CONCURSO BERMEO - Alberto Lopez Arquitecto

La entrada desde la nueva plaza de Arostegui, hacia la plaza de Santa Eufemia, se lleva
actualmente a cabo, por medio de un estrecho callejón muy poco legible. El día en que
se despeje toda esta zona de los elementos que actualmente contribuyen a tal confusión,
la unión entre ambas plazas quedará sin más, orientada. Arquitectónicamente los
edificios de esta zona son por norma general excelentes y representativos, de la
arquitectura marinera, por lo que es fundamental su cuidado y conservación.
EL PARQUE DE ERCILLA Y EL PLANTEAMIENTO GENERAL OBTENIDO
El parque de Ercilla representa, una intervención urbanística verdaderamente
encomiable, ya que frente a una estructura tan abigarrada como la de Bermeo al parque
resulta ser una excelente zona de expansión y reserva verde. El problema que se plantea
es el de seguir conservándolo con el mismo carácter, que ahora tiene, sin permitir que
una impensada solución lo cubra de coches.
Bermeo actualmente, no tiene un grave problema de tráfico, pero como consecuencia de
su crecimiento puede llegar a tenerlo, y en tal caso la primera zona a peligrar sería
precisamente el parque.
Llegado el caso, se presentaría el problema del tratamiento de parque, y a nuestro juicio
una solución correcta sería, tratarlo a dos niveles, uno de circulación rodada bajo el
actual nivel y otro peatonal a ras de tierra. Esta solución no debiera de generar en el
simple aparcamiento subterráneo tradicional, sino en la solución de una plaza-parqueaparcamiento
a dos niveles, como suficientes y amplias interrelaciones entre ambos.
Pero dejemos esto para otro momento.
Existen algunas aspectos no del todo tratados, o pasados un poco por encima. Uno es el
del cuidado de los pavimentos. La separación de zonas de distinto carácter, se puede
conseguir tratando, el pavimento con diferentes texturas, colores o dibujos, cosa tan
importante en las zonas peatonales de cualquier casco histórico. El suelo de la misma
manera que los pavimentos verticales, puede indicar orientar e influir en el paseante, de
ahí su empleo en los caminos peatonales, donde muchas veces un suelo bien elegido los
hace más amenos.
Algo parecido sucede con la iluminación artificial. El cambio tan drástico, que
experimenta la ciudad, del día a la noche, nos debe hacer considerar los múltiples
problemas distintos que aparecen y que normalmente dejamos de lado en el caso de un
recinto histórico, esto es todavía más importante, y su iluminación es cuestión de
resolverla con sumo cuidado. En este sentido debiera de haber, en todo desarrollo de
plan de ordenación especial, un lugar para este tema. Esperemos que en el caso
particular que tenemos entre manos sea así.
En resumen, hemos llegado, a tener definida en nuestro caso una estructura general que
se ordena, en torno a un gran parque central, con dos grandes plazas peatonales en
ambos extremos y con diferencias características en cada una. A un lado del parque, el
muelle y el puerto y al otro una serie de edificaciones sometidas a un férreo control
urbanístico, abiertas en sus partes bajas por medio de cadenas de soportales, que se
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