T1P fifi • - Brasiliana USP

2G ACAECIMIENTOS Y NAVEGACIÓN
fDias_del casualidad fué suficiente para que entonces no se
tiembre/~ reconociera este baxo , y aun para dudar de su
existencia en los términos que lo describe Biron;
pero este viagero debió su reconocimiento á un
accidente igual , sin cuyo motivo hubiera quedado
en la misma ignorancia que todos.
Al reconocerse varados con toda la quilla se
aferró el aparejo mareado , se advirtió á la Eulalia
que venia por la popa enmendase su rumbo;
lo que executó al punto cíñendo el viento por estribor
, fondeó cerca en mucha agua , y envió los
auxilios correspondientes.
Según la ley general de las mareas la situación
era muy crítica ; pues debia aun disminuir la
profundidad de las aguas por dos horas ó dos horas
y media , por haber pasado solamente 3! desde
que se notaron los efectos del refluxo ; pero habiendo
disminuido solo un pie ( con cuya pequeña
depresión tumbó bastante el buqpe sobre el
costado de babor, que era el de menos fondo ),
quedó estacionaria la marea ; y siendo las 8 de
la tarde no habia durado el refluxo mas de quatro
horas. Fué también la estación tan pasagera,
que á las 8¿ ya flotaba el buque , habiendo subido
mucho en corto tiempo las aguas. Por esta
irregularidad , la benignidad del tiempo y la
ayuda de un ancla tendida al N E. se logró salir
en poco tiempo sin la menor lesión en fondo ni
palos. No obstante unos y otros corrieron gran
peligro al tiempo de flotar , pues en aquellos momentos
, en que la profundidad de las aguas excedía
un poco al calado del buque, bastaba Ja
mas leve ondulación para hacerles dar golpes terribles
contra el fondo , como lo fueron varios, en
los que se temió desarbolar , siendo muy extraño
quedase el buque sin la menor avería de sus resultas.