T1P fifi • - Brasiliana USP

J2 ^ ADVERTENCIAS.
deducida seria mayor que la verdadera en $•& milias,
error exhorbitante , que no podría cometer la
vista mas grosera en la estimación de una distancia
de tres leguas: error muy posible , por ser fácil
equivocar en 20 pies la arboladura de un buque
desconocido , y finalmente error que prueba
no debe emplearse este método en las cazas , ni
en la medida de bases entre buques , quando estos
parecen alguna depresión de topes por balances ó
viento fresco.
Exemplo 3? Supóngase que se intenta medir una
base de dos millas por la altura angular del tope
de un paquebot , que supongo elevado 90 pies sobre
el nivel del mar , estando bien adrizado, y
que por balance ó viento se deprime 5 pies en el
acto de la observación; en este caso la altura angular
aparente seria menor de lo que correspondía
, y la distancia aparente resultaría mayor que
la verdadera en $6" que es cerca de una milla ó
de la mitad de la distancia. Resulta pues en conclusión
que no se deben medir bases por alturas
de topes, sino quando están los buques muy adrizados
, y que aun en este caso debe hacerse con
las precauciones de observar cuidadosamente las
inclinaciones que pueden causar los menores balances
, y de comparar después con la corredera,
la que se hubiese determinado por la altura angular.
Problema III.
Hallar la relación que tienen los errores de Ja
altura angular con su influxo sobre las distancias.
Solución. En este problema se supone constante
la elevación, y variables la altura angular y la distancia
; por consiguiente substituyanse en la equacion
general en lugar de h y c, h±dh , c + dc