TELEVISIÓN 22:30 Azteca 13 Hechos Javier Alatorre El presidente ...
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23 de junio de 2009 Tenemos en el sector automotriz, por ejemplo, tenemos que, por ley los coches canadienses tienen que tener las luces prendidas todo el día y los americanos no... LEONARDO CURZIO.- Sí, es una lata cuando los compras... GERARDO RUIZ MATEOS.-...entonces, y a las casas automotrices eso les genera costos adicionales porque tienen que estar haciendo vehículos diferenciados. Entonces, la estandarización de normas, que va a ser un trabajo de tiempo porque tenemos que hacerlo, es construir encima del Tratado de Libre Comercio, es como un siguiente paso y evidentemente eso va a permitir que el flujo de mercancías en la frontera sea mucho más expedito. Hoy en día todos los problemas que tenemos y todos los paneles de controversia que tenemos son por problemas de estándares. Si uno...si los camiones no tienen los mismos estándares de seguridad que Estados Unidos, que si las manzanos no tienen los estándares iguales a los de Estados Unidos y a los de Canadá, que si el atún no cumple con el Dolphin Safe, que si...todo, todo termina en que hay una discusión de normas y de...y de estándares. LEONARDO CURZIO.- O sea, producir para el mercado norteamericano. GERARDO RUIZ MATEOS.- Absolutamente. LEONARDO CURZIO.- Puedes vender en Toronto, en Kansas o en Querétaro. GERARDO RUIZ MATEOS.- Así es y ese es le siguiente paso y estamos ya empezando hacer una agenda que evidentemente la parte más fácil que es con la que vamos a empezar, digamos, para calentar músculo porque no va a ser una tarea fácil, va a ser en las normas, eh, industriales. Eh, hay ejemplos increíbles de normas, eh, mexicanas que tienen una diferencia con las normas americanas, que lo que hacen es, que como el mercado mexicano no es relevante, entonces, es un poco lo que es la competencia ¿no? Aquí en México tenemos cierto producto que tiene una norma especifica y como el mercado mexicano no es relevante, en Estados Unidos no lo producen, que cualquier, eh, que cualquiera que, estado es...digo, a veces más grande que todo el mercado mexicano, entonces nos quedamos con el mismo producto aquí en México con esa norma y a nadie le interesa venir a vender...una variedad adicional de productos porque no cumplen con la... LEONARDO CURZIO.- Con la norma. GERARDO RUIZ MATEOS.-...entonces, vamos a empezar a empatar eso, de tal manera que empecemos ya a tener una...una normalización regional y eso arriba del Tratado de Libre Comercio. No es algo adicional...bueno, es algo donde los 12
23 de junio de 2009 cimientos del tratado y vamos a empezar a poner el piso para empezar a construir una región real de Norteamérica que es finalmente lo que se trata. LEONARDO CURZIO.- Me alegra oír eso y me alegra que tengan claro que estamos en el mismo frente, hay otras partes del mundo están creciendo, su participación en el comercio mundial es mayor y aquí pues tenemos que generar empleos y oportunidades en América del Norte o en Norteamérica. Eh, secretario Ruiz Mateos usted no ha sido el consentido de los medios de comunicación. Sin embargo, hay un punto en el cual sí tuvo usted un aplauso unánime, incluso sorpresa grata por sectores que lo han criticado mucho. Es en el momento en el cual los Estados Unidos entran con este plan demostrativo, el plan piloto de los, eh, transportes y la Secretaría de Economía replicó con sanciones comerciales dirigidas. ¿En qué quedo ese tema?; ¿En qué vamos? GERARDO RUIZ MATEOS.- Estamos esperando que el gobierno de Estados Unidos, el Secretario Lajoud le haga una propuesta definitiva al Secretario de Comunicaciones y Transportes para analizarla como país y ver, eh, si es una propuesta, digamos que en el entorno en el que estamos, tenga el cumplimiento, tenga cumplimiento a lo que se pactó en el Tratado de Libre Comercio y mientras no tengamos esa, esa propuesta aceptada, pues seguiremos con la compensación tarifaría que hicimos con... LEONARDO CURZIO.- Y fue un tiro de precisión. GERARDO RUIZ MATEOS.- Así es. LEONARDO CURZIO.- Y les dolió hasta el alma. GERARDO RUIZ MATEOS.- Hasta el alma. LEONARDO CURZIO.- Y el Presidente Obama lo tomó, a lo mejor deberíamos aprender eso en otros frentes ¿no? GERARDO RUIZ MATEOS.- A lo mejor sí. Hasta ahora ha sido el...el panel de...ha sido el único pale...digo, el panel que hemos ganado desde el 2001, que se gana a ver...desde el 2001 que se ganó el plan, yo creo que ahí deberíamos de haber mandado esa señal inmediatamente y probablemente ahorita tendríamos el flujo de transportes bastante abierto. Pero bueno, finalmente no se hizo. Mas vale hacerlo ahora que dejarlo pasar. 13
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LEONARDO CURZIO.- Me alegra oír eso y me alegra que tengan claro que<br />
estamos en el mismo frente, hay otras partes del mundo están creciendo, su<br />
participación en el comercio mundial es mayor y aquí pues tenemos que generar<br />
empleos y oportunidades en América del Norte o en Norteamérica.<br />
Eh, secretario Ruiz Mateos usted no ha sido el consentido de los medios de<br />
comunicación. Sin embargo, hay un punto en el cual sí tuvo usted un aplauso<br />
unánime, incluso sorpresa grata por sectores que lo han criticado mucho. Es en el<br />
momento en el cual los Estados Unidos entran con este plan demostrativo, el plan<br />
piloto de los, eh, transportes y la Secretaría de Economía replicó con sanciones<br />
comerciales dirigidas.<br />
¿En qué quedo ese tema?; ¿En qué vamos?<br />
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Unidos, el Secretario Lajoud le haga una propuesta definitiva al Secretario de<br />
Comunicaciones y Transportes para analizarla como país y ver, eh, si es una<br />
propuesta, digamos que en el entorno en el que estamos, tenga el cumplimiento,<br />
tenga cumplimiento a lo que se pactó en el Tratado de Libre Comercio y mientras<br />
no tengamos esa, esa propuesta aceptada, pues seguiremos con la compensación<br />
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LEONARDO CURZIO.- Y el Presidente Obama lo tomó, a lo mejor deberíamos<br />
aprender eso en otros frentes ¿no?<br />
GERARDO RUIZ MATEOS.- A lo mejor sí.<br />
Hasta ahora ha sido el...el panel de...ha sido el único pale...digo, el panel que<br />
hemos ganado desde el 2001, que se gana a ver...desde el 2001 que se ganó el<br />
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probablemente ahorita tendríamos el flujo de transportes bastante abierto. Pero<br />
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