i.11.,-J - Real Academia de Córdoba

DISCURSO DE RECEPCIÓN
y de 200.000 caballos de fuerza en sus máquinas, que puede con todo
desahogo albergar hasta 4.00o pasajeros, y que formando calle, tiene co-
mercios, cines, teatros, paseos y jardines; en una palabra, una pequeña
población flotante, muy segura contra los riesgos del mar, puesto que la
distribución de sus compartimientos la hacen insumergible en el lamen-
table caso de un naufragio.
Pero el dominio de la superficie del mar no basta, se quiere más,
se aspira a descubrir los secretos del fondo. Se desea ser dueño y señor
del elemento líquido, y se inventa el submarino, que si se considera
esencialmente como máquina guerrera, también se aplica a importantes
exploraciones en el orden civil.
Estos peces mecánicos son, como se sabe, buques dispuestos a su-
mergirse en el mar a voluntad. Su constitución es tal, que se asemeja
a un gran flotador que voluntariamente puede aumentar su mayor o
menor grado de ílotabilidad, y cuando se anula, puede llegar a la in-
mersión, para lo que se dispone que el casco lleve a este fin unos tan-
ques depósitos o compartimientos llamados Waterballasts, que se llenan
de agua para sumergirse y se vacían para emerger, y otros varios me-
canismos largo de enumerar.
En nuestros días, Abril de 193i, se han publicado fantásticas aven-
turas del submarino «Nantilus», bajo los hielos del polo Norte y polo Sur.
Pero estos peces artificiales tienen un gran inconveniente, los naufra-
gios trágicos que con frecuencia sufren, y que no suelen ser remedia-
dos facilmente, ni con el empleo de buzos, ni con el de buques de sal-
vamento.
Pero como para el hombre nada hay imposible en la mayoría de
los casos, el marino español Capitán de Corbeta, don Antonio Génova,
ha ideado el salvavidas llamado «Ascensor Submarino», medio por el
que se resuelve satisfactoriamente el problema.
El ingenioso compatriota emplea una pequeña cabina cap .az para un
hombre, que el submarino expulsa desde su interior al agua, cilindro
que sube hasta la superficie por una ley física. Allí el náufrago levanta
la tapa del bogarín y hace señales de humo o luminosas en solicitud
de auxilio. Una vez salvado, avisa al interior del sumergible por medio
de un cable arrollado a un carrete y un hilo telefónico.
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