T1P fifi • - Brasiliana USP

DEL ESTRECHO DE MAGALLANES. III
dear al abrigo de ella en el frontón del N.
El paso entre la Isla Isabel y los dos Islotes
es. el mas crítico del Estrecho , y así no se debe
emprender sin viento de bordada , pudiendo esperarlo
en el fondeadero al N. de la Isla , que se
podrá estar por 7 brazas arena , dexando su Punta
N E. al S E. y á distancia de la Costa como 1 i
á dos millas.
Desde este parage convendrá llevar las gavias
sobre rizos, pues se va á navegar entre montañas
interrumpidas de varias quebradas , y se experimentan
las rachas de viento mas inesperadas é impetuosas.
La derrota debe ser costeando de cerca
la Isla Isabel en su Punta N E. á distancia de 1
milla ó menos, después á algo mas, procurando
abrir el ángulo de suerte , que se pase á 2 escasas
de su Punta S. Varias restingas que salen de la
Isla y que se dexan conocer por el cachiyullo de
que están cubiertas determinan así la derrota.
Es necesario darle el mayor resguardo al Islote
de Santa Magdalena , de donde sale una restinga
de piedras para el E. á mas de legua y media. Si
un accidente contrario hace se derive sobre los
Islotes , y no permite volver á coger el extremo
N E. de la Isla Isabel, queda el recurso de pasar
entre los dos , como lo hizo Sarmiento, que estuvo
fondeado entre ellos en 15 brazas. Las res->
tingas que salen de uno y otro , y que se dexan
conocer por el cachiyullo determinan la medianía
de la canal.
En caso de pasar por medio de los dos Islotes
se navegará dando resguardo á este baxo , que está
sembrado de cachiyullo : por lo demás no se puede
indicar una derrota que nadie ha executado , ni
reconocido ; pero parece debe costearse con la
sonda en la mano el Islote, y dirigirse después á