T1P fifi • - Brasiliana USP

26* Y NAVEGACIÓN DEL ESTRECHO.
Año perder la que teníamos en el agua , como por no
Diciembre ex P oner ia Eancha , que estaba por la popa , y
que era tan imposible de meter , como imprudente
abandonaría.
29 Así se mantuvo hasta el 2^, que i las 4 i de
la tarde sobre una racha del O ^ S O. faltó impensadamente
el ayuste de tres cables , y quedó
la Fragata garrando sobre la otra ancla : inmediatamente
se dio fondo á la tercera , y cesó de garrar;
pero con lo que habia garrado demoraba la
Punta de Miera casi por el través de la dirección
del viento á distancia de 2 millas.
Esta situación dexaba en la triste alternativa,
ó de abandonar la suerte de la Fragata á la resistencia
de sus amarras, ó de dar luego luego la
vela, antes que lo imposibilitase el garrar algún
tanto mas ; pero este partido en la situación de
la Fragata , y en la poca vela que el viento permitía
largar , era maniobra tan arriesgada como
difícil.
Se determinó no obstante por el voto unánime
del Consejo de Guerra que se hizo , á pesar del
riesgo de perder la Lancha. Dióse la vela sobre codera
, abandonando las amarras; y ésta maniobra
executada con la mayor actividad y buen éxito,
y con el favor de la corriente y de las especiales
propiedades del buque, le libertó de un peligro 1
tan inminente , aunque acosta del mayor sacrificio
que entonces podia hacer.
En este desgraciado accidente se perdieron 3
anclas y mas de 4 cables ; y por tanto se miró al
pronto como decisivo para el malogro de la comisión.
Los mas de los viageros anteriores habían
dado fondo en la misma situación, y no se necesita
mas que un ligero examen del parage y
circunstancias para decidir, que era esta maniobra