12.05.2013 Views

Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Observando simultáneamente el barómetro se podrá <strong>de</strong>terminar en que cuadrante<br />

nos encontramos:<br />

—Si disminuye la presión o aumenta el viento, en el cuadrante anterior<br />

—Si aumenta la presión o disminuye el viento, en el cuadrante posterior<br />

Determinación <strong>de</strong> la posición relativa <strong>de</strong>l vórtice<br />

Si no se dispone <strong>de</strong> información meteorológica, el marino pue<strong>de</strong> con sus<br />

propias observaciones hacerse una i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> la posición <strong>de</strong>l vórtice. Siguiendo las<br />

reglas <strong>de</strong> Buy’s Ballot y situando el barco proa al viento, el centro <strong>de</strong> una <strong>de</strong>presión<br />

en el H.N. se encuentra <strong>de</strong> 8 a 12 cuartas a su <strong>de</strong>recha y <strong>de</strong> 8 a 12 cuartas a<br />

su izquierda en el H.S.<br />

Como la dirección <strong>de</strong>l viento se va aproximando al flujo <strong>de</strong> las isobaras a<br />

medida que nos vamos acercando al vórtice, es <strong>de</strong> uso bastante frecuente el uso<br />

<strong>de</strong> la siguiente regla <strong>para</strong> po<strong>de</strong>r <strong>de</strong>terminar con cierta aproximación su trayectoria<br />

y nuestra posición relativa.<br />

Cuando el barómetro inicia un <strong>de</strong>scenso apreciable, entre 1013 mb y 1003 mb,<br />

el centro se encontrará a unas 12 cuartas a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la dirección <strong>de</strong> don<strong>de</strong> sopla<br />

el viento. Cuando el barómetro haya <strong>de</strong>scendido mas <strong>de</strong> 10 mb por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la<br />

presión normal, es <strong>de</strong>cir, entre 1003 mb y 993 mb, la <strong>de</strong>mora <strong>de</strong>l centro será <strong>de</strong> 10<br />

cuartas y cuando haya <strong>de</strong>scendido más <strong>de</strong> 20 mb, es <strong>de</strong>cir, por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> 993 mb,<br />

será <strong>de</strong> 8 cuartas. Naturalmente en el H.S. las <strong>de</strong>moras serán a la izquierda.<br />

Si estamos en contacto con algún barco que se encuentre también en el área <strong>de</strong>l<br />

ciclón y se toman las observaciones al mismo tiempo en cada barco, se pue<strong>de</strong> establecer<br />

con bastante exactitud la posición <strong>de</strong>l vórtice y su velocidad <strong>de</strong> traslación.<br />

Forma <strong>de</strong> maniobrar a los ciclones<br />

Si disponemos <strong>de</strong> información que nos avisa <strong>de</strong> la presencia <strong>de</strong> un ciclón tropical,<br />

es aconsejable situar su posición en la carta y dibujar a partir <strong>de</strong> dicha posición<br />

un sector <strong>de</strong> peligro que trataremos <strong>de</strong> evitar. Dicho sector se traza a partir <strong>de</strong><br />

la trayectoria prevista <strong>de</strong>l ciclón con dos rectas 40° a cada banda y con un radio<br />

igual a la distancia que se estima vaya a recorrer en las próximas 6, 12 o 24 horas.<br />

Cada 6, 12 o 24 horas iremos marcando la posición <strong>de</strong>l ciclón en la carta y trazando<br />

un nuevo sector <strong>de</strong> peligro modificando nuestro rumbo si es necesario.<br />

Distancia estimada<br />

Sector 1<br />

Sector 2<br />

40°<br />

Situación vórtice<br />

Trayectoria <strong>de</strong>l ciclón<br />

347

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!