TRD_VADO GRANDE
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c) Elaboración del Plan de Atención de Emergencias Viales El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia. El Plan del Manejo Socio Ambiental forma parte del Programa de Gestión Vial y se debe presentar el primer día hábil del sétimo mes de iniciado el servicio. El contratista deberá elaborar y presentar el Plan de Atención de Emergencias Viales (PAEV), a fin de que se tengan detalladas las acciones que efectuará, con la finalidad de prevenir la ocurrencia de emergencias viales (puntos críticos) y de atender las emergencias viales que se presentasen por efecto de erosiones, derrumbes, huaycos, inundaciones, nevadas, accidentes; etc.; y así mismo que el tránsito se restablezca en el menor plazo cuando se interrumpa por acción del hombre (paros, motines, atentados), o por efecto de la naturaleza (sismos, fenómenos climatológicos, etc.). El PAEV deberá tener identificado todas las zonas potenciales de vulnerabilidad de la vía (puntos críticos), y la respectiva ponderación en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores vulnerables, así como todas las acciones a realizar para la atención de las diversas emergencias viales que pudiesen presentarse; debiendo contener todos los protocolos operativos de atención de emergencias viales en concordancia con la normatividad sectorial respectiva. Este Plan debe indicar objetivos, alcances, ítems a considerar en dos aspectos, respecto a las emergencias viales (activas o potenciales): (I) El programa de intervención ante el evento de emergencias, criterios de control, instalaciones y campamentos, distribución de personal y equipo, sistemas de comunicación y otros que se considere por conveniente; y, (II) El programa acciones preventivas, ante la existencia de zonas de riesgo, que suponen un potencial peligro para la integridad de los usuarios de la vía, la continuidad ininterrumpida del transporte seguro de personas y carga e incluso de prevención ante riesgo de pérdida de la infraestructura. Teniendo en cuenta que éste documento forma parte de los documentos de gestión del contrato, es obligación del Contratista mantener actualizado el mismo a fin de tener la vía permanentemente operativa. El Plan de Atención de Emergencias forma parte del Programa de Gestión Vial y se debe presentar el primer día hábil del sétimo mes de iniciado el servicio. No obstante, frente a las emergencias viales que se susciten antes de la aprobación del Programa de Gestión Vial, el Contratista implementará un plan de atención de emergencia, el cual deberá ejecutarse en forma inmediata, cuyos criterios y experiencia serán recogidos en el PAEV. Página 6 de 139 OPE - 2012
d) Elaboración de Inventarios Viales Inventario Vial Calificado de Carreteras El Inventario vial deberá ser presentado en los formatos que se indican en el Sistema de Gestión de Carreteras del MTC El contratista deberá presentar los manuales y certificados de calibración de todos los equipos utilizados en el relevamiento de información, adicionalmente deberá presentar los procedimientos de calibración en campo de dichos equipos, dichos procedimientos realizados in situ deberán contar con la participación y aprobación de la Supervisión, documento que formará parte del Inventario vial Calificado. El inventario vial calificado será revisado por la Supervisión y con su conformidad le comunicará al contratista, que proceda a la importación de esta data (del inventario en archivos en formato .txt) al módulo correspondiente del software Route 2000 del Sistema de Gestión de Carreteras del MTC. (La Entidad entregará el Software Route 2000, y los documentos del Sistema de Gestión de Carreteras y los Formatos SIC). Conjuntamente con los formatos SIC, el Contratista entregará una Base de Datos Geográfica (Geodatabase), que contendrá información de todos los elementos de la infraestructura vial, estableciendo mínimamente los siguientes atributos: Ruta Progresiva Leyenda Sentido (Izq/Der) Coordenadas Geográficas Altitud Fotografías Las labores de georeferenciación para la Geodatabase deberán realizarse con precisión submétrica, tanto para el caso del GPS, como para el caso del altímetro u otro instrumento de medición de altitud elegido, tomando como referencia el Sistema de Coordenadas “Universal Transversal de Mercator (UTM)”, según el Datum WGS-84. Esta información deberá ser organizada de forma tal que posibilite su procesamiento y la elaboración de todos los shape files que permitan visualizar los resultados del inventario vial calificado utilizando el software ArcGis. Elaboración de los Inventarios Viales El contratista elaborara durante los seis primeros meses de iniciado el servicio, el Inventario Vial de situación inicial, el cual debe reflejar el estado situacional del corredor vial se efectuara de acuerdo a los formatos establecidos en el Sistema de Gestión de carreteras, y además debe constar de: • Evaluación y medición del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) y Página 7 de 139 OPE - 2012
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c) Elaboración del<br />
Plan de Atención<br />
de Emergencias<br />
Viales<br />
El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a<br />
terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos<br />
en estos Términos de Referencia.<br />
El Plan del Manejo Socio Ambiental forma parte del Programa de<br />
Gestión Vial y se debe presentar el primer día hábil del sétimo mes de<br />
iniciado el servicio.<br />
El contratista deberá elaborar y presentar el Plan de Atención de<br />
Emergencias Viales (PAEV), a fin de que se tengan detalladas las acciones<br />
que efectuará, con la finalidad de prevenir la ocurrencia de emergencias<br />
viales (puntos críticos) y de atender las emergencias viales que se<br />
presentasen por efecto de erosiones, derrumbes, huaycos, inundaciones,<br />
nevadas, accidentes; etc.; y así mismo que el tránsito se restablezca en el<br />
menor plazo cuando se interrumpa por acción del hombre (paros,<br />
motines, atentados), o por efecto de la naturaleza (sismos, fenómenos<br />
climatológicos, etc.).<br />
El PAEV deberá tener identificado todas las zonas potenciales de<br />
vulnerabilidad de la vía (puntos críticos), y la respectiva ponderación en<br />
orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores vulnerables, así<br />
como todas las acciones a realizar para la atención de las diversas<br />
emergencias viales que pudiesen presentarse; debiendo contener todos<br />
los protocolos operativos de atención de emergencias viales en<br />
concordancia con la normatividad sectorial respectiva.<br />
Este Plan debe indicar objetivos, alcances, ítems a considerar en dos<br />
aspectos, respecto a las emergencias viales (activas o potenciales):<br />
(I) El programa de intervención ante el evento de emergencias, criterios<br />
de control, instalaciones y campamentos, distribución de personal y<br />
equipo, sistemas de comunicación y otros que se considere por<br />
conveniente; y,<br />
(II) El programa acciones preventivas, ante la existencia de zonas de<br />
riesgo, que suponen un potencial peligro para la integridad de los<br />
usuarios de la vía, la continuidad ininterrumpida del transporte seguro<br />
de personas y carga e incluso de prevención ante riesgo de pérdida de<br />
la infraestructura.<br />
Teniendo en cuenta que éste documento forma parte de los documentos<br />
de gestión del contrato, es obligación del Contratista mantener<br />
actualizado el mismo a fin de tener la vía permanentemente operativa.<br />
El Plan de Atención de Emergencias forma parte del Programa de<br />
Gestión Vial y se debe presentar el primer día hábil del sétimo mes de<br />
iniciado el servicio. No obstante, frente a las emergencias viales que se<br />
susciten antes de la aprobación del Programa de Gestión Vial, el<br />
Contratista implementará un plan de atención de emergencia, el cual<br />
deberá ejecutarse en forma inmediata, cuyos criterios y experiencia<br />
serán recogidos en el PAEV.<br />
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