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- Losi da ton on la plIaca deI titr icetn, deber~n compararse ionl elI. fune jondmionto atct al,~ oelI mpera j. do! motor. Ta L camio me iica en IA Taihla .1 1 Ioni mot ores2 petqulafflti, pairc(i a liiomt d C cargaom Le((f vc tr I iyet aI l I tijut wOI factoren dot Im)tencia y/ rfd iiento t' 1ict rie parni tvd if e on y plantari. L~a aud itorkL delberA detorm inar cuimlen uiotortua non mi q randun it! lo noeona r io y quo jpueden no ir r eomnz s~adon con uno die menor t amah1o. Un IHflddC do W w pat a me jora r el feictor tie o fl I~ dot unf oifiti in plawnt on "uard mTot-orUH le mayor rpnd(!imfiento one rqktivo. Motorea do Vf tO ti po HO OrK7001trati. di nponti blt CON fa 1)r i car it on talIon como Gould, I nc. , y E~tidtor mtotorps cuent an aprox iradamennte urn 30 por c'iento mc~n quo aun homo~qot; lormale n C) onvind r. Con bas, on el cont ie Ina vnerqia, noe puenle dvt erminar ni Int iriverajon adi rionnal enztA jun t if ica ConT 01 eAnCtn im nobro Ina oII"runL- lin do orntrrj a, ranwoan A nona d- mot ores of icionten votnt , fnienIndo jintro4ii('idoIn al mrrado. too Grif i('n 4-3 y 4-4 ' I matran Uana ctoitparac m~n t ipien ontr to m.otuon of 1clrnton y Ion nor m~AN M t'rco r ue~'todo pa ra mo j orar ti1. Actor do pottnc ia as f Al an nqruqar qrupas de rlpAc it~tres pa di umi nui r la potsenvi i react iva (KVAR). La- corri tnto .Ie Anc', sorA tamb ion rtuduvida , y nal inIa rd idnu I R (orct'noiN~ i tnt.'F,. travis di' cableon nrA iqualImente dimin uidn. L~a TabI., 4 1 p110)1 no r "t ii Iizada pa ra PstIi mar In pot onc , de~ Ina capo t orps r equ r idos. - 232
N C l00 95 A 8o 75 1800 rpm Molor do alto rindinrpoto 70 1/1 I I i 2 J3 5 7 7a I1 0311 205 Potencla Nominal HP Grdfica 4-3 Rendimiento vrs Potencia Nominal del cabal lo de fuerza. (Motor induccidn) 100 IF 800 rpm A 95 1 A - 233 80 Molor do cto rondlmignfo 70 1I 1 I ? 3 5 Y'Vi o is zozs Palencia Nominal HP Grdfica 4-4 Factor de Potencla vrs. Potencia Nominal de caallaje. (Motor induccio'n)
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APDADICKS Condiciones climAticas en
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Todos Ios valores so hdan en el via
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CONDUCTO DE AIRE DE RETORNO SERPENT
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Escape de baja velocidad (Volumen a
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1.4 ALJDITORIA DE ENERGIA EN LAOS T
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Ciudad Minneapolis Denver Concord,
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GA!NtNCIA CALC?.ICA A-NUALI;PE CUAD
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NCOrA El desarrollo de esth grAfica
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NOTA La grAfica sa basa en la F6rmu
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Para reducir Las cargas solares, se
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Ref Iej pcohr do v Fi~ura - p~ ~~ ~
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Figura 1-18 Slstem do Obscurecimien
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VISTA A TRAVES DE LA SOMSRA C Venta
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SOM0 RA Al SLA0' A PAR FM .'NTiArA
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SISTEMA CON VIDRIO AISLANTE. El vid
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CASO 1-5 Com6nteae st3(4re c6io red
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Ti poq r a f fa de*I Gob icr no (it
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Para reducir Ia cantidad do pies c6
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Si el ambiente se enfria, se puede
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2.2 AUDITORIA EN SISIEMAS DE TEMPfr
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1. EDIFICIOS DE OFICINAS RESIDENCIA
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USO Y OCUPACION DEL EDIFICIO Dias e
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Teuip Frei. ''t 1 . 1z 3S 40 4S so
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PROP IEDADI S DE VAPOR IOBREtCALPNT
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TASAS TIPICAS DE CONSUMO DE VAPOR B
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PLASTIC MOLDING PAPER MANUFACTURE C
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(continuaci6n) GAu$ I 'tOLI '4t 8 o
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Ohservist' itiejs FACTORES DE CONVE
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