LIBRO VI - Autoridad Aeronáutica Civil - Panamá

(2) Los despegues y aterrizajes requeridos sean realizados en una aeronave de la
misma categoría, clase y tipo (si fuese el caso de habilitación de tipo) y si la
aeronave es de tren en la cola, los despegues y aterrizajes serán hasta parada
completa.
Artículo 40: Para los propósitos del cumplimiento de los requisitos del Artículo 35 de
este Libro, una persona podrá actuar como Piloto al Mando de una aeronave bajo VFR
o IFR día siempre que no vayan personas o propiedad a bordo de la aeronave distintas
a las necesarias para realizar el vuelo.
Artículo 41: Los despegues y aterrizajes requeridos por esta sección que podrán
completarse en un Simulador o Dispositivo de instrucción para simulación de vuelo que
esté:
(1) Aprobado por la AAC.
(2) Sea utilizado de acuerdo a un curso aprobado por un Centro de Adiestramiento
certificado por este Reglamento.
Artículo 42: Experiencia de Despegues y Aterrizajes nocturnos: Ninguna persona
podrá actuar como Piloto al Mando de una aeronave que lleve pasajeros durante el
período que comienza una hora después de la puesta del sol y una hora antes de la
salida del sol, a menos que dentro de los 90 días anteriores esa persona haya
realizado tres despegues y tres aterrizajes hasta parada completa durante el período
antes descrito.
(1) Que esa persona actúe como el único manipulador de los controles.
(2) Los despegues y aterrizajes fueron realizados en una aeronave de la misma
categoría, clase y tipo (si fuese el caso de una habilitación de tipo).
Artículo 43: Los despegues y aterrizajes requeridos en el Artículo 38 de este Libro
podrán completarse en un Simulador de Vuelo que:
(1) Sea aprobado por la AAC para despegues y aterrizajes si el sistema visual es
ajustado para representar el período descrito en el Artículo 38 de este Libro.
(2) Sea utilizado de acuerdo con un curso aprobado realizado por un Centro de
Adiestramiento certificado a través de este reglamento.
Articulo 44: Experiencia por Instrumento: Ninguna persona podrá actuar como Piloto
al Mando bajo IFR o condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos prescritos
para VFR, a menos que dentro de los 6 meses calendario anteriores esa persona haya:
(1) Realizado y registrado bajo condiciones reales o de instrumentos para el
propósito de obtener experiencia por instrumento, tanto en vuelo en la categoría
apropiada de aeronave para la que solicita las atribuciones de instrumento o en
Simulador o Dispositivo de instrucción para simulación de vuelo, que sea
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