T1P fifi • - Brasiliana USP

18 .-•!' NAVEGACIÓN DESDÉ CÁDIZ
Días del Sin separarse de la derrota , se determinó ave-
"• 6S b Dl ~ f iS uar * a porción relativa de algunos puntos de
la Costa hasta el Cabo de las Vírgenes , usando del
método que al propio fin practicaba el Lord Mulgrave.
Convenidas ambas embarcaciones por medio
de una señal de los puntos , cuya posición respectiva
se quería determinar , se situaban á una
: distancia conveniente y en una dirección paralela
, ó próximamente paralela á la determinada por
los mismos puntos. En estando se disponían quatro
observadores, dos á marcar los tales puntos,
el tercero la dirección de la base ó al otro buque,
y el quarto tomaba la altura angular de su tope
mayor con un instrumento de reflexión bien
rectificado. Quando los observadores del un Paquebot
habían ajustado en sus instrumentos los
objetos correspondientes se izaba en un sitio notable
una bandera para avisar á los del otro que
lo hiciesen, y luego que lo conseguían izaban
también su bandera , que era acompañada de un
fusilazo para que en este momento se anotasen las
marcaciones que se habían procurado tener ajustadas
, rectificándolas hasta aquel instante. Si alguno
de los objetos ligados tenia una altura considerable.,
se media al propio tiempo con otro
instrumento de reflexión el arco que subtendía
para determinar su altura sobre el nivel del agua,
teniendo siempre cuidado , quando se practicaban
estas operaciones de medir la batería, y lo que
la linea ordinaria de flotación estaba sumergida,
para averiguar después mediante la solución de
un problema sencillo la diminución de la altura
absoluta del tope, que se debe medir en el sentido
Vertical: procediendo así, resultaban dos medidas
de cada base, cuya entera simultaneidad
aseguraban de su exactitud} y si en su direc-