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T1P fifi • - Brasiliana USP

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EN El ESTRECHO. £t<br />

. Hasta este parage solo se habia pasado elJ2s- J&Jd<br />

trecho como navegación por hallarse reconocido<br />

en el anterior viage de la fragata Santa Mana de<br />

la Cabeza , aunque en todos los puestos en que se<br />

hizo estación , no se omitió diligencia alguna para<br />

verificar por medio de nuevas observaciones las<br />

antecedentes, sirviendo su conformidad de asegurar<br />

la confianza en las primeras.<br />

Debiéndose empezar desde este Puerto el prolixo<br />

reconocimiento del canal de San Gerónimo y #<br />

de la restante parte del Estrecho comprehendida<br />

entre los Cabos Lunes y Pilares, dispuso el Comandante<br />

"que la mitad de los Oficiales con las dos<br />

panchas de los Paquebotes , provistas de quanto se<br />

juzgó necesario , y con las armas que mil casualidades<br />

pudieran hacer precisas , se emplease en esta<br />

investigación. Fueron los nombrados los Tenientes<br />

de Navio Don Miguel de Zapiain , Don Francisco<br />

de Uriarte y Don Cosme Churruca : los de<br />

Fragata Don Lino Truxillo , Don Francisco del<br />

P, ivero, Don Ciríaco Cevallos y Don Andrés Orive<br />

: el Alférez de Navio Don Claudio Coig : los<br />

de Fragata Don Francisco Pineda y Don Joseph<br />

Vertiz con los Pilotos Don Antonio Castellanos y<br />

Don Francisco Sánchez.<br />

Como de este reconocimiento resulta la nueva<br />

carta de aquella parte del Estrecho , y es el principal<br />

fruto de esta última expedición , se dará á<br />

la letra el diario de todas las ocurrencias, copiándolo<br />

del de Don Cosme Churruca , al que es enteramente<br />

semejante en todas las ocurrencias, y<br />

muy poco diverso en el modo de expresarlas el<br />

de Don Ciríaco de Cevallos , como que lo trabajaron<br />

alternando los dias , y después le copiaron<br />

con las variaciones en quanto al estilo en sus dia- -<br />

t ríos. El fatal astado de salud de los Comandantes

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