Ciencias Sociales - Edebé

6. Urbanismo e infraestructuras en la España borbónica
6.1. Los cambios urbanísticos
Los problemas económicos del siglo XVII habían acentuado
las deficiencias tradicionales de las ciudades españolas: hacinamiento,
tramas desordenadas y caóticas, edificios austeros,
inexistencia de infraestructuras sanitarias y ausencia
de espacios libres y avenidas anchas.
Durante todo el siglo XVIII se sucedieron las reformas, aunque
la mayor parte tuvo lugar durante el reinado de Carlos III.
Las preocupaciones principales de los urbanistas españoles
se basaban en el racionalismo y la salubridad.
Imitando el modelo francés, y con el objetivo de resaltar el
poder de la monarquía, la prioridad del urbanismo borbónico
fue el embellecimiento de Madrid, por su condición de
capital del reino y sede de los Reales Sitios. Como el núcleo
antiguo era complejo y laberíntico, las actuaciones se centraron
en el entorno periurbano. La reforma urbanística más
ambiciosa fue la creación del Paseo del Prado, con la intención
de dar continuidad a la ciudad por el este y unirla al Buen
Retiro. A partir de este paseo, se trazaron también otros, como
el de Atocha, para enlazar el Prado con el Manzanares.
En Barcelona se construyó un nuevo barrio cerca del puerto:
La Barceloneta. Su diseño racional, con manzanas rectangulares
y viviendas modestas, es un claro ejemplo de la
urbanización ilustrada.
24 Unidad 1
Real Casa
de Campo
Camino de
Móstoles
Camino de El Pardo
Madrid en el siglo XVIII
Arco de triunfo
Camino
Palacio Real
Río Manzanares
Puente de
Segovia
Montaña del
Príncipe Pío
Palacio Real
Puerta de
Segovia
Puerta de
Toledo
Camino de Toledo
Plaza
Mayor
Calle Mayor
Puerta de
Bilbao
Puerta
del Sol
Calle de Embajadores
Fundaciones en Sierra Morena
Carlos III se propuso la repoblación de Sierra Morena con la
fundación de nuevas ciudades. Su objetivo era dotar de mayor
seguridad a la ruta de Madrid a Andalucía, llena de
bando leros, y establecer un nuevo modelo de ciudad y
de sociedad que potenciara la industria y la agricultura
y mejorara las condiciones de vida. Como fruto de este proyecto,
nacieron poblaciones como La Carolina o La Carlota.
El encargado del proyecto fue el ilustrado Pablo de Olavide.
La colonización de Sierra Morena encajaba en los modelos
racionalistas de la Ilustración: establecía una clara planificación
territorial, con ciudades caracterizadas por el trazado
ortogonal de las calles.
Vista aérea de La Carolina (Jaén).
Camino de Fuencarral
Calle de Hortaleza
Calle de Alcalá
Calle de Atocha
Paseo del Prado
Puerta de
Atocha
Puerta de
Alcalá
Plaza de
Toros
Real Sitio del
Buen Retiro
Camino de Vallecas
Convento
de Atocha
Servicio de imágenes del planeta Google Earth ®
Camino de Alcalá
0 250 500 m