Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

3. El día 20 de agosto de 1999 el buque M.ª de los Dolores que navega por el
Pacífico Sur al este de I. Solomon y en situación l = 12°-00’0S; L = 175°-00’0E,
ante la proximidad de un ciclón tropical, decide ponerse a la capa preventiva
para observar la evolución del viento y la presión y así determinar la trayectoria
del vórtice, tomando los siguientes datos:
—A Hrb = 1000 P = 983 mb Vt° = S70 W f = 11 (Beaufort)
—A Hrb = 1200 P = 981 mb Vt° = S50 W f = 12 (Beaufort)
—A Hrb = 1500 P = 987 mb Vt° = S20 W f = 11 (Beaufort)
En este momento, es decir, a las 1500 horas, puestos en contacto con el buque
Río Cubas que se encuentra en l = 13°-00’0S; L = 176°-05’0E, nos pasa la
siguiente información:
—A Hrb = 1500 P = 1.004 mb Vt° = S75 E f = 8 (Beaufort)
Se pide:
1. Situación del ciclón a las 1500 horas.
2. Trayectoria y velocidad de traslación del ciclón.
3. Cuadrante/s en que se encuentran ambos buques.
4. Maniobra recomendada para cada buque.
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Solución:
1. Situación del ciclón = l = 12°-15’0S; L = 175°-40’0E.
2. Trayectoria = N 49 E.
3. M.ª de los Dolores = Semicírculo izquierdo → «peligroso» - cuadrante
posterior.
Río Cubas = Semicírculo derecho → «manejable» - cuadrante posterior.
4. Maniobra M.ª de los Dolores: Proa a la mar, viento por la amura de babor
con la máquina que se pueda.
Río Cubas:Popa a la mar, viento por la aleta de babor.