Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

Alteración es la variación del Asiento, es decir, la diferencia entre el Asiento
final y el inicial. Se representa por:
a = Af – Ai
También se suele denominar «alteración» a la variación experimentada por
el calado de cualquiera de las cabezas, es decir, se habla de alteración del calado
de proa, alteración del calado de popa, etc.
El cálculo de la alteración se puede efectuar directamente, conociendo los
Asientos final e inicial, o bien, conociendo las alteraciones sufridas por los calados
de proa y popa. Veamos un ejemplo:
EJEMPLO: Sea un barco con Cpr = 6 y Cpp = 8 y en el cual se efectua un traslado
de un peso hacia proa, quedando el barco en aguas iguales, con Calado = 7.
Calcular el valor de la alteración.
1er procedimiento:
Cipp = 8 Cfpp = 7 Af = 0
Cipr = 6 Cfpr = 7 –Ai = 2(+)–
Ai = 2 (+) Apopante Af = 0 a = 2(–) Aproante
2º procedimiento:
Cfpr = 7 Cfpp = 7 apr = 1 (–)
Cipr = 6 Cipp = 8 app = 1 (–)
apr = 1 (–)Aproante app = 1 (–) a = 2 (–) Aproante
Para la resolución de cálculos de traslados longitudinales o de trimados es
imprescindible tener un criterio de signos:
Asiento aproante, signo –
Asiento apopante, signo +
XF = +, si F está a popa de la perpendicular media.
XF = –, si F está a proa de la perpendicular media.
Igual con el XG del barco.
Momento necesario para variar el Asiento un centímetro o Momento de
Asiento unitario, es el momento que es necesario producir a bordo, para que
el Asiento varíe un centímetro, es decir, para producir una alteración de un
centímetro. Se representa:
M u =
∆×GM L
100 × E
Los valores de M u vienen dados por las Curvas Hidrostáticas, en función de
los distintos calados o desplazamientos. Si se desconoce el valor de GML, pue-
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