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Apuntes para Capitán de yate - Los siete mares

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Bisectriz <strong>de</strong> altura<br />

Jueves 3 <strong>de</strong> mayo <strong>de</strong> 1990<br />

SOL LUNA PHE<br />

4<br />

SOL LUNA<br />

h 56' ,3<br />

S D : 16',3 S D : 15',4 12 : 56 ,0<br />

UT Edad : 7d,8 PMG : 11<br />

20 : 55 ,8 Lat Crepúsculo<br />

Salida<br />

Salida Puesta<br />

h 56m,9 PMG : 19h 44m R. o 42m hG Dec hG Dif Dec Dif Náutico Civil Hora R. o Hora R. o<br />

h o ' o ' o ' o ' o h m h m h m h m m h m m<br />

0<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

180 46,1 +15 32,0<br />

195 46,2 32,7<br />

210 46,2 33,5<br />

225 46,3 34,2<br />

240 46,4 35,0<br />

255 46,4 +15 35,7<br />

72 40,8<br />

87 13,6<br />

101 46,5<br />

116 19,5<br />

130 52,5<br />

145 25,6<br />

138<br />

+11 39,0<br />

133<br />

139<br />

25,7<br />

134<br />

140<br />

+11 12,3<br />

134<br />

140<br />

+10 58,9<br />

134<br />

141<br />

45,5<br />

135<br />

142<br />

+10 32,0<br />

135<br />

60 N<br />

58<br />

56<br />

54<br />

52<br />

50<br />

133<br />

2 3<br />

25<br />

42<br />

2 57<br />

3 9<br />

259<br />

3 14<br />

27<br />

38<br />

48<br />

3 57<br />

353<br />

4 4<br />

12<br />

20<br />

27<br />

4 33<br />

1230<br />

35<br />

40<br />

44<br />

47<br />

12 51<br />

85<br />

82<br />

79<br />

76<br />

74<br />

71<br />

232<br />

26<br />

20<br />

16<br />

11<br />

2 7<br />

2<br />

5<br />

9<br />

10<br />

13<br />

15<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

10<br />

11<br />

270 46,5 +15 36,4<br />

285 46,6 37,2<br />

300 46,6 37,9<br />

315 46,7 38,6<br />

330 46,8 39,4<br />

345 46,8 +15 40,1<br />

159 58,8<br />

174 32,0<br />

189 5,3<br />

203 38,7<br />

218 12,2<br />

232 45,7<br />

142<br />

+10 18,5<br />

135<br />

143<br />

+10 5,0<br />

136<br />

144<br />

+9 51,4<br />

136<br />

145<br />

37,8<br />

136<br />

145<br />

24,2<br />

136<br />

146<br />

+9 10,6<br />

137<br />

45<br />

40<br />

35<br />

30<br />

20<br />

10 N<br />

3 34<br />

3 53<br />

4 8<br />

20<br />

40<br />

4 55<br />

4 14<br />

29<br />

40<br />

4 50<br />

5 7<br />

5 20<br />

4 47<br />

4 58<br />

5 8<br />

16<br />

30<br />

5 42<br />

12 58<br />

13 4<br />

9<br />

13<br />

21<br />

13 28<br />

66<br />

62<br />

59<br />

56<br />

51<br />

46<br />

1 58<br />

50<br />

44<br />

38<br />

28<br />

1 19<br />

20<br />

24<br />

27<br />

30<br />

35<br />

40<br />

12<br />

13<br />

14<br />

15<br />

16<br />

17<br />

0 46,9 +15 40,8<br />

15 47,0 41,6<br />

30 47,0 42,3<br />

45 47,1 43,1<br />

60 47,2 43,8<br />

75 47,2 +15 44,5<br />

247 19,3<br />

261 52,9<br />

276 26,6<br />

291 0,4<br />

305 34,2<br />

320 8,1<br />

146<br />

147<br />

148<br />

148<br />

149<br />

150<br />

+8 56,9<br />

137<br />

43,2<br />

137<br />

29,5<br />

137<br />

15,8<br />

138<br />

+8 2,0<br />

137<br />

+7 48,3<br />

138<br />

0<br />

10 S<br />

20<br />

30<br />

35<br />

40<br />

5 7<br />

18<br />

27<br />

37<br />

41<br />

546<br />

5 32<br />

43<br />

5 54<br />

6 5<br />

11<br />

618<br />

5 53<br />

6 5<br />

17<br />

30<br />

38<br />

646<br />

13 34<br />

40<br />

47<br />

54<br />

13 59<br />

14 4<br />

42<br />

38<br />

33<br />

29<br />

25<br />

22<br />

1 11<br />

1 3<br />

0 53<br />

43<br />

37<br />

030<br />

43<br />

47<br />

53<br />

57<br />

60<br />

64<br />

18<br />

19<br />

20<br />

21<br />

22<br />

23<br />

24<br />

90 47,3 +15 45,2<br />

105 47,4 46,0<br />

120 47,4 46,7<br />

135 45,5 47,4<br />

150 47,5 48,2<br />

165 47,6 48,9<br />

180 47,7 +15 49,6<br />

334 42,1<br />

349 16,1<br />

3 50,1<br />

18 24,2<br />

32 58,4<br />

47 32,6<br />

62 6,9<br />

150<br />

150<br />

151<br />

152<br />

152<br />

153<br />

+7 34,5<br />

138<br />

20,7<br />

139<br />

+7 6,8<br />

138<br />

6 53,0<br />

139<br />

39,1<br />

139<br />

25,2<br />

138<br />

+6 11,4<br />

45<br />

50<br />

52<br />

54<br />

56<br />

58<br />

60 S<br />

551<br />

56<br />

5 59<br />

6 1<br />

3<br />

6<br />

6 9<br />

626<br />

35<br />

39<br />

43<br />

48<br />

53<br />

6 59<br />

657<br />

7 9<br />

15<br />

21<br />

28<br />

36<br />

7 45<br />

14 9<br />

16<br />

19<br />

23<br />

26<br />

31<br />

14 35<br />

19<br />

14<br />

12<br />

9<br />

8<br />

4<br />

2<br />

022<br />

12<br />

8<br />

0 3<br />

** **<br />

** **<br />

** **<br />

68<br />

73<br />

75<br />

77<br />

**<br />

**<br />

**<br />

Es la bisectriz <strong>de</strong>l ángulo formado por dos azimutes trazados en la intersección<br />

<strong>de</strong> las dos rectas <strong>de</strong> altura correspondientes. Goza <strong>de</strong> la importante propiedad<br />

<strong>de</strong> que está exenta <strong>de</strong> errores sistemáticos, es <strong>de</strong>cir, es la línea <strong>de</strong> posición<br />

cuando los errores cometidos en dos rectas <strong>de</strong> altura es el mismo.<br />

Situación por tres rectas <strong>de</strong> altura simultáneas<br />

Si no ha habido errores <strong>de</strong> cálculo o <strong>de</strong> trazado, las tres rectas <strong>de</strong>ben cortarse<br />

en un punto. Como generalmente se cometen errores, las tres rectas <strong>de</strong> altura<br />

se cortarán formando un triángulo más o menos gran<strong>de</strong>, y entonces proce<strong>de</strong>mos<br />

a situarnos por el método <strong>de</strong> las bisectrices <strong>de</strong> altura, <strong>de</strong>bido a que los errores<br />

sistemáticos predominan sobre los acci<strong>de</strong>ntales, consi<strong>de</strong>rándose este método<br />

como el más exacto.<br />

La situación que adoptamos es el corte <strong>de</strong> las tres bisectrices <strong>de</strong> altura y<br />

pue<strong>de</strong>n dar <strong>de</strong>ntro o fuera <strong>de</strong>l triángulo formado por las rectas <strong>de</strong> altura, es <strong>de</strong>cir,<br />

son interiores o una es interior y las otras dos exteriores al triángulo. Esto<br />

<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> la disposición <strong>de</strong> los azimutes.<br />

1) La situación da <strong>de</strong>ntro: se produce cuando la diferencia <strong>de</strong> dos azimutes<br />

no consecutivos contados en circular, es mayor <strong>de</strong> 180°.<br />

138

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