T1P fifi • - Brasiliana USP

vj INTRODUCCIÓN.
§. ni.
Navegación en el Estrecho con todos sus acaecimientos has­
ta desembocarle.
§. IIII.
Regreso. En este y en el Viage de ida se omite la fastidiosa
repetición del Punto diario, que nada instruye ni interesa ; pero
como al Marino le es del mayor momento conocer mas y
mas como ha llegado la Náutica al grado de perfección que goza,
se expresa como se adquiere con las observaciones y cálculos que
se han empleado en esta expedición j á lo que se ha debido su
felicidad en lo certero de las recaladas, en lo seguro de la Derrota
, y en una palabra en el éxito completo: contiene igualmente
varias reflexiones sobre la Longitud en que debe cortarse
la linea, y quanto se ha juzgado digno de nota sobre vientos
corrientes, &c. deteniéndose alguna vez para ostentar las seguras
utilidades que resultarán quando sea mas familiar al común
de Pilotos el fácil manejo de una Muestra Marina, y el modo
directo de observar la Longitud por distancias.
§.V.
Tablas de la Derrota. Si la monótona repetición del punto
es tan prolixa como sin fruto, por el contrario son tan sensatas
como útiles unas tablas de Derrota que presenten baxo un golpe
de ojo el resultado de todos los Puntos Diarios , conteniendo
los dias del mes, las corrientes experimentadas, la ley seguida
en la variación, la diferiencia de la estima con las observaciones
y demás que concierne á la mira de que multiplicadas semejantes
Tablas, se pueda' llegar un dia á poseer el exacto conocimiento
de la dirección de las aguas en los mares grandes , dedur
ciendo un sistema de corrientes que se aproxime mucho á la verdad
, y que unido á las noticias seguras sobre los vientos reynantes
, produzca Derrotas formales para todas las Navegaciones
fundadas en principios mas sólidos y menos equívocos que los