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dio de una pantalla de pilotes "ínsita" realizados a partir de una trinchera a la cota de coronación. La pantalla de pilotes se acompaña por taludes de "todo uno" protegidos por* escollera para evitar su erosión en las grandes crecidas . Al igual que en el caso del azud de San Cristóbal, no es posible contar con volumen alguno de regulación, debido a las fuertes csn-tidades de arrastres sólidos que rro^iliza el río. Sin embargo, sería suficiente con un -volumen de unos 200,000 m-*, que sería posi_ ble mantener por medio de las oportunas limpiezas o protecciones aguas arriba. 2.1,2. La conducción 2.1.2.1. Generalidades El río Santa Cruz; tiene un poifil notable mente más elevado que el río Grande, lo que implica que pars encontrar un punto en Santa Cruz de cota similar a la del azud de Huarajo, sea necesario un recorrido de unos 13 km hacia aguas abajo. Lo reducido de los caudales a transportar obliga a construir una so la conducción principal, bien sea por la margen derecha o por la margen izquierda, de' río Grande. Tras diversos tanteos, se ha se leccionado la primera solución, que permite conducir las aguas por un túnel en presión. La longitud total del tánel es de 13.510 m, con sus bocas de entra da y salida respectivamente a las cotes 598,00 y 5?2¡00. En cuanto al dimensionamiento hidráulico de la condacción principal, y habida cuenta que la máxima aportación a servir desde el río Grande es de 20 hm-'/mes, ee ha dimensionado la condjeción para la capacidad de 3,2.'^ rr'3/s quo coincide con el servicio do punta de 20 h/día, que implica un diámetro del túnel de 2,20 m. 2.1.2.2, Geoiogí a - Desde el km 0,0 al km 3,5 aproximadamente el túnel atraviesa materiales cuarcíticos de grane muy fino, duros y compactos, de edad jurábico-crctácica, que se presentan bastance diaclasadas. No se observa más que localmente la estratificación, - En el km 1,0 existe un barranco muy pend'ente que pese a su pe cueña cuenca da lugar a un cono de deyección debiendo evitarse que afecte a la conducción. - Desde el km 3,8 aproximadamente al km t , 3 la conducción en tú nel se desarrolla sobre materiales granedionticos del t&t-olito andino, cuya alteración superficial es apreciabíe.
- Desde el km 6,3 hasta ei fin. del Canal Madre Principal en el km 13,5 se atraviesan materiales de la Serie Porfirítica que se pre sentan muy alterados y con una densa red de fracturas. Sn esta zona el río Santa Cruz £.;e ¿itúa muy próximo a la conducción y al cauce del río Grande, existiendo un desnivel entre ellos muy apreciable, per lo aue da ia díaclasación existente en la zona de divisoria cabría esperar un trasvase subterráneo de cuencas; sin embargo, no se ha podido observar síntomas de in cremento de caudal en e' río Grande que hagan suponer la circulación acuífera en cuestión. £}n s'jrna, no son de temer problemas en relación con las a.guas subterráneas en la construcción de este tramo de túnel. 2.2. Canales Madre Chimba y Palpa En el km 13,510 de ia conducción principal se bifurca ésta en dos canales madre denominados Chimba y Palpa. controlados por dos válvulas. EJ primero de ellos riegas la3 tierras aptas de la pampa de la Chimba y el valle de Santa Cruz. El segundo de ellos riega la 2,0 na del valle del río Grande no deminads por la conducción principal, y los valles de Palpa y Viscas. 2.2.1. Canal Madre Chimba 2.2.1.1. Generalidades La conducción se inicia a la cota 572. en el km 13,510 del Canal Madre Principal, y tras un recorrido de 1.630 na en túnel a presión, 1.700 en tubería y de 7-760 m en canal ai exterior, nermins en el km 24,660 a ia cota. 559, punto a partir del cual se inicia la red de distribución secundaria. 2.2.1.2. Geología - Desde el km 13,5 hasta el km 14,3 aproximadamente la conducción en túnel a presión atraviesa materiales de la Serie Porfirítica con un alto grado de recristalización, qi-e forman ei espolón divisorio entre los ríos Santa Cruz y Grande. Se ha justificado anteriormente, al describir el último tramo del túnel del Canal Madre Principal, que no es de esperar problemas en relación con las aguas subterráneas en esta zona, pese a la d\ac\asación de ios materiales y a la notable diferencia de cotas existente en esta zona entre ei río Santa Cruz y ei río Grande, ya que no existen surgencias en la margen derecha del último ni se ooservan las variaciones de caudal en ninguno de los dos ríos qpe llegaría implícito an trasvase subterráneo cte «--
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