya hacia el ancla. El movimiento transversal del barco generalmente puede
conseguirse con el traslado rápido de la tripulación de una banda a la otra.
1) Caso de que la varada haya sido en la vertical del centro de flotación.
Vamos a estudiar los efectos producidos en un momento en que la marea
está bajando, pudiendo quedar libre de la varada simplemente esperando la subida
de marea o aligerando pesos.
a) Estudio de la estabilidad. Antes de varar, y en el momento de la varada,
el barco está en equilibrio en la flotación LL', actuando sobre la misma
vertical el desplazamiento en G y el empuje del agua en C.
Al cabo de un cierto tiempo, como la marea está bajando, la nueva línea
de flotación llegará a ser FF', disminuyendo los calados en I cm. Sucede
ahora que el barco tiene el mismo desplazamiento ∆, actuando en G,
mientras que el empuje del agua es menor, por haber perdido el empuje
R, comprendido entre las flotaciones FF' y LL'; el empuje perdido R lo
recibe ahora el buque en el punto A, en donde se produjo la varada.
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