Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

tancia segura ha de ser determinada por cada buque. Como dicha distancia se
toma a partir del barco propio, se puede trazar un círculo con centro en el barco
propio y radio igual a la distancia de seguridad llamado «Círculo de Seguridad»,
dentro del cual no debe pasar ningún buque.
No es posible recomendar un valor fijo y constante para el radio del círculo
de seguridad. Para determinar ese valor hay que tener en cuenta muchas condiciones.
Un círculo de seguridad prudente es de radio comprendido entre 2 y 3 millas.
Probablemente hay muchas ocasiones en que el radio será mucho menor.
En este caso deberá compensarse la reducción en distancia de seguridad con la
reducción en velocidad y aumento de vigilancia.
Realización del punteo
Aunque se han diseñado diversos medios gráficos para realizar el punteo, en
la mayoría de las ocasiones la forma práctica de llevar a cabo el punteo manual
queda reducida a dos:
—Punteo sobre pantalla.
—Punteo sobre Rosa de Maniobras de papel.
El punteo sobre pantalla consiste en dibujar el triángulo de velocidades y
demás gráficas del punteo sobre la vertical de las propias imágenes que aparecen
en pantalla.
Se precisa una pantalla antiparalaje que proporciona la seguridad de obtener
la posición única de los distintos ecos radar para todas las posiciones del ojo del
observador. Los dibujos se hacen sobre cristal, por lo que se necesitan lápices de
cera o marcadores. Se necesita una reglita plástica que se acomode a la superficie
no plana de la pantalla antiparalaje así como un compás, que en una de sus
puntas pueda acojer al lápiz de cera.
La escala que se usa en este modo de realización de punteo debe construirse
utilizando los anillos de distancia de la propia pantalla del radar e interpolando
las distancias fraccionarias a ojo.
Si se realiza el punteo sobre Rosa de Maniobra puede elegirse cualquiera de
los muchos modelos que existen. La operación consiste en medir marcaciones y
distancias, tomando la hora de cada observación y transferirlas convenientemente
a la rosa. La rosa puede estar en una mesa próxima al radar de forma que el
mismo operador pueda observar la pantalla y realizar el punteo.
A veces conviene realizar este tipo de punteo sobre rosa al objeto de tener
una constancia gráfica de una cierta situación ante posibles posteriores investigaciones.
Efectos de las maniobras del buque propio
a) Cambio de rumbo
Si en el transcurso del seguimiento de uno o más ecos, por razones diversas,
el buque propio se ve obligado a alterar su rumbo, por efecto de esta alteración
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