Manual de juego - FX Interactive
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22 WINGS OF PREY ORO<br />
Nociones <strong>de</strong> vuelo<br />
3.2.3 Guiñada<br />
Es el movimiento <strong>de</strong> giro hacia la <strong>de</strong>recha o la izquierda <strong>de</strong>l avión. Por hacer un símil, un<br />
coche no pue<strong>de</strong> ni alabear ni cabecear: solo tiene movimiento <strong>de</strong> guiñada. Para conseguir este<br />
movimiento el piloto hace uso <strong>de</strong> los pedales, apretando el <strong>de</strong>recho para guiñar a la izquierda y<br />
el izquierdo para guiñar a la <strong>de</strong>recha. Al realizar esta maniobra, el avión tien<strong>de</strong> a alabear.<br />
En realidad, el piloto, al accionar los pedales, actúa sobre el timón <strong>de</strong> dirección, una parte<br />
móvil <strong>de</strong>l ala vertical (estabilizador vertical) situada en la cola <strong>de</strong>l aparato. Al girar el timón<br />
hacia la <strong>de</strong>recha provoca que la cola tire hacia la izquierda, girando el aparato hacia la <strong>de</strong>recha<br />
y viceversa.<br />
3.3 Maniobrar en vuelo<br />
Descubre cómo realizar las maniobras básicas que <strong>de</strong>berás dominar para superar a<br />
tus rivales.<br />
Es importante ser consciente <strong>de</strong> que el avión se <strong>de</strong>sliza por el aire: no va sobre raíles. Su<br />
movimiento podría ser <strong>de</strong>scrito como “<strong>de</strong>rrapar continuamente por el aire”. Antes <strong>de</strong> empezar<br />
es preciso tener en cuenta una regla <strong>de</strong> oro: el manejo <strong>de</strong> los controles <strong>de</strong>l avión ha <strong>de</strong> hacerse<br />
con toda la suavidad posible. Siguiendo con el símil automovilístico, girar totalmente el<br />
volante <strong>de</strong>l coche y <strong>de</strong> forma brusca para tomar una curva en una autopista es una maniobra<br />
peligrosa que casi seguro acabaría en un aparatoso acci<strong>de</strong>nte. Del mismo modo, no hay que<br />
dar ‘volantazos’ con los mandos <strong>de</strong>l avión.<br />
Basta una presión muy leve para obtener el resultado esperado. Si el avión no respon<strong>de</strong> o no<br />
lo hace como necesitamos, será el momento <strong>de</strong> incrementar la presión, no antes.<br />
Se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cir que un piloto que tenga la costumbre <strong>de</strong> llevar la palanca <strong>de</strong> un lado a otro<br />
<strong>de</strong> su recorrido durante el vuelo tiene bastantes papeletas <strong>de</strong> acabar tocando tierra <strong>de</strong> una<br />
manera muy poco elegante. El secreto <strong>de</strong>l control <strong>de</strong> un avión está en la suavidad a los<br />
mandos.<br />
3.3.1 Giro<br />
Una vez en el aire, querremos orientar el avión en la dirección <strong>de</strong> nuestro <strong>de</strong>stino. Para ello,<br />
la manera más fácil es inclinar el avión (alabear) en la dirección en la que queremos girar y<br />
esperar: el aparato girará lentamente en la dirección hacia la que está inclinado.