manual tecnico industrial.pdf - La casa de las correas

Un componente esencial de los sistemas de accionamiento por
correa trapecial es la polea acanalada, así se la denomina
normalmente. Estas poleas están fabricadas generalmente en
fundición gris GG 20 según DIN 1691 y se suministran pretaladradas,
con taladro terminado o con un sistema de casquillo de
sujeción.
La norma DIN y las normas nacionales más importantes de todos
los países industriales se basa en la norma
ISO 4183 para poleas acanaladas con correas trapeciales clásicas
y correas trapeciales estrechas.
Las poleas acanaladas para correas trapeciales estrechas según
la norma DIN 7753 parte 1 son también válidas para las correas
trapeciales con el mismo ancho estándar bd según DIN 2215. Por
esto, se denominan también poleas unitarias.
Ejemplo
Al seleccionar las poleas acanaladas deberá tenerse en cuenta lo
siguiente:
● Monte un diámetro de polea estándar.
Si por razones de diseño resultase esto imposible se montará,
al menos, la polea más grande con un diámetro estandarizado.
● En interés de la vida útil de la correa y rentabilidad del
accionamiento no seleccione poleas con diámetros menores al
mínimo.
● Cuando las poleas son de producción propia deberá tener en
cuenta las dimensiones y fabricación prescritas en la norma.
● Las poleas acanaladas están normalmente equilibradas sobre
un plano (estáticamente) con un nivel de calidad Q 16, según
VDI 2060.
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Poleas acanaladas trapeciales
Estandares – Criterios de selección – Tipos
polea maciza polea perforada polea de radios
Correa trapecial Canal trapecial
Perfil SPZ Z/10 SPZ – Z/10
Ancho superior b o ≈ 9,7 b o ≈ 10 b 1 ≈ 9,7
Ancho estandar bd = 8,5 bd = 8,5
Altura de la correa/
profundidad de ranura
h ≈ 8 h ≈ 6 tmin = 11
● El equilibrado sobre dos planos (dinámico) con nivel de calidad
Q 6.3 será necesario cuando:
1º v > 30 m/s ó
2º la relación entre el diámetro de referencia y el ancho de la
corona dd : b2 sea < 4 para v > 20 m/s.
Nota: La sustitución a tiempo de poleas dañadas evita el fallo
prematuro de las correas.
Además, es esencial evitar que las correas queden en contacto con
el fondo del canal, puesto que ello conduce muy rápidamente a la
avería de las correas. (Excepción: Transmisiones especiales tales
como los trapecial-planos).
Poleas con canales profundos
Las poleas con canales profundos se emplean para condiciones
especiales de transmisiones, como por ejemplo:
● Uso de poleas guías
● Cruzamientos
● Accionamientos sometidos a fuertes vibraciones
El mayor ancho de ranura b1 y profundidad de las poleas
acanaladas trapeciales mejora la marcha de la correa, particularmente
al entrar en la polea. El giro y salida de la correa fuera de
la polea se evita casi totalmente.
Las poleas con canales profundos no son adecuadas
para correas múltiples Kraftband