manual tecnico industrial.pdf - La casa de las correas
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<strong>La</strong>s transmisiones con <strong>correas</strong> <strong>de</strong> marcha cruzada se llaman<br />
simplemente ”transmisiones cruzados”. Pue<strong>de</strong> tratarse <strong>de</strong> transmisiones<br />
con ejes no paralelos, cuyas poleas y rodillos no se hallan<br />
en un mismo plano, o <strong>de</strong> transmisiones con dos ejes paralelos,<br />
pero <strong>de</strong> marcha contraria. Debido al cruce <strong>de</strong> <strong>las</strong> <strong>correas</strong>, este tipo<br />
<strong>de</strong> accionamientos requieren un cierto grado <strong>de</strong> flexibilidad<br />
lateral. El perfil <strong>de</strong> <strong>las</strong> <strong>correas</strong> trapeciales es más a<strong>de</strong>cuado para<br />
este fin que el <strong>de</strong> <strong>las</strong> <strong>correas</strong> planas. En la mayoría <strong>de</strong> <strong>las</strong><br />
aplicaciones <strong>las</strong> <strong>correas</strong> trapeciales cruzadas trabasín como<br />
”transmisión <strong>de</strong> un solo canal”, sin embargo son posibles también<br />
<strong>las</strong> transmisiones con <strong>correas</strong> múltiples. El entrecruzado <strong>de</strong> la<br />
Transmisión cruzada en 90°<br />
<strong>La</strong>s transmisiones cruzadas a 90º se refieren a sistemas en los<br />
cuales los ejes forman un ángulo <strong>de</strong> 90° entre ellos.<br />
En los accionamientos cruzados a 90° la relación <strong>de</strong> transmisión<br />
i o su inverso no <strong>de</strong>berá ser menor <strong>de</strong> 2,5.<br />
Transmisiones especiales<br />
Transmisiones cruzados<br />
Relación <strong>de</strong> transmisión para transmisiones cruzados i ó 1/i < 2,5<br />
Relación <strong>de</strong> transmisión para transmisiones cruzados i ó 1/i > 2,5<br />
correa y la entrada no alineada <strong>de</strong> <strong>las</strong> <strong>correas</strong> en <strong>las</strong> poleas<br />
conduce a una reducción <strong>de</strong> la vida útil <strong>de</strong> la correa. El ángulo <strong>de</strong><br />
entrada y salida en el plano entre la correa y la polea no <strong>de</strong>be ser<br />
mayor <strong>de</strong> 5°. <strong>La</strong> inclinación <strong>de</strong> los ejes y <strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas entre sí y<br />
el ángulo <strong>de</strong> entrada / salida <strong>de</strong> la correa <strong>de</strong>ben estudiarse con<br />
ensayos prácticos. A<strong>de</strong>más, la fiabilidad <strong>de</strong> accionamientos<br />
especialmente críticos pue<strong>de</strong> mejorarse con el uso <strong>de</strong> tipos<br />
especiales <strong>de</strong> <strong>correas</strong> Optibelt.<br />
A continuación se indican <strong>las</strong> transmisiones cruzados más importantes<br />
y <strong>las</strong> directrices correspondientes <strong>de</strong> construcción.<br />
Cuando esto no es posible, se empleará una transmisión <strong>de</strong> dos<br />
escalones, uno <strong>de</strong> los cuales tiene que ser construido como<br />
transmisión normal por <strong>correas</strong> trapeciales.<br />
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