T1P fifi • - Brasiliana USP

90" REGRESO' AL PUERTO»
DÍ del as nora
M ^ * 9 s 50' de la mañana lo íhas N O.
mes Mayo. del Cuervo demoraba al S. 49 o 30' O. á 2 leguas;
y por consiguiente la posición del Paquebot Comandante
era entonces 5'56" mas oriental que lade
dicho'puntó , y la longitud verdadera 24 o 40'
4' al O. de Cádiz. Pero á esta misma hora el re- f
lox de Arnold-situaba en la longitud de 24 o 58'
5' y el resultado de las distancias últimas, contraído
por medio del relox á esta época en 25 o
33' 6"; y así en estas hubo un error de 53', que
en este paralelo vale 40, 7 millas, y en el relox
18' al Occidente, que valen 13, 8 millas, ó 44,
leguas, próximamente.
En .vista de la exactitud de los aterrages que
ha hecho el relox de Arnold desde su salida de
Cádiz,, parece no se puede dudar que se debe mas>
ál arte de la reloxería que á;los desvelos astronómicos.
-Pero á pesar de todo los yerros de observación
tienen ciertos límites conocidos; y el
relox es' una máquina sensible no menos al movimiento
que á las alteraciones de la asmosféra; y
así ,• aunque en las- navegaciones se lleve alguno,
no por eso deben omitirse' las observaciones de
distancias , pues repetidas veces aseguran la longitud
con muy corto error , y aun sirven para conocer
si los reloxes han padecido alguna alteración
en su mancha.
Los vientos frescos del 3. 0 y 4. 0 quadrantefa-
/ vorecieron hasta Ja latitud de 38 o 8'y 8 o 19" al
O. de Cádiz , que calmaron del todo ; y estás
calmas no fueron interrumpidas: sino, por ventojo
linas que duraban pocas horas hasta el 10, que
empezaron á soplar vientos del N E. y NNE,
que dieron bastante cuidado por la poca salud que
reynaba en las tripulaciones y oficialidad de ambos
buques. Sin embargo se habia adelantado has-