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abrir volumen iii. iiiª parte - Biblioteca de la Universidad ...

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caminos y, por tanto. en el mantenimiento <strong>de</strong> un sistema comercial perfectamente estructurado,<br />

<strong>de</strong>nominado cursu.r~>uhlicus. En esta línea Javier Arce ha llegado a afirmar que <strong>la</strong> presencia <strong>de</strong> fui-res<br />

y otros elementos <strong>de</strong>fensivos cercanos a <strong>la</strong>s vías <strong>de</strong> comunicacicin pudo tener una finalidad<br />

simplemente pacitica, orientada a <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> los caminos’“. El mundo visigodo heredó muchas<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong>s c~w~rucciones <strong>de</strong>fensivas erigidas durante el Imprric y <strong>la</strong>s utilizó para fines parecidos. aunque<br />

hubieron <strong>de</strong> readaptarse a <strong>la</strong>s nuevas necesida<strong>de</strong>s; <strong>la</strong> legis<strong>la</strong>ciím hispano-visigoda también prestcí<br />

atencií,n prefierente a <strong>la</strong> conservacibn <strong>de</strong> <strong>la</strong>s antiguas vías y calzadas romanas”“. También los<br />

musulmanes se sirvieron <strong>de</strong>l entramado viario y <strong>de</strong> <strong>la</strong> red fortificada que existía a 10 <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l mismc<br />

para consolidar sus conquistas y avances invasores. En muchas ocasiones parece existir una<br />

superposiciri~~ entre <strong>la</strong>s vías romanas y el avance musulmán. Así, se sabe que Tarik Ilegi, <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

Laminium hasta Astorga siguiendo el curso <strong>de</strong> una calzada romana y pasando por Titulcia, Segovia<br />

y Zamora. A su vez. Juan Zozaya ha sugerido que el inter& <strong>de</strong> los musulmanes por <strong>la</strong> red viaria y<br />

<strong>la</strong>s comunicaciunes se incremrnti, tras su insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong>finitiva en <strong>la</strong> Penínsu<strong>la</strong>Ys’.<br />

Durante el proceso repoh<strong>la</strong>dor castillos y caminos <strong>de</strong>sempefiaron un importantísimo papel en <strong>la</strong><br />

trrganizacii,n <strong>de</strong>l espacio y a trav& <strong>de</strong> <strong>la</strong> d0cUmeniación aparecen com« dos elementos indisociahles.<br />

La Víu <strong>de</strong> lu I’lutu o Curreru Zambrunu se encontraba jalonada <strong>de</strong> reductos <strong>de</strong>fensivos”“. El otro<br />

gran eje viario organizador fue el Cumino dc Santiqo. cuyo complejo entramado se reactiv6 en <strong>la</strong><br />

Plena Edad Media. También <strong>la</strong>s fortificaciones ocuparon una posicicín preeminente a I« <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l<br />

itinerario. Los antiguos castros encargados <strong>de</strong> <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía jacobea ser&¡<br />

reemp<strong>la</strong>zados por fortalezas custodiadas por <strong>la</strong> Or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l Temple, <strong>de</strong>stacando entre otras<br />

Pcu~l¿rrxl~~“Y. I Ilvcr y Ci~rnatcl”‘. EI Cri~lin0 if~, Siinriu~o se irá ccmfigurand0 p;~ul;~linai,,rntc 2<br />

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