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la EDICION

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Para reducir Ia cantidad do pies c6bicou por minuto,<br />

(CFM), puede cambiarse <strong>la</strong> polea del venti<strong>la</strong>dor. Gracian a<br />

este cambio, ae logran dou ctasee do economi,; en <strong>la</strong><br />

Higuiente forma:<br />

RtducciJ6ri de <strong>la</strong> potencia necesaria para frenar el<br />

motor del venti<strong>la</strong>dor.<br />

- Reducci6n de <strong>la</strong> pfrdida do calor durante el peri6do do<br />

ca elfacci6n.<br />

Para calcu<strong>la</strong>r <strong>la</strong> econoul<strong>la</strong>, so utilizatt <strong>la</strong> f6rmu<strong>la</strong>s<br />

2-1 y 2-2. La qrAfica 2-2 puode tambi6n ser utilizada para<br />

calculnr el ahorro do energia del vonti<strong>la</strong>dor, como rosultado<br />

do <strong>la</strong> reducci6n del flujo do air.<br />

En donde:<br />

F6rmuil (2-1)<br />

lp Potencia reducida) - HP x E CFM ( rdtividos)]<br />

F6rmu<strong>la</strong> 2-2<br />

CFM (anterior)<br />

Q (ahorrados) - 1.08 Btu x CFM (ahorradon) x T<br />

F6rmu<strong>la</strong> 2-3<br />

kW- P (0.746/E)<br />

h-CFM-°F<br />

lip - Caballos do fuerz4 dol motor<br />

CFM - Pies c6bicos por minutc<br />

T Gradiento promedio do tnaporatura<br />

kW - Kilovatios del motor (kW 4 1 000 W)<br />

E - Eficioncia del motot<br />

St - British Thermal Unit (UnIdad T6rmica Inglesa)<br />

AdomAs do reducir el f lujo do aire durante iou<br />

peri6dos do utilizaci6n so deborA conuiderar <strong>la</strong> posibilidad<br />

de dosconectar el sistema cuanro no eatb en uso.<br />

- 78 ­<br />

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