T1P fifi • - Brasiliana USP

ADVERTENCIAS.
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prueba de un modo convincente la gran dificultad
de este problema en la mar , y lo casual que
es la exactitud de mi determinación
Para determinar directamente el influxo de los
errores de elevación sobre las distancias , la equacion
C produce esta otra ^
sen. ¿fe= cot. (c + /*) - (£+#±¿£)X sen. (c+A)*"
V El examen de esta equacion produce las siguientes
conseqüencias : I a que para disminuir el
Influxo de los errores de elevación sobre la distancia
, es necesario acercarse á los objetos quanto
es posible: 2 a que este influxo, en caso de igualdad
de distancias, es mayor respecto de los objetos
menos, elevados ; de donde se infiere que en
las bases medidas sobre la altura angular del tope
de un navio, influirá qualquiera inclinación o depresión,
menos que en las medidas por la de una
fragata , &c. . ,
Exemplo i° Supóngase que quando determine
la elevación del Pico de Teyde hubiera intentado
deducir la distancia , suponiéndole una elevación
excesiva de 132 toesas, en este caso la distancia
aparente resultaría mayor que la verdadera en 2
milias , cantidad pequeña en 12 leguas para haber
supuesto tanto error en la elevación.
Exemplo 2? Supóngase que por la calima ú
otra causa pareció de tres puentes un navio de
74 cañones , que se veia á 3 leguas , y que se deduxo
la distancia por la altura angular de su tope
jnayor, suponiéndole Ta elevación ordinaria de
los navios de tres puentes. La elevación regular
de la arboladura de un buque de este porte sobre
el nivel del mar es con corta diferencia de
192 pies de París, y la del tope de un navio de 74
unos 20 pies menos ; por consiguiente la distancia