Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

Resistencia total: conocidas las tres resistencias anteriores, podemos expresarla
así:
Rt = Rf + Rd + Ro
Cuando el cálculo no requiere gran exactitud, y para velocidades moderadas,
puede emplearse esta fórmula para su cálculo:
Rt = K · Sm · V 2
en la cual Sm es la superficie de la cuaderna maestra sumergida en m2 , V la velocidad
en metros por segundo y K un coeficiente cuyo valor varía entre 5 y 6.
Existen otras resistencias accidentales producidas por:
a) El viento y estado de la mar.
b) Suciedad del casco.
c) Poca sonda.
d) Ríos y canales estrechos.
5.8. VARADA
La varada consiste en tocar fondo con la parte baja de la embarcación. La
acción de varar se llama también embarrancar y encallar.
Conviene distinguir dos casos:
1) La varada en un río o puerto, sin riesgo, con recursos y facilidades para
quedar a flote.
En este caso, la sonda y hora de la marea darán a conocer si se debe achicar
algún tanque o tomar alguna otra medida, si la marea es suficiente para
poner el barco a flote, o, por el contrario, si en el lugar no deja sentir sus efectos,
se procede a sondar el contorno del barco, y al comprobar las cifras de calado
obtenidas con las que le corresponden al desplazamiento del buque, se
verá si es o no conveniente el achique de tanques y alijo de pesos, así como en
qué zona conviene efectuar la descarga. Si su proximidad lo permite, se darán
estachas a tierra, y en caso contrario se fondearán anclotes; si es preciso, se
pedirá remolque.
2) La varada ocurrida en una costa o en un banco de arena, alejado de puerto,
en malas condiciones de mar, viento y auxilios.
En este caso, al notar que el barco ha tocado fondo, debe observarse inmediatamente
la naturaleza del mismo, y después ver si conviene o no dar atrás, ya
que el primer impulso del navegante, en este caso, es el de dar atrás a toda fuerza.
Se han de tener en cuenta las siguientes consideraciones:
—Si el fondo es rocoso, lo más probable es que se haya producido un desgarro
en el casco, por lo que al dar atrás aumentará la extensión del mismo,
pudiendo ocurrir que se hunda el barco sin dar tiempo a nada.
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