CONCURSO BERMEO - Alberto Lopez Arquitecto

ESTRCUTRAS URBANÍSTICAS DE LOS PUERTOS VASCOS
Normalmente hasta la misma orilla del mar sigue habiendo en el País Vasco, población
diseminada rural, pero cuando se llega a los puertos las casas se pegan y estrechan
acometiéndose unas contra otras en la disputa por el suelo edificable. A diferencia de la
edificación rural, la falta de suelo apropiado plantea problemas parecidos a los de la
ciudad burguesa: mala circulación, alta densidad, problemas de servicios,… producto de
esto, las casa de los pescadores resultan pequeñas en superficie, aprisionadas entre
medianeras y estiras en altura.
Tal concentración es producto de dos circunstancias. En primer lugar, lo encrespado de
la costa, sin apenas zonas llanas de expansión que hagan posible un trazado regulador.
El puerto, normalmente, se suele encontrar en un pequeño recodo natural, protegido de
los fuertes vientos y al abrigo de los embates del mar. El hombre lo cierra después por
medio de un espigón donde rompen las olas.
Las laderas que bajan al puerto, resultan muy pronunciadas, y son las que se pueblan,
ordenándose las edificaciones en el sentido longitudinal de las curvas de nivel,
creándose filas de casa entre medianeras o con pequeños callejones empinados de
separación, que corren a lo largo de estrechas calles.
La unión de estas calles situadas a distinto nivel se realiza por medio de los
mencionados callejones medianeros, que a veces se convierten en estrechas y empinadas
escaleras.
En segundo lugar el hecho de que toda la vida del pueblo se desarrolla en la parte baja,
es decir, en el propio puerto, consecuencia de que en torno a él gira la vida. Se descarga
y se carga el pescado, entran y salen barcos. Allí está la lonja donde se realizan las
transacciones, la cofradía, la fábrica de hielo, los comercios de suministros navales,
bares y tiendas en general. Todo esto es la vida y es lo que hace al pescado querer estar
allí, ver su lugar de trabajo y su lugar de ocio, ver pasar a sus amigos y compañeros y
saludarles incluso desde su mismo balcón de casa.
Así las casas se amontonan para poder observar ese espectáculo tan maravilloso y tan
lleno de color, como es la vida en un puerto pesquero de nuestro país.
La estructura urbanística general resulta muy intricada, rota con muchos callejones y
recovecos. Esta ordenación tan quebrada haría temblar de indignación a un Le
Courbusier tan adorados de la línea recta. Nuestros puertos tiene el encanto de lo
retorcido, de lo inesperado. Un intento de regulación con principios racionalistas
resultaría un desastre, un endurecimiento del quebrado de una calle acabaría con ella.
Solamente desde una poética orgánica que se perdiese en valoraciones del trazado
medieval sería comprensible y aceptable el planteamiento de reforma urbanística en un
caso de estos.
Frente a la primera fila de casas, ya junto al puerto, hay un petril ancho de defensa que
normalmente se suele convertir en el eje de vida y de circulación de todos los
pescadores. En este muelle se realiza la carga y descarga del pescado. Hay unas
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