Turismo urbano - Revista Consumer

consumer consumer
La revista del Consumidor de hoy www.revista.consumer.es
Turismo urbano
LAS CIUDADES PIENSAN
POCO EN EL VISITANTE
68
JULIO -
AGOSTO ‘03
Toni Vives,
viajero y escritor
de guías turísticas
Sol y mar:
placer y peligros
ANÁLISIS
Cervezas sin alcohol
Sandalias de trekking
Primeros auxilios
en verano
Contratar viajes
por Internet

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La revista del consumidor de hoy
Julio / Agosto 2003. Número 68
Tirada: 385.000 ejemplares
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4Turismo urbano
CONSUMER ha calibrado en qué
medida las ciudades piensan en el
turista, en qué grado informan (oficina
de turismo) y hasta qué punto le resulta
sencillo llegar a los puntos de interés de
cada ciudad.
13 Sol y mar: placer y peligros
Frecuentar playas concurridas en verano
presenta inconvenientes: exceso de sol,
masiva afluencia de bañistas y un sinfín de
contratiempos (insolaciones, picaduras,
torceduras…), se confabulan para provocar
accidentes y percances que pueden dar al
traste con las vacaciones.
10 Toni Vives. Viajero y redactor de
guías turísticas
“Una buena fórmula para salir airoso de
situaciones peliagudas es no olvidar que una
sonrisa abre muchas puertas y que los malos
gestos ponen a la gente en contra”.
26 Cervezas sin alcohol
Refrescan, aportan pocas calorías y pueden
considerarse un alimento saludable
30 Sandalias de trekking
Algunas no sirven para terrenos desiguales
o mojados
16 ALIMENTACIÓN
Alimentos que cuidan nuestra piel
20 SALUD
Primeros auxilios en verano
22 PSICOLOGÍA
Aprender a vivir las emociones
24 MEDIO AMBIENTE
La degradación de los océanos
34 NUEVAS TECNOLOGÍAS / Preparar las vacaciones
desde Internet
36 ECONOMÍA DOMÉSTICA / Alquilar un vehículo
38 MISCELÁNEA / Mirar las estrellas
40 CONSEJOS / Cómo organizar el maletero del coche
41 CONSULTORIO LEGAL
68
2003 JULIO/AGOSTO_JULIO/AGOSTO
3
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

4
EN PORTADA PRUEBA PRÁCTICA: TURISMO URBANO
Este verano, más de 16 millones de
españoles realizarán un viaje de vacaciones
y, si se mantiene la tendencia del
año anterior, el 97% elegirán un destino
nacional. Y optarán preferentemente
por un destino dentro de su propia comunidad
autónoma o una cercana. El
medio de transporte más utilizado por
los turistas españoles es el coche, casi
ocho de cada diez recurren a él para llegar
al punto elegido para sus vacaciones,
mientras que uno de cada diez recurre
al autobús y el resto al avión (6%)
y el tren (5%). Y se sabe que planificamos
poco: la mitad de nosotros apenas
planeamos nada hasta 15 días antes del
viaje. En resumen, que el perfil del turista
español es el de una persona o grupo
que no viaja al extranjero, que se
desplaza en coche y que cuando llega al
punto de destino necesita información,
porque apenas la ha recabado antes
de partir de viaje.
CONSUMER ha calibrado en
qué medida Madrid, Barcelona, A
Coruña, Málaga, Valencia, Vitoria,
Bilbao, San Sebastián,
Pamplona, Murcia, Cádiz,
Castellón y Burgos
piensan en el turista,
en qué grado informan
(oficina de turismo)
sobre lo que ofrecen
al viajero y hasta qué punto le
resulta sencillo (señales para llegar a
los lugares de interés, tráfico viario y
transporte público) llegar a los puntos
de interés de cada ciudad. Para desarrollar
esta prueba sobre el terreno,
técnicos de CONSUMER que no conocían
la ciudad, recrearon el itinerario quizá
más común cuando llega el turista a
una urbe que pretende visitar: tras llegar
en coche, acudieron a un hotel céntrico
de tres estrellas, desde donde se
Las ciudades piensan
poco en el turista
LO PEOR, LA INFORMACIÓN OFRECIDA EN LAS
OFICINAS DE TURISMO: SÓLO APRUEBAN LAS VISITADAS
EN CINCO DE LAS TRECE CIUDADES ESTUDIADAS
partió hacia la oficina de turismo más
cercana. El siguiente destino fue el museo
más emblemático de la ciudad, y
tras éste se acudió a una zona de ocio o
compras recomendada en la oficina de
turismo. En esta prueba, todos los desplazamientos
se realizaron en coche.
Las conclusiones de la investigación
no dejan en buen lugar a quienes trabajan
para conseguir que la ciudad resulte
acogedora y cómoda para los viajeros
que intentan disfrutar de su oferta turística
pero no la conocen. En otras palabras,
que las ciudades piensan poco
en quienes las visitan con intenciones
turísticas o culturales. Veamos los datos:
sólo aprueban el examen de
CONSUMER cuatro ciudades, Madrid
(excelente), Pamplona, Vitoria y Valencia
(las tres, sólo aceptables). Un pelotón
compuesto por (de mejor a peor),
A Coruña, Bilbao, Barcelona, Murcia y
Burgos, rozan sin
conseguirlo el
aprobado, mientras
que San Sebastián
y Málaga
obtienen un
“mal”, y Caste-
llón y Cádiz se tienen que conformar
con un “muy mal”. Por apartados, sólo
han aprobado el 40% de las oficinas de
turismo (y holgadamente, sólo la de
Madrid). Y en cuanto a la facilidad para
localizar los destinos y transitar por la
ciudad, sólo aprueban el 30% de las
ciudades (destacan positivamente Madrid
y A Coruña). El apartado con mejores
resultados es el referido al despliegue
de transporte público cercano a los
lugares turísticos elegidos: aprueba
más de la mitad de las ciudades; las peores
fueron Burgos, Castellón y Cádiz.
Hoteles: muy poca información
útil para el viajero
Como primer destino de la estancia
en la ciudad, el hotel seleccionado (en
el estudio de CONSUMER, un hotel
céntrico de tres estrellas) juega un papel
importante a la hora de comenzar
la visita a la ciudad, porque tanto la información
escrita como las indicaciones
del personal del hotel pueden convertirse
en el mejor comienzo para
empezar con buen pie el itinerario y no
perder tiempo con equivocaciones.
Pues bien, en el 62% de los hoteles vi-
sitados la única información escrita
que proporcionaron fue un pequeño
mapa sobre cómo llegar al propio hotel.
En otros, además de un mapa de la
ciudad ofrecieron información de algún
interés sobre eventos culturales o
de ocio. Sólo cuatro hoteles, los visitados
en San Sebastián, Pamplona, Vitoria
y Cádiz aprobaron el examen.
De todos modos, esta variable, la de
los hoteles (por su insignificante representatividad),
no se ha tenido en
cuenta en la valoración global de cada
ciudad en la prueba de CONSUMER.
Oficinas de turismo: seis de
cada diez, suspenso
Cuando se acude a una ciudad en la
que nunca antes se había estado o que
se quiere conocer mejor, la Oficina de
Turismo se convierte en punto de referencia
estratégico de muchos viajeros.
Allí esperan encontrar asesoramiento
experto acerca de qué procede ver, cómo
llegar a ese museo imprescindible
o a los sitios más interesantes, dónde
alojarse, comer, hacer compras, disfrutar
de un espectáculo... Nuestra
LO PEOR DE LAS
OFICINAS DE TURISMO
FUE SU ESCASO
INTERÉS POR
LOS GUSTOS Y
CIRCUNSTANCIAS
CONCRETAS DEL
VISITANTE
EN PORTADA
5
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

6
EN PORTADA_E N P O R T A D A
CÓMO SE HIZO EL ESTUDIO
• Técnicos de CONSUMER
que no conocían la ciudad,
recrearon el itinerario
quizá más común cuando
llega el turista a una urbe
que pretende visitar: tras
llegar en coche, acudieron
a un hotel céntrico de tres
estrellas (donde teóricamente
el turista dejaría las
maletas y descansaría del
viaje).
• Desde el hotel se partió,
nuevamente en coche,
hacia la oficina de turismo
más cercana. Para llegar a
ella, además de la señalización
existente en las
calles, el técnico de esta
revista trató de servirse de
informaciones proporcionadas
en el hotel. Una vez en
la Oficina de Turismo, los
técnicos de CONSUMER no
solicitaron informaciones
concretas, sino que preguntaron
en general sobre la
oferta turística, cultural y
de ocio de la ciudad. La
actitud que se consideró
más adecuada en los
empleados de estas oficinas
era la de interesarse
por las características de
nuestro viaje: el tipo de
turismo que deseábamos
realizar, la duración de
nuestra estancia o si disponíamos
de alojamiento. Se
evaluó, asimismo, el conocimiento
de la oferta turística
por parte del empleado
que atendía en la oficina y
la forma de exponerla al
usuario, así como la referida
a lugares en los que los
técnicos de CONSUMER
mostraron especial interés.
Se recogió toda la información
escrita facilitada
(mapas, hojas con horarios
de museos o espectáculos...).
Se preguntó también
-cuando el empleado no
había tomado la iniciativa
de hablar de ello-, sobre
las zonas menos seguras
de la ciudad y cómo evitar
los posibles problemas de
delincuencia.
• El siguiente destino fue
un lugar de interés cultural,
el museo más emblemático
de la ciudad, y tras éste se
acudió a una zona de ocio
o compras, preferentemente
la recomendada en la oficina
de turismo.
• En esta prueba, todos los
desplazamientos se realiza-
ron en coche. Para comparar
la facilidad, comodidad
y rapidez para llegar hasta
los lugares de interés se
anotaron la cantidad
(número y tipos de indicaciones
por kilómetro recorrido
desde la entrada de la
ciudad) y calidad (ubicación
adecuada, claridad y
visibilidad) de las señales,
así como el tiempo que se
tardó en recorrer las distancias
y la fluidez del tráfico
rodado en la urbe.
• Por último, se comprobó
la existencia de transporte
público en las cercanías
del hotel, de la oficina de
turismo, del museo y de la
zona de compras visitados
en esta prueba.
• Para la nota global de
cada ciudad se ha tenido
en cuenta el servicio dispensado
en la Oficina de
Turismo (40%), la facilidad
y comodidad para localizar
y llegar a los destinos
(40%) y la existencia, cantidad
y diversidad de transporte
público en los lugares
fijados como destino
(20%).
DEBIDO A SU MALA
SEÑALIZACIÓN, ORIEN-
TARSE EN ALGUNAS
CIUDADES SUPUSO UN
AUTÉNTICO PROBLEMA
primera exigencia cuando acudimos
a una Oficina de Turismo es
que se interesen por nuestras preferencias
y particularidades (duración
de la estancia, si se tiene o no
alojamiento, si viaja con niños o personas
mayores…). También deben proporcionarnos
información, al menos,
acerca de las actividades turísticas, los
museos y las zonas de esparcimiento o
citas culturales en la ciudad. Asimismo,
es fundamental la calidad de la información,
entendida como la precisión
técnica y el detalle de las
explicaciones. El viajero agradece también
recibir una recomendación experta
acerca de los lugares que merece
la pena visitar.
Por último, el usuario quiere salir de
la oficina de turismo con información
escrita, abundante, bien presentada y
de calidad, sobre la oferta cultural y de
ocio, sobre actividades lúdicas y deportivas
y sobre zonas y espacios de inte-
/ / / / / / / / /
MADRID
MUY BIEN.
Con diferencia, la
ciudad más atenta
con el turista
en los aspectos
estudiados. La oficina de turismo
en que mejor y más
cualificado trato recibió el visitante:
preguntaron incluso
sobre sus preferencias en
tendencias artísticas. Es la
única urbe “excelente” en facilidad
para localizar los destinos,
debido a las abundantes,
visibles y precisas señales
de orientación. Sobresaliente
la oferta de transporte
público cercana a lugares de
interés turístico establecidos.
OFICINAS DE TURISMO
¿Se interesan ¿Explican las ¿Cómo ¿Recomiendan ¿Qué tipo de ¿Alertan Promedio
por las diferentes lo explican? alguno de los información acerca de
necesidades ofertas Calidad y lugares de escrita zonas
del visitante? turísticas detalle de la interés? facilitan? peligrosas o
de la ciudad? información precauciones
a tener
en cuenta?
Madrid Muy Bien Muy Bien Muy Bien Bien Muy Bien Mal Muy Bien
Pamplona Muy Bien Muy Bien Regular Bien Muy Bien Mal Aceptable
Vitoria Muy Mal Bien Muy Bien Bien Excelente Mal Aceptable
Valencia Bien Bien Mal Bien Muy Bien Mal Aceptable
Bilbao Bien Bien Mal Mal Bien Bien Aceptable
Castellón Muy Mal Bien Mal Bien Muy Bien Mal Mal
San Sebastián Muy Mal Regular Mal Bien Aceptable Mal Mal
Burgos Muy Mal Bien Mal Bien Aceptable Mal Mal
Cádiz Muy Mal Bien Mal Bien Excelente Mal Mal
A Coruña Muy Mal Muy Bien Mal Bien Mal Mal Muy Mal
Barcelona Muy Mal Bien Mal Bien Aceptable Mal Muy Mal
Murcia Bien Regular Mal Mal Muy Bien Mal Muy Mal
Málaga Muy Mal Mal Mal Mal Aceptable Mal Muy Mal
Promedio Muy Mal Bien Muy Mal Aceptable Bien Muy Mal Mal
rés, además del imprescindible mapa
de la ciudad. Pero aún queda algo: el
turista valora también que se le informe
sobre las zonas de la ciudad donde
conviene extremar las precauciones,
por la especial incidencia de problemas
de seguridad que se da en ellas.
En la investigación que, sobre el terreno,
realizó CONSUMER, ocho de las
trece oficinas de turismo visitadas sus-
PAMPLONA
ACEPTABLE.
La oficina de
turismo prestó
en general un
servicio aceptable,
pero la calidad y
detalle de la explicación
oral fue mediocre. Pocas
señales de orientación para
el visitante. Resultó fácil
desenvolverse en medio
del tráfico. Transporte
público, muy bien.
pendieron el examen; dicho de otro
modo, sólo el 38% ofrecieron un servicio
satisfactorio al consumidor. La única
oficina visitada que aprobó holgadamente
(con un notable alto) fue la
de Madrid, donde atendieron al técnico
de esta revista (que no se identificó
como tal) con una actitud de servicio y
profesionalidad encomiables. Las menos
diligentes y eficaces fueron las visi-
VITORIA
ACEPTABLE.
El servicio de
la oficina de
turismo, sólo
aceptable: facilitaron
gran cantidad de
información escrita pero
mostraron escaso interés
por las necesidades y circunstancias
del viajero.
Las señales resultaron poco
útiles para el visitante.
Fue sencillo transitar con
el vehículo. Transporte colectivo,
bien.
VALENCIA
ACEPTABLE.
La oficina de
turismo, sólo
aceptable por
no explicar
bien oralmente la oferta
turística. Mal en la localización
de los destinos y
un tráfico demasiado intenso.
Escasez de señales
de orientación. Bien en el
transporte público.
tadas en Barcelona, Murcia y Málaga.
Lo que peor hicieron, en general, las
oficinas de turismo estudiadas fue: interesarse
por las expectativas, preferencias
y circunstancias concretas del
visitante (sólo aprobaron las de Madrid,
Pamplona, Valencia, Bilbao y
Murcia), el modo de ofrecer oralmente
-con calidad técnica y detalle suficiente-
la información turística (suspendieron
todas menos las de Madrid y Vitoria)
y, por último, el aviso sobre las
zonas, barrios o aspectos menos seguros
de la ciudad: sólo superó el examen
la oficina de Bilbao. En el otro lado de la
balanza, los apartados en que mejor
servicio ofrecieron estas oficinas fueron
la explicación general de la oferta
turística de la ciudad (únicamente suspendieron
Málaga, Murcia y San Sebastián,
estas dos últimas por poco; y
destacaron muy positivamente las de
Madrid, Pamplona y A Coruña), y en la
información escrita facilitada al usuario,
donde sólo la oficina de A Coruña
suspendió, mientras que las de Vitoria
y Cádiz conseguían un sobresaliente.
Facilidad para localizar los
destinos y comodidad para
transitar por la ciudad
En este apartado de la prueba, que
valora conjuntamente la señalética de
la ciudad (las señales para orientarse y,
especialmente, la referida a lugares de
interés turístico) y la comodidad con que
/ / UNA POR UNA, LAS TRECE CIUDADES/ / / / / / / / / / / / / /
MUY BIEN ACEPTABLE REGULAR MAL MUY MAL
A CORUÑA
REGULAR.
Muy deficiente
prestación
de la oficina
de turismo:
mal en la cantidad y calidad
de la información
oral y aún peor (sólo un
mapa) en la escrita. Los
lugares de interés turístico
estaban bien señalados,
lo que facilitó su localización.
El tráfico,
fluido. Y el transporte público,
muy bien.
7
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

8
EN PORTADA_E N P O R T A D A
BILBAO
REGULAR.
Nada del todo
bien, pero
nada mal. La
oficina de turismo,
sólo aceptable. Lo
peor en ella, la calidad y
detalle de la información
oral; lo mejor, la documentación
escrita facilitada
y el comentario sobre
las precauciones a adoptar
si se visitaba una zona
poco segura (fue la única
oficina que hizo esta advertencia).
Podría mejorarse
tanto la circulación,
con un tráfico denso, como
la señalética.
LOS TRES APARTADOS DEL ESTUDIO
Oficina Facilidad para Transporte público Promedio
de Turismo localizar los destinos en los lugares
y transitar
por la ciudad
de interés
Madrid Muy Bien Excelente Muy Bien Muy Bien
Pamplona Aceptable Mal Muy Bien Aceptable
Vitoria Aceptable Mal Bien Aceptable
Valencia Aceptable Mal Bien Aceptable
A Coruña Muy Mal Muy Bien Muy Bien Regular
Bilbao Aceptable Regular Regular Regular
Barcelona Muy Mal Aceptable Muy Bien Regular
Murcia Muy Mal Bien Regular Regular
Burgos Mal Regular Muy Mal Regular
San Sebastián Mal Mal Regular Mal
Málaga Muy Mal Mal Bien Mal
Castellón Mal Mal Muy Mal Muy Mal
Cádiz Mal Mal Muy Mal Muy Mal
Promedio Mal Mal Aceptable Mal
pueden realizarse los desplazamientos
en coche, suspenden nueve de las 13
ciudades, casi el 70% de las estudiadas,
si bien dos de ellas (Burgos y Bilbao)
rozan el aprobado. Las mejores
fueron Madrid (excelente), A Coruña
(muy bien) y Murcia (bien). Y las peores,
Valencia, Pamplona, San Sebastián,
Vitoria, Málaga, Castellón y Cádiz,
con un suspenso. Por último,
Barcelona superó la prueba con un
discreto “aceptable”.
BARCELONA
REGULAR.
La oficina de
turismo, muy
mal. Sólo facilitaron
un plano
y una fotocopia con los
horarios de los museos, y
un par de libros (a la venta)
sobre museos. La calidad
de la información oral,
también deficiente. Las señales
en la ciudad resultaron
suficientes, aunque en
ocasiones su visibilidad no
fuese buena. El tráfico tuvo
intermitencias, con algunos
atascos. Transporte colectivo,
muy bien.
MURCIA
REGULAR.
Oficina de turismo,
muy
mal: suspendió
en la calidad
y detalle de la información
y en las recomendaciones
de lugares de interés
a visitar. La localización
de los lugares, bien: algunas
señales ayudaron a localizar
los puntos de destino
y, además, el tráfico fue
fluido. Se echa de menos
transporte público en alguno
de los lugares visitados.
Un tráfico denso dificultará la tarea
de mirar las señalizaciones y además
convertirá la visita en menos cómoda
y más lenta; sin embargo, un tráfico
fluido no asegura que localizar los destinos
deseados sea tarea fácil. Si se
unen estos dos factores, señalética y
tráfico, y además se realiza un análisis
cualitativo de los diversos tipos de señales
que el visitante encuentra en sus
desplazamientos en el camino, podemos
acercarnos con cierto rigor a la facilidad
y comodidad, u hospitalidad logística,
de cada una de las ciudades a
la hora de ser visitadas por los turistas.
Madrid, paradójicamente, se encuentra
por debajo de la media en lo
que a señales por kilómetro se refiere,
1,42 por cada kilómetro recorrido en
la prueba, mientras que la media de las
ciudades visitadas es de 2,23 señales.
Madrid es también una de las ciudades
en las que más repartidas están los tipos
de señal (el 51% indican calles, el
21% lugares de interés turístico, el
16% carreteras y el 12% algo tan útil
como los hospitales). En A Coruña se
comprobó una gran comodidad de
tránsito y una buena facilidad de localización
de los lugares de interés, incluida
la Oficina de Turismo. El tráfico
era fluido y no hubo problema alguno
en encontrar el museo con la ayuda
del mapa y de las señales.
También destaca Murcia, mientras
que en Barcelona, la satisfactoria señalización
se veía empañada por la
BURGOS
REGULAR.
pero no aprueba
en ninguno de
los tres apartados.
La oficina de turismo,
mal, por no interesarse por
las necesidades del turista y
por no explicar oralmente la
oferta de forma detallada. La
facilidad para localizar los
destinos, sólo regular. Y en
transporte público en los
puntos turísticos establecidos,
una de las peores ciudades
del estudio.
gran cantidad de banderolas colgadas
en farolas y otros tipos de publicidad,
que hace que no siempre sea fácil la localización
de los lugares a visitar. Además,
el tráfico en la ciudad condal era
denso. A partir de aquí aparecen las
ciudades que no aprueban este apartado,
fundamentalmente por una inadecuada
señalización, con escasas y poco
útiles indicaciones para localizar los
lugares. En estas ciudades, orientarse
supuso un auténtico problema.
Transporte público en los
lugares de interés turístico
Suspenden seis ciudades, pero tres
de ellas lo hacen rozando el aprobado.
Destacan muy positivamente Madrid,
A Coruña, Pamplona y Barcelona.
A pesar de que la visita de CONSU-
MER se ha realizado en automóvil, no
conviene perder de vista el despliegue
de transporte público cercano a los
destinos seleccionados (hotel, museo y
zona de ocio y compras). Siete de las
trece ciudades no aprobaron el examen
debido a que carecían, al menos
en uno de estos tres destinos, de algún
tipo de transporte público (bus, metro,
taxi). En el otro extremo, encontramos
a Madrid, Pamplona, A Coruña y Barcelona
(merecedores de un notable),
con más de una línea en cada destino.
Las ciudades con un suspenso sin
paliativos en este apartado del transporte
público dirigido al turista fueron
Burgos, Castellón y Cádiz.
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
MUY BIEN ACEPTABLE REGULAR MAL MUY MAL
SAN SEBASTIÁN
MAL.
No aprueba
ninguno de los
tres apartados.
La oficina
de turismo suspende
por la falta de interés
mostrada hacia las necesidades
del visitante y por la
ausencia de una explicación
oral detallada sobre
la oferta turística. La mala
ubicación o adecuación de
las señales provocó la
equivocación en la orientación,
resultando difícil
localizar los destinos, aunque
la circulación en coche
fue fluida. Transporte
público, sólo regular.
Recomendaciones para el viajero que llega
a una ciudad que no conoce
•Planifique el viaje y la
visita. Una llamada a
la Oficina de Turismo
de la ciudad de destino
bastará para recibir
en casa información
práctica sobre la urbe
a visitar. Internet es
un medio idóneo para
organizar un viaje, ya
que la Red ofrece
muchos y variados
sitios web especializados
donde además de
la oferta cultural,
deportiva y de ocio se
puede consultar
dónde comer, alojarse
o dormir, cómo llegar
a la ciudad, qué sitios
conviene no perderse,
etc. Si algún conocido
o familiar conoce esa
ciudad, solicítele esa
información personal
y menuda que los
estamentos oficiales
no proporcionan. Las
guías escritas son
también una ayuda
muy útil.
• El mapa: si no tiene
un mapa de la ciudad,
acérquese a la Oficina
de Turismo más cerca-
MÁLAGA
MAL.
Sólo aprueba
el apartado
de transporte
público. La
oficina de turismo (a pesar
de ofrecer una información
escrita excelente),
atendió de modo deficiente:
explicación oral muy
pobre y ausencia de recomendaciones.
Muchas dificultades
(señales, tráfico...)
para localizar los
destinos.
na y solicite uno.
Y preste atención
a las señales; si no son
suficientes, pregunte a
los policías municipales,
en tiendas o bares
o a viandantes con
aspecto de residentes
en la ciudad.
• La Oficina de
Turismo: visítela nada
más llegar a la ciudad,
siempre aportan
información útil (oral
y escrita) al viajero.
• Cuando reciba una
indicación interesante,
apunte la ruta en
el mapa, y busque
lugares de referencia
conocidos por los residentes,
como grandes
almacenes o centros
comerciales, plazas
emblemáticas de la
ciudad, hospitales o
lugares de interés
turístico. Y no olvide
prestar atención a las
señales.
• En las urbes grandes,
utilice las circunvalaciones
para desplazarse
de una parte de la
CASTELLÓN
MUY MAL.
Suspende
claramente
en los tres
apartados. La oficina de
información (a pesar de
ofrecer una buena información
escrita), lo hizo
por no explicar la oferta y
no preocuparse de las necesidades
del turista.
Y resultó difícil localizar
los destinos. Y se anotó la
ausencia de transporte
público en varios de los
lugares visitados.
ciudad a la otra: es
más cómodo
y rápido.
• Transporte público:
si el despliegue es
suficiente (infórmese
antes), deje aparcado
el coche (si lo lleva) y
recurra al bus, metro,
tranvía o taxi para
sus desplazamientos
por la ciudad.
• Cuidado con
los robos, no
descuide sus
pertenencias
en ningún
momento, sobre
todo en lugares
con mucha gente.
Los turistas constituyen
el blanco
perfecto para carteristas
y “tironeros”.
Conviene informarse
también sobre
las zonas en las
que, por cualquier
motivo, hay que
extremar la precaución
para que
no nos ocurran
percances desagradables.
CÁDIZ
MUY MAL.
Suspende
claramente
en los tres
apartados. En la oficina de
turismo (a pesar de ofrecer
una información escrita excelente),
por el poco interés
mostrado ante las necesidades
del visitante y por
la escasa precisión en la
exposición oral sobre la
oferta turística. Costó localizar
los destinos elegidos
y, además, el despliegue
de señales urbanas se calificó
de deficiente. En
transporte público en los
lugares elegidos, muy mal.
9
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

10
ENTREVISTA_E N T REVISTA
Toni Vives
Viajero y redactor de guías turísticas
Licenciado en Historia del Arte,
su espíritu aventurero germinó
en la montaña. Desde muy joven,
Toni Vives organizaba expediciones
de forma altruista,
hasta que la crisis económica le
envió al paro en 1.982. Esta circunstancia,
unida a que la experiencia
le enseñó que las
personas son más respetuosas y
menos caprichosas cuando pagan
por el servicio que se les
ofrece, le llevó a profesionalizar
su hobby. Sus conocimientos sobre
China le permitieron escribir
su primera guía en los albores de
la apertura al mundo de ese país.
“Se trataba de describir los
únicos 126 sitios abiertos al turismo”.
Fue la primera guía firmada
por un español sobre este
país oriental. Escribió otra guía
sobre Ecuador, gracias a la cual
“En los viajes, mejor el respeto
que la tolerancia”
el gobierno lituano, recién lograda
su independencia, le encargó
una monografía sobre la república
báltica. “Fue un fracaso,
pues está claro que el turista que
viaja hasta allí quiere conocer
Estonia y Letonia; además, era
un destino poco demandado que
hoy, gracias a Eurovisión, está
empezando a adquirir fama”.
Compatibiliza su trabajo editorial
con la co-dirección de una
agencia de viajes de Barcelona
especializada en trayectos alternativos
y con sus compromisos
con la UNESCO, organismo que
le encarga fotografías de lugares
que optan a ser declarados patrimonio
de la humanidad en el
continente asiático y África.
“Una sonrisa, antes que un mal
gesto; el respeto, mejor que la tolerancia;
la prudencia, más que
el miedo, y aprender tres palabras de la lengua
de destino” son las máximas que deben
acompañar al viajero, según Toni Vives.
¿Qué diferencia a un turista de un viajero?
Hoy, muchos turistas no son viajeros simplemente
porque carecen de tiempo. Salvo
que se recorra el país de cada uno, con tres
semanas de vacaciones no se puede ser viajero,
pero sí es posible ser un buen turista.
Es el caso de los viajeros de espíritu. No les
queda más remedio que pasar por una
agencia, porque necesitan que alguien les
organice con eficacia los escasos días de que
disponen. Pero, antes de emprender el viaje,
se interesan por el lugar de destino, saben
que hay un festival al que les apetece acudir
o tienen claro qué lugares quieren visitar.
Esos turistas son los viajeros del siglo XXI.
¿Cuánto dinero hay que gastar para realizar
el viaje de nuestros sueños?
Depende del país y de las condiciones que se
busquen. Yo no iría a un hotel de cinco es-
trellas, elegiría pensiones, hostales
y hoteles familiares que nos
hacen sentir más a gusto y más
integrados en la forma de vivir
local. También estamos condicionados
por el presupuesto del
que disponemos: con 1.000 euros
podemos conocer Marruecos
usando transporte público y comiendo
menús.
¿Es tan necesario, para viajar,
hablar inglés?
Sí, pero es suficiente con el inglés
del viajero, preguntas y respuestas
básicas para poder
funcionar. También conviene
aprender diez frases del idioma
local: buenos días, gracias, las
preguntas básicas… Esto denota
y trasmite respeto del turista hacia
los lugareños y nos abrirá
puertas. Y, por último, en ocasio-
nes nos haremos entender mejor
en nuestra propia lengua, porque
nos expresaremos con más
convencimiento y la comunicación
será más efectiva que si
chapurreamos inglés, un idioma
que, a menudo, tampoco nuestro
interlocutor conoce bien.
¿Y la tarjeta de crédito?
Es un gran invento. Fácil de
ocultar, ahorra dinero y nos proporciona
seguridad. En casi todos
los países del mundo
podemos conseguir dinero con
ella, y en las grandes ciudades
podremos abonar compras, comidas
y otros servicios.
¿Ha conseguido el euro ser
una moneda tan internacional
como el dólar?
Lo es cada vez más, y su implantación
ha sido muy rápida. Un
inconveniente es que, a diferencia de lo que
se hizo con el dólar, no se hayan emitido billetes
de un euro con lo que las propinas y
redondeos se hacen muy difíciles. Es un
error que la UE debería solventar.
¿Qué debemos valorar preferentemente a
la hora de programar un viaje?
Lo primero, determinar qué es lo que más
nos gusta. Si no disfrutamos con la contemplación
de la naturaleza, es absurdo ir a un
safari en el que tendremos que levantarnos a
horas intempestivas para ver leones. Y si no
soportamos el frío, mejor no viajar al Círculo
Polar Ártico, por muy de moda que esté. Así
como debemos de dejar a un lado los tópicos
que nos separan del destino soñado, debemos
superar los mitos que tanto nos atraen a él.
La alta montaña puede ser muy atractiva…
para un montañero. Simplificando, que antes
de hacer un viaje tenemos que pensar en el
dinero con que contamos, en nuestros gustos
y en la época del año en que vamos a viajar.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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ENTREVISTA_E N T REVISTA
¿Cuál es el número de personas idóneo
para viajar?
Lo ideal es encontrar al compañero de
viaje perfecto, y para ello es preciso saber
con qué amigo o familiar empatizamos
cuando vamos de viaje. Dos es una
buena cifra, pero tres empieza a ser inadecuada
salvo si hay una muy buena
relación entre todos. Y en viajes con más
de tres personas, para evitar discusiones
es preferible seguir un programa pactado
de antemano.
¿Y viajar solo?
Es la mejor forma de conocer gente, pero
hay que estar preparado psicológicamente
y querer hacerlo.
¿Siguen los destinos turísticos demasiado
ligados a la moda?
Claro que sí. Y también a lo que dicen
los medios de comunicación. Cuando se
proyectó Memorias de África, todo el
mundo quería conocer las sabanas africanas.
Y este año, con todo lo que se ha
dicho sobre la neumonía asiática, nadie
quiere ir a Asia.
¿Cómo se puede reconocer una buena
guía turística?
Hay muchos tipos de guías, algunas
ofrecen información útil y muy precisa:
especifican tarifas, advierten de los peligros,
recomiendan tiendas para comprar.
Son prácticas, pero quizá
prefiramos una guía que detalle las expresiones
artísticas y culturales de la zona
y responda al por qué de las cosas.
Las guías anglosajonas, por ejemplo,
nos dirán dónde podemos comer hamburguesas
estilo americano en India.
Seguramente, un español no busca eso,
pero tal vez sí quiera saber dónde hay
cuartos de baño europeos.
¿Qué países es preferible dejar para
más adelante?
Los países en guerra conviene evitarlos.
Pero esto se sabe con un poco de sentido
común y escuchando a quien tiene experiencia.
No quiero decir que haya que
seguir las indicaciones exageradas, como
las que dicen que la neumonía asiática
está presente en todo Asia, cuando
el número de muertos que esa enfermedad
ha producido es inferior a los fallecidos
en carretera en un puente largo en
España. Pero, de todos modos, hay que
ser precavido. Hemos de ser previsores.
Si viajo en tren por China no se me ocurre
dejar el equipaje sin atar, pero en
Irán puedo olvidar las cámaras en una
plaza, pues sé que a la vuelta seguirán
allí. En definitiva, hay que mirar lo hacen
los autóctonos e imitarles.
Queda claro que es un enamorado de
Irán, ¿puede viajar allí una mujer?
Los países chiítas son uno de los destinos
privilegiados para que una mujer
viaje sola. Eso sí, siguiendo unas recomendaciones
para evitar apuros. Por
ejemplo, conviene que diga que está casada
y que lleve una anillo de alianza. Si
le preguntan por qué viaja sola, tan sólo
tendrá que explicar que su marido está
trabajando en Irán y que ella aprovecha
para conocer el país. De esta forma, será
tratada con respeto y se sentirá segura.
¿Cuál es su decálogo para viajar bien?
La máxima es no tratar de cambiar la
manera de pensar de los demás. En todo
caso, debemos adoptar nuestra forma de
actuar a la de los habitantes del país que
visitamos. Si en ciertos lugares hay que
ir con pantalón largo, hagámoslo. Al final,
se aprenden pequeños trucos para
viajar más a gusto. Una buena fórmula
para salir airoso de situaciones peliagudas
es no olvidar que una sonrisa abre
muchas puertas y que los malos gestos
ponen a la gente en contra. Recuerdo
que en Argelia nos saltamos, sin darnos
cuenta, un control militar en la carretera.
Nos persiguieron, nos pidieron explicaciones
y se las dimos. Al final, nos
invitaron a té y estuvimos comentado el
papel de su país en el Mundial de fútbol.
¿Viajando se rompen mitos o, por el
contrario, se afianzan?
Cuando viajamos debemos hacerlo con
los ojos muy abiertos, escuchándolo todo
y sin ideas preconcebidas. En mi primer
viaje a Irán no pude evitar ciertos
prejuicios, pensaba que estaba lleno de
fundamentalistas. Mi primera conversación
fue con una chica que fotografiaba
unas flores y resultó ser directora de cine,
especialista en el clásico francés. Entonces
comencé a aprender algo más
sobre de mí mismo. Las novelas informan
más sobre un país que un libro de
viajes al uso, porque muchas guías son,
en parte, interesadas: un gobierno quiere
promocionar su país, con lo que el redactor
no opinará sobre política. No
dirá que los marroquíes, por ejemplo, jamás
hablan de su rey y no porque gentes
con tanta elocuencia carezcan de
opinión sobre ese tema. Las guías sirven
para lo que sirven, para guiarnos.
“ VIAJEMOS CON
LOS OJOS BIEN
ABIERTOS Y SIN
MUCHOS PREJUI-
CIOS NI IDEAS
PRECONCEBIDAS”
DISFRUTAR DE LA PLAYA
Sol y mar:
placer y peligros
INSOLACIONES, PICADURAS, NIÑOS QUE SE
PIERDEN, ACCIDENTES EN EL AGUA...
EVITÉMOSLOS APLICANDO LA PRUDENCIA
Un año más, millones de turistas, nacionales
y extranjeros, visitarán alguna de las
3.000 playas que salpican los cerca de
8.000 kilómetros del litoral español. Y es
que ante los ardientes rayos del sol del verano,
la playa es uno de los destinos favoritos
para disfrutar de las vacaciones, y buena
muestra de ello son los casi 50.000 visitantes
diarios que reciben algunas de nuestras
playas. Pero a menudo, frecuentar estos lugares
tan concurridos presenta inconvenientes.
El exceso de sol, la masiva afluencia
de bañistas y un sinfín de contratiempos
(insolaciones, cortes de digestión, picaduras,
etc.) se confabulan en esta época del
año para provocar accidentes y percances
que pueden dar al traste con las vacaciones
más idílicas. No podemos olvidar que el
INFORME
mar es traicionero e impredecible, y una actividad
tan sencilla como jugar con las olas
puede resultar peligrosa si no se toman las
oportunas precauciones.
Cada año, desde 1987, la Fundación Europea
de Educación Ambiental (FEEE) y la
Asociación de Educación Ambiental y del
Consumidor (ADEAC) valoran la calidad de
nuestras playas y puertos, y premian con
una Bandera Azul a las que reúnen las condiciones
que garanticen la seguridad, la salud
y el bienestar de los usuarios de nuestras
costas. Este año, el hundimiento del
“Prestige” ha dado al traste con las aspiraciones
de 17 playas de la Cornisa Cantábrica,
que pierden tan preciado galardón.
Sin embargo, no hay que bajar la guardia,
por lo que FEEE ha establecido unas rigurosas
condiciones de seguimiento en las
playas afectadas, entre las que destacan
que el propio Ayuntamiento debe arriar la
bandera azul de forma temporal y comunicar
a ADEAC si observa una vuelta o recrudecimiento
de la contaminación por hidrocarburos.
Si vuelve a producirse una segunda vez, el
galardón debe retirarse definitivamente. España,
con 420 playas y 97 puertos premiados,
sigue a la cabeza en número de banderas
azules globales (entre playas y puertos),
por lo que una de cada seis que ondean en
todo el mundo lo hace en nuestro país.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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INFORME_I N F O R M E
Precaución en los baños
Cada año, los medios de comunicación
se hacen eco de ahogamientos.
El perfil de los ahogados en playas está
bastante definido: hombres, deportistas
y con edades entre 18 y 25 años o
que superan la edad de jubilación. Estos
datos responden a un tipo de persona
que confía en sus posibilidades y
su conocimiento del medio, y que ignora
las señales de advertencia sobre
los peligros de determinados puntos o
sobre el estado de la mar: baños y
práctica de deportes náuticos cerca de
escolleras o con bandera roja.
Las zambullidas también acarrean
un buen número de problemas médicos.
Desde infecciones, como otitis y
conjuntivitis, hasta situaciones mucho
más graves como fracturas craneales,
de vértebras cervicales, huesos,
etc. Según datos de la Organización
Mundial de la Salud, las inmersiones
imprudentes son la causa del 6% de
las lesiones medulares. No en vano,
el 80% de los ingresos que se producen
en el Centro Especial de Paraplejia
de Toledo durante los meses de verano
provienen de accidentes por zambullidas
bruscas.
Bañistas y embarcaciones
Para disfrutar de unas vacaciones
satisfactorias en la playa hay que saber
compatibilizar los derechos
de los bañistas y de los usuarios
de embarcaciones. En líneas generales,
cualquier embarcación (yates,
chalupas, tablas de surf o wind-surf,
etc.) debe navegar a más de 200 metros
de la costa cuando hay playas, y a
más de 50 metros en el resto del litoral.
Dentro de esa zona de 200 metros,
las embarcaciones que tengan que
adentrarse para llegar a la orilla no
podrán hacerlo a más de 3 nudos y sólo
por el canal específicamente habilitado
para su entrada.
El problema de las embarcaciones
en zonas cercanas a bañistas tuvo un
gran eco en el verano de 2001, cuando
se produjeron varios accidentes
con motos acuáticas. La inexperiencia
en la conducción de este tipo de vehículos
y la velocidad excesiva fueron
las principales causas. De ahí que exista
una legislación específica, de marzo
de 2002, que regula el uso de motos
acuáticas. Esta norma establece las titulaciones
necesarias en función de la
potencia de la moto y la edad mínima
para conducirla, que ha pasado de 16
a 18 años.
Vigilados de cerca
En España, las autoridades locales
son las encargadas de la dotación de
socorristas y vigilantes a través de
convenios que firman con diferentes
entidades (Cruz Roja, Federación de
Salvamento Marítimo, etc,..), que son
las que proporcionan a los profesionales
cualificados.
La seguridad de la playa es uno de
los puntos valorados a la hora de conceder
una Bandera Azul. Las aspirantes
a este galardón deben contar con
socorristas dotados de equipo suficiente
de rescate para responder a un
posible accidente. También deben
contar con puesto de socorrismo, ambulancia,
torre de vigía y salvamento,
megafonía, balizamiento, cartelería,
señalización y la existencia de planes
de emergencia en conexión con Protección
Civil. En las playas totalmente
seguras está prohibida la circulación
de vehículos no autorizados, y los accesos
deben ser fáciles y seguros. Además
los juegos y actividades lúdicas
deben tener un espacio diferenciado y
no molestar a quienes toman el sol.
La seguridad ciudadana en las
playas es competencia de la policía local.
Por eso no es extraño ver por la
playas a parejas de policía en motos,
quads o en bicicleta. Todos los años,
los bañistas denuncian hurtos de enseres
que se quedan en la arena, y tirones
de bolsos y robos en los paseos
marítimos. Una forma de evitar sustos
y percances desagradables es acudir a
la playa con lo imprescindible para el
baño, con documentación, pero sin
tarjetas de crédito ni mucho dinero en
efectivo, ni joyas o
enseres de gran
valor como
relojes.
LA PLAYA ES UN LUGAR PARA DISFRUTAR,
PERO ENTRAÑA ALGUNOS RIESGOS QUE
DEBEMOS CONOCER Y PREVER
• No entre súbitamente en
el agua si ha tomado el sol o
hace mucho calor. Puede
sufrir un síncope debido a la
diferencia de temperatura de
la piel y la del agua.
• Si se va a sumergir o a
adentrar en el mar, consulte
las tablas de mareas o pregunte
a los nativos del lugar,
para evitar las horas previas
a la pleamar y la bajamar,
cuando las corrientes de
marea son más fuertes.
•Extreme las precauciones
en el uso de flotadores y col-
El sol, siempre
con moderación
>Evite exponerse al sol entre las 12h
y las 16h, cuando los rayos llegan
verticalmente y, por tanto, la radiación
UBA y UVB (la ultravioleta)
es más fuerte.
>Recuerde que el agua y la arena
reflejan los rayos solares un 50% y
un 35% respectivamente, aumentando
sus efectos nocivos sobre la piel.
> No se pulverice con agua para
refrescarse mientras toma el sol, las
gotas actúan como lupas sobre su
piel y pueden acelerar la aparición
de quemaduras.
> Si gusta de bañarse frecuentemente,
utilice productos resistentes al agua.
Los waterproof garantizan la protección
indicada en el envase tras 80
minutos de inmersión en el agua.
Los water resistant, únicamente
40 minutos.
PAUTAS PARA UN BAÑO SEGURO
chonetas. La resaca puede
arrastrarle mar adentro.
• No se tire de cabeza,
sobre todo si desconoce la
profundidad de la zona.
• En general, la zona de
baño se adentra unos 200
metros hacia el mar. Aléjese
de las embarcaciones
y siga las normas de seguridad
de las instalaciones
acuáticas (toboganes,
trampolines,...). Tenga cuidado
con las olas ocasionadas
por el paso de los
barcos si la playa se halla
cerca de un puerto.
Evite insolaciones
>Beba mucho líquido, pero no alcohol,
antes y durante la exposición al sol,
para evitar la deshidratación. No son
recomendables diuréticos como
el té, el café o el alcohol, puesto que
alteran la cantidad de líquido en el
torrente circulatorio.
> Mójese frecuentemente con agua fresca,
sobre todo la cabeza .
> Alterne las exposiciones al sol con
paseos por lugares frescos.
> Evite actividades físicas extenuantes
a pleno sol.
> Extreme las precauciones con personas
sensibles (niños, ancianos, cardiópatas,
obesos).
> Si a pesar de todas estas precauciones
tiene dolor de cabeza, fiebre, respiración
agitada, sed, vómitos o trastornos
de la visión, su estado puede deberse
a una insolación. Suspenda cualquier
actividad física, túmbese en un lugar
fresco con las piernas en alto, aplíquese
en la piel compresas de agua
fría y beba con frecuencia pequeñas
cantidades de líquido.
• Procure no adentrarse en
el mar nadando si va solo.
• Si es arrastrado por una
corriente permanezca tranquilo
y no intente nadar
contra la misma. Nade
paralelamente a la playa,
y una vez fuera de la
corriente nade directamente
hacia la orilla. Haga
señales de auxilio si no
puede salir de la corriente.
• Si sufre un calambre
nade hacia la orilla sin forzar
el miembro afectado.
Alivie el espasmo estirando
el músculo hacia delante.
• Los días de playa evite
los alimentos muy grasos y
de digestión pesada, porque
reducen la capacidad
de la sangre para transportar
oxígeno a los músculos
y al cerebro, y nos hacen
más propensos a sufrir
calambres y desvanecimientos.
En cambio, los
hidratos de carbono como
el arroz o los cereales, así
como la fruta y las verduras,
constituyen una buena
fuente de energía y son
muy adecuados.
MÁXIMO CUIDADO
CON LOS NIÑOS
• Antes de ponerle un flotador
a su hijo compruebe que está
equipado con una válvula de
seguridad para evitar que se
deshinche rápidamente en
caso de pinchazo. Si el niño
es pequeño, haga que lleve
siempre manguitos hinchables.
Reserve las barcas y
demás elementos acuáticos
para los más mayorcitos, y
no les deje solos en ellos ni
un segundo.
• Evite que su hijo
se pierda en la playa, lo conseguirá
dándole puntos de
referencia: muéstrele los
objetos, visibles de lejos,
que rodean el lugar donde
están instalados (sombrillas,
cabinas, chiringuitos, etc).
Indíqueles dónde se encuentra
el puesto de socorro y
póngales un brazalete o similar
que indique su nombre y
sus señas.
• Nunca cubra de arena a un
niño: ni en posición tumbado,
ni en posición vertical.
Jamás cave un agujero de su
talla. El peso de la arena
sobre su pecho es demasiado
elevado para que pueda
respirar.
• La sesión de playa para los
niños no debe durar en total
más de dos horas, que no
serán nunca las de máxima
incidencia solar (de 12 a 16
horas).
• No los exponga al sol antes
de los tres años, utilice protectores
solares especiales
para niños de alto índice
(más de 25) y resistentes
al agua.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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ALIMENTACIÓN CUIDADO DE LA PIEL
Agua, vitaminas y minerales:
aliados de la piel
LA PIEL SE RENUEVA CONSTANTEMENTE Y POR ELLO
REQUIERE UN APORTE INCESANTE DE NUTRIENTES
Mantener la piel en buen estado no sólo
depende de factores hereditarios o
de no sufrir alteraciones cutáneas como
dermatitis, psoriasis o similares.
Gran parte de su aspecto responde a
los cuidados o maltratos que le dispensamos.
Entre lo que conviene evitar
destacan la exposición al sol sin protección,
el aire acondicionado, el tabaco,
la contaminación ambiental y un
estilo de vida poco saludable (mala alimentación,
sedentarismo, estrés emocional…).
Por el contrario, una dieta y
un estilo de vida equilibrados serán
ALIMENTOS GRASOS dañina de los radicales libres
Suministran nutrientes
imprescindibles para
mantener una piel bien
estructurada y tersa.
que en verano aumentan
debido a los rayos solares y
que son una de las causas de
las denominadas "manchas
de envejecimiento".
¬ ¿Dónde se encuentran? FRUTAS Y VERDURAS
• ÁCIDOS GRASOS MONOINSATU-
RADOS: en el aceite de oliva y
el aguacate.
• ÁCIDOS GRASOS POLIINSATURA-
DOS: en aceites de semillas,
frutos secos oleaginosos y el
pescado (sobre todo el azul).
¬ ¿Qué aportan y dónde se
encuentran?
• PRO-VITAMINA A O BETA-CARO-
TENO: se transforma en vitamina
A en nuestro organismo
conforme éste lo necesita y
posee, además, acción antio-
• VITAMINA E: en aceites vegexidante. Abunda en verduras
tales y frutos secos, en el de hoja verde y de coloración
germen de trigo, en el aceite rojo, anaranjado o
de onagra o prímula, en el amarillento (zana-
germen de cereales o cereahoria, calabaza…)
les integrales y en algunos y en ciertas frutas
vegetales de hoja verde. La (albaricoques,
vitamina E, de acción antioxi- cerezas, melón, melodante,
neutraliza la acción cotón, nectarinas…).
grandes aliados para que luzca sana.
Además del agua, las vitaminas (como
la A, B, C y E) no deben faltar en nuestra
alimentación y lo mismo puede decirse
de minerales como el selenio, el
cinc o el hierro.
Alteraciones en la piel
La piel se renueva constantemente:
mudamos nuestra piel cada 28 días. Se
calcula que una persona produce unos
cien kilos de células de epidermis a lo
largo de su vida. Esa permanente renovación
requiere un aporte continuado
¿QUÉ ALIMENTOS Y NUTRIENTES NECESITA LA PIEL?
• VITAMINA A: presente sólo
en los alimentos de origen
animal, como hígado, grasas
lácteas (nata y mantequilla),
yema de huevo y lácteos
completos. Ejerce un papel
esencial en la renovación de
la piel y de las mucosas.
• LICOPENO: es un pigmento
antioxidante que confiere su
color característico al tomate
y que también está presente
en la pulpa de la manzana,
el albaricoque, la sandía, la
papaya y el pomelo rosado.
• VITAMINA C: de potente
acción antioxidante y relacionada
con la producción
de colágeno; proteína
que mantiene la
piel tersa y sin arrugas.
La mejor forma
de incorporar esta vitamina
es a través de
frutas y verduras frescas,
en ensaladas, por ejemplo.
Abunda en: pimientos, kiwi,
cítricos, melón, fresas,
moras, frutas tropicales,
col, tomate…
VEGETALES Y
ALIMENTOS DE ORIGEN
ANIMAL
Contienen vitaminas, minerales
y proteínas, entre otros
nutrientes, necesarios para
mantener la salud de la piel.
VITAMINAS DEL GRUPO B
Ayudan a mantener un buen
estado de la piel e intervienen
en procesos de renovación
celular. Aparecen en la
mayoría de alimentos de origen
vegetal: verduras, fruta
fresca, frutos secos, cereales,
legumbres, levadura de
cerveza, y en los de origen
de nutrientes, pues son esenciales para
la piel y su déficit en la dieta ocasiona
alteraciones en su crecimiento y apariencia.
Una alimentación que asegure
el aporte de todos ellos contribuye a
mantenerla en buen estado de salud, a
prevenir o disminuir las arrugas y a
mantener la frescura del cutis.
El agua, fundamental
La hidratación, tan necesaria para
la piel, se consigue mediante los alimentos
y el agua. En la mayoría de
verduras y frutas más de 90 gramos
por cada 100 gramos del producto son
agua, por lo que es interesante incluir
estos alimentos en la dieta, ya que así
ingerimos, casi sin percatarnos, gran
parte del agua que necesitamos.
Conviene tomar diariamente al menos
1,3 litros de agua y otros líquidos
para equilibrar las pérdidas y mantener
el nivel adecuado de hidratación.
De este modo, la piel se mantiene perfectamente
hidratada y se eliminan
más fácilmente las toxinas que la perjudican.
animal: carne y
vísceras, pescado y
marisco, huevos y
lácteos.
¬ ¿Dónde encontrarlas?
• ÁCIDO FÓLICO O VITAMINA B9:
está relacionada con la renovación
celular y se encuentra
mayoritariamente en la verdura
de hoja verde, las legumbres
verdes, diversidad de
frutas, los cereales de desayuno
enriquecidos, el hígado
y la levadura de cerveza.
• VITAMINA B2 O RIBOFLAVINA:
actúa contra la seborrea.
Presente en la leche y sus
derivados (yogur, queso...),
huevos, carnes, pescados,
hígado, legumbres y frutos
secos (almendras, nueces...).
• VITAMINA B3 ONIACINA: participa
en la síntesis de la
queratina. Se
encuentra en: carnes,
pescados, vísceras y
cereales integrales y
frutas desecadas
(melocotón, orejones,
higos, dátiles, etc).
• VITAMINA B5 O ÁCIDO PANTO-
TÉNICO: desempeña un papel
destacado en la salud de la
piel. Está ampliamente
distribuido en la naturaleza y
es muy raro que surja una
carencia a esta vitamina.
• VITAMINA B6 O PIRIDOXINA:
está relacionada con el
metabolismo correcto del
cinc, mineral que forma
parte de la epidermis.
Abunda en: pescados
azules, carnes, huevos,
frutos secos, cereales
integrales, plátano,
espinacas, levadura
de cerveza y germen de
trigo.
MINERALES
¬ ¿Cuáles son los más
destacables?
• SELENIO: mineral con acción
antioxidante, relacionado con
un menor riesgo de aparición
de ciertos tumores, entre
ellos el de piel o melanoma.
Se encuentra en la
carne, pescado,
marisco, cereales,
huevos, frutas y
verduras.
• CINC: forma parte
de nuestra epidermis y está
presente en los siguientes
alimentos: carnes, vísceras,
pescado, huevos, cereales
integrales y legumbres.
• HIERRO: su déficit es
causa de que la piel esté
pálida por la disminución de
la hemoglobina circulante.
Lo contienen las vísceras, carnes,
pescados y huevos, levadura
de cerveza, frutos secos
y desecados, cereales de desayuno,
legumbres y verduras
de hoja verde. En el huevo y
en los alimentos de origen
vegetal se encuentra en
su forma química no hemo,
cuyo aprovechamiento por el
organismo es más bajo,
si bien los alimentos
ricos en vitamina C aumentan
su grado de absorción.
• AZUFRE: mineral indispensable
en la síntesis de queratina
y también ejerce una
acción anti-seborreica.
Abunda en: huevos, leche y
derivados, cereales integrales,
levadura de cerveza.
ALIMENTACIÓN
17
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

18
BREVES_B R E VES
Alimentos para celíacos:
mal etiquetados y muy caros
La Federación de Asociaciones de Celíacos de España
(FACE) dio a conocer el pasado mes de junio los problemas
de estos enfermos al comprar alimentos. Este colectivo
solicitó que los fabricantes detallen la composición
de los productos en el etiquetado y, más concretamente,
que especifiquen si contienen gluten. Asimismo,
exigió a las administraciones públicas que se establezcan
ayudas a los celíacos para la compra de productos
sin gluten, tal como se hace en algunos países europeos.
Los productos sin gluten son mucho más caros que
los convencionales: un kilogramo de galletas con gluten
cuesta 1,08 euros, frente a los 23 euros de las galletas
sin gluten, y un kilo de harina con gluten vale 0,45 euros,
mucho menos que los 7,51 euros de un kilo sin
gluten. La enfermedad celíaca afecta en la actualidad a
80.00 personas en España pero sólo 25.000 están
diagnosticadas.
Alguna de las más de 5.000 enfermedades raras
afectan a cinco de cada diez mil personas
El desconocimiento sobre las "enfermedades
raras" (ER) es la causa de
numerosos diagnósticos tardíos y
tratamientos no específicos que en
muchos casos agravan sus consecuencias.
Se calcula que hay alrededor
de 5.000 patologías raras, denominadas
así porque afectan a sólo 5
de cada 10.000 personas. Entre las
r más conocidas se encuentran el
síndrome de Tourette, la esclerosis
tuberosa, la artritis crónica juvenil,
la fibrosis quística o la enfermedad
de los huesos de cristal.
Desarrollan un sistema de aire acondicionado ecológico
que ahorra energía
La tercera edición de las Jornadas Nacionales de Ingeniería Termodinámica celebrada
por la Universitat Politècnica de València a principios de junio ha servido
como marco para presentar un sistema de aire acondicionado ecológico y ahorrador
de energía desarrollado por un equipo de esta universidad. El sistema permite
un ahorro de entre el 50% y el 60% en el consumo energético y, además, utiliza
un líquido refrigerante natural no perjudicial para la capa de ozono, que sustituye
a los tradicionales cloro flúor carbonados (CFCs) e hidrocloro flúor carbonados
(HCFCs). Esta edición de las Jornadas Nacionales de Ingeniería Termodinámica
permitió también conocer otros trabajos relacionados con los biocombustibles líquidos,
la energía solar térmica y las pilas de combustible.
La Federación Española de Enfermedades
Raras (FEDER) es un colectivo
en el que se integran numerosas
personas afectadas por muy distintas
enfermedades. "El día que te
diagnostican una enfermedad rara
encuentras que tu médico no sabe
cuál es el origen o tratamiento ni
tampoco a quién debes acudir", explica
Vanesa Pizarro, trabajadora social
de FEDER. Esta asociación gestiona
un teléfono de información, el
902 181 725, que atiende de 9 de
la mañana a 9 de la noche.
Descienden un 7,5% los
accidentes laborales
Según Comisiones Obreras, en
el primer trimestre de este
año se han reducido los accidentes
laborales en España en
un 7,5%. Entre enero y marzo
de este año se han registrado
210.646 siniestros con baja
por accidente, de los cuales
227 fueron mortales, 2.886
revistieron carácter grave y
207.534 leve. En este sentido,
representantes de CC.OO.
aseguraron que la lucha de los
sindicatos para hacer frente a
la siniestralidad laboral “está
dejando huella”. El sindicato
quiso recordar que, a pesar de
la disminución de siniestros,
sigue siendo muy grave que el
número de personas fallecidas
en el puesto de trabajo durante
2002 fuera de 1.104 (83
más que el año anterior). Además
de estos fallecidos, el Registro
de Trabajo contabiliza
otros 453 muertos en accidentes
in itinere, los que se
producen en el trayecto de ida
o vuelta del trabajo.
La costa norte pierde este verano 17 banderas azules por
la marea negra del 'Prestige'
Seis banderas azules menos en las playas de
Galicia, cinco en el País Vasco, cuatro en Cantabria
y dos en Asturias. Este es el resultado
de los análisis de la Fundación Europea de
Educación Ambiental (FEEE) de las playas del
Cantábrico para este verano. El hundimiento
del Prestige se deja notar y provoca que el
descenso de banderas azules en la zona sea el
más fuerte desde hace muchos años. Del total
de 77 banderas azules que exhibirá la zona,
57 serán en Galicia, 12 en Cantabria, 4 en
Asturias y 4 en el País Vasco. Algunas de las
que cumplían todos los criterios para obtener-
El uso de la energía solar térmica puede aumentar cien
veces más en Europa
Según el estudio publicado por la Federación Europa de la Industria Solar Térmica
(ESTIF), el uso de la energía solar ha aumentado a un ritmo del 11% anual en la
última década, pero tiene un potencial de crecimiento mucho mayor. "En Europa
pueden ser instalados 1.400 millones de metros cuadrados de colectores solares,
es decir, cien veces más de la cifra actualmente instalada, que es de 14 millones
de metros cuadrados", declaró Ole Pilgaard, presidente de ESTIF. Entre las medidas
a seguir propone imitar el ejemplo de Barcelona y de otras ciudades españolas,
que a través de sus respectivas ordenanzas municipales obligan a que los edificios
nuevos y los que se rehabiliten incorporen colectores térmicos para cubrir
las necesidades de agua caliente y calefacción.
Utilizar factor de protección 15 hasta
los 18 años reduce un 85% el riesgo de
padecer melanoma
“Este verano, cuídate mucho” es el lema de la
campaña que voluntarios de la Cruz Roja y farmacéuticos
han iniciado en junio en la provincia de
Barcelona y que se desplegará de forma progresiva
por todo el país. Con esta iniciativa se informará a
la población sobre los riesgos de una inadecuada y
excesiva exposición al sol y se ofrecerán consejos
para prevenir los pequeños accidentes solares típicos
del verano. Se repartirán más de un millón de
folletos informativos en las farmacias de toda
España con algunos consejos prácticos, entre los
que destaca el modo de aplicarse correctamente la
protección solar: debe hacerse en casa, con la piel
muy seca y 30 minutos antes de que comience la
exposición al sol. La prioridad de la campaña serán
los niños, ya que siguen siendo los grandes olvidados
en protección solar. Desde la Cruz Roja se recordó
que si se utiliza factor de protección 15 desde
que se nace hasta los 18 años, el riesgo de padecer
melanoma, uno de los tipos de cáncer de
piel más agresivos, se reduce un 85%.
la no lo han logrado al no limpiarse de combustible
la arena y las rocas, o han sufrido
nuevos aportes de chapapote. Es el caso de
Rodas (Islas Cíes), Cayón (Laracha), Bascuas
(Sanxenxo), Combouzas (Arteixo), Area da
Cruz (O Grove), Barrañán (Arteixo), Ézaro
(Dumbría) y Razo (Carballo) en Galicia; o de
Barro (Llanes) y Toró (Llanes) en Asturias; de
El Sable Merón (San Vicente de la Barquera),
Luaña (Alfoz de Lloredo) y San Juan de la Canal
(Santa Cruz de Bezana) en Cantabria, y de
Azkorri (Getxo), Barinatxe (Getxo) y Karraspio
(Mendexa) en el País Vasco.
Detectados en España
los primeros casos de
adicción a Internet
en el trabajo
La adicción a Internet en el
trabajo fue uno de los temas
tratados en el Primer
Congreso de Salud en el
Trabajo organizado por la
Mutua Universal en
Barcelona, celebrado el
pasado junio. Las mutuas de
salud laboral están comenzando
a detectar en España
los primeros casos de adicción
a Internet en el centro
de trabajo, una afección que
consideran preocupante por
los trastornos que causa en
el empleado, entre los que
destaca una notable bajada
en su rendimiento laboral.
Quienes sufren esta adicción
usan el 'chat' compulsivamente,
navegan por páginas
web no relacionadas con su
trabajo y mantienen correspondencia
no laboral a través
del correo electrónico.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

20
SALUD PRIMEROS AUXILIOS EN VERANO
PICADURAS
Las más frecuentes son las
picaduras de avispas y abejas,
que clavan su aguijón
provisto de un veneno débil.
Si no son muy numerosas
no resultan dañinas y sólo
provocan hinchazón y fuerte
dolor localizado.
Cómo proceder:
• Sacar el aguijón con una
pinza si está clavado
• Aplicar una compresita
empapada en amoniaco o
una pasta hecha de bicarbonato
y agua. En las farmacias
hay productos
específicos en forma de
pomada, spray o lápiz
para tratarlas.
Las picaduras de mosquitos
son más leves. Lo mejor es
prevenirlas con un repelente
de mosquitos. Conviene
vestir ropa blanca, pues la
oscura y de colores vivos les
atrae, lo mismo que los perfumes.
Cómo proceder:
• Aplicar un cubito de
hielo, que ayuda a frenar
la hinchazón.
Ante todo, tranquilidad
CONVIENE, Y MUCHO, SABER CÓMO
ACTUAR ANTE PEQUEÑOS ACCIDENTES
QUE PUEDEN AMARGARNOS
LAS VACACIONES
La incidencia de percances como picaduras, heridas, contusiones
o quemaduras se multiplica en verano. La mayoría
de los recintos públicos disponen de socorristas, diplomados
en enfermería o médicos que ante cualquier eventualidad
ofrecen asistencia médica rápida y cualificada. Pero la
ayuda especializada no siempre la tendremos cerca. No está
de más, por tanto, saber cómo proceder ante esos pequeños
accidentes que pueden amargarnos las vacaciones.
• Untar sobre la picadura
un preparado específico
de venta en farmacias.
También sirven el vinagre
de manzana, el limón, el
ajo y la cebolla.
QUEMADURAS
Según el grado de lesión
que producen en la piel y
en los tejidos, las quemaduras
se clasifican en tres
grados:
¬ Primer grado: se enrojece
la parte externa de la
piel (epidermis) produciendo
ligera inflamación,
enrojecimiento,
picor y dolor.
¬ Segundo grado: la parte
interior de la piel (dermis)
se quema y se forman
ampollas.
¬ Tercer grado: la piel se
calcina por completo y
se lesionan los tejidos
que se hallan debajo, llegando
a destruir músculos
y otras estructuras.
La gravedad de una quemadura
depende más de
su extensión que de su
grado. Una quemadura de
primer grado pero muy
extensa se considera más
grave que una de tercer
grado muy localizada.
¿Cómo actuar hasta que
la quemadura sea atendida
por un médico?
Si la quemadura es de primer
grado y poco extensa,
algo frecuente en verano,
lo mejor es aplicar frío
durante un rato sobre la
zona y después una pomada
para quemaduras.
Si la quemadura es algo
más grave:
• No reventar las ampollas
que se hayan formado
• Lavar con agua fría y jabón
• No aplicar antisépticos,
cremas, polvos ni antibióticos
• Cubrir la zona con gasas
y vendajes
• Llevar al quemado a un
centro sanitario
En caso de quemaduras
graves y extensas hay que
solicitar una ambulancia
medicalizada. Mientras llegue
la asistencia médica,
lo mejor es cubrir bien al
quemado.
HERIDAS
Las heridas son siempre
rupturas de la continuidad
de la piel. Pueden ser de
muchos tipos: contusas (un
golpe fuerte y violento que
rompe la piel), incisas (cortes
limpios de un filo),
punzantes (un objeto afilado
como un clavo se introduce
en los tejidos) o erosivas
(hay arrastre y erosión,
como en caídas de
moto o bicicleta).
Cómo proceder:
• Limpiarlas con agua
abundante y jabón.
• Aplicarles después, un
antiséptico iodado y
colocar una compresa
encima.
A tener en cuenta: una herida
debe curarse siempre,
por pequeña que sea.
Además, si no se está vacunado
o no se ha completado
la pauta de las dosis de
recuerdo, es preciso acudir
al médico para valorar la
conveniencia de vacunarse
contra el tétanos.
Algunas heridas son especialmente
peligrosas: las
punzantes en abdomen,
tórax y en el pecho. Estas
últimas son muy graves y
ponen en peligro la vida si
por la herida entra y sale
aire. En esos casos hay
que actuar con rapidez:
cubrir la herida con una
compresa seca y grande
que tapone la herida y cierre
el paso de aire, y trasladar
al herido a un centro
sanitario o solicitar ambulancia
medicalizada.
Hemorragias y
torniquetes: en caso de
hemorragia hay que tumbar
al herido y descubrirle la
zona afectada.
• Si se trata de una extremidad
conviene elevarla
y aplicar una gasa esterilizada
o un paño muy
limpio y comprimir
durante cinco minutos la
zona. Si la herida deja
de sangrar, ya se puede
vendar.
• Si la hemorragia continúa,
se debe colocar otra
gasa encima y comprimir
con más fuerza. Si a
pesar de todo sigue sangrando,
hay que comprimir
con los dedos por
encima de la herida para
efectuar una compresión
de la arteria.
•Si a pesar de la compresión
digital no cesa la
hemorragia, hay que
efectuar un torniquete.
Un torniquete es muy
peligroso tanto para la
vida del herido como
para el miembro afectado
y sólo debe realizarse
cuando la hemorragia es
cuantiosa y no cesa por
los otros medios.
Siempre es preferible la
compresión digital aplicándola
el tiempo que
sea preciso.
¿Cómo se hace un
torniquete?
Se coloca por encima de
la herida una goma elástica,
cinturón o algo similar
pero siempre ancho,
nunca con cuerdas ni con
elementos finos que puedan
dañar para siempre la
arteria. Hay que anotar la
hora en que se ha colocado
y aflojarlo cada diez
minutos. Si al hacerlo la
herida no sangra, no se
colocará de nuevo.
CONTUSIONES
En la contusión, la piel no
se lastima hasta romperse
pero sí los tejidos inmediatos.
Se produce dolor, hinchazón
y la zona afectada
adquiere un color rojo oscuro
que con el paso de las
horas se torna morado. Las
contusiones no tienen
mayor importancia, pero si
el golpe ha sido muy violento
y fuerte pueden ser indicio
de lesiones más serias.
Cómo proceder:
• Aplicar frío localmente
mediante compresas con
agua fría, bolsas de hielo o
cubitos. No hay que usar el
hielo directamente sobre la
piel durante tiempo prolongado
porque puede producir
geladuras (quemaduras
producidas por el frío).
• Mantener la zona lesionada
en reposo y después
extender por ella una
pomada o gel antiinflamatorio.
Las contusiones múltiples
y más severas deben
ser valoradas y tratadas por
un médico.
TORCEDURAS Y
ESGUINCES
Las torceduras de tobillo
pueden ser leves o constituir
un verdadero esguince;
es decir, un estiramiento
de los ligamentos que
rodean a una articulación y
que pueden desgarrarse y
romperse total o parcialmente.
El dolor es inmediato
y si aparece hinchazón
y hematoma lo más
probable es que se haya
roto algún ligamento. Los
esguinces pueden producirse
en cualquier articulación,
pero los más frecuentes
se dan en tobillos.
Cómo proceder:
• Aplicar frío en la zona
dañada.
• Inmovilizar la articulación
mediante un vendaje
provisional.
Trasladar al accidentado a
un médico para que valore
la lesión y la trate correctamente.
Un esguince mal
atendido puede evolucionar
hacia un esguince crónico
y producir inestabilidad de
la articulación.
SALUD
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

22
PSICOLOGÍA LA VIDA EMOCIONAL
Aprender a vivir las emociones
Hemos aprendido desde pequeños que
el sentimentalismo ( el hábito de sentir
a flor de piel las emociones y mostrarlas
en público) era propio de personas
débiles, inmaduras o con déficit de autocontrol.
Además, se ha extendido en
nuestro imaginario colectivo el lugar
común, machista como pocos, de que
plasmar ciertas emociones -como el
llanto- pertenece al ámbito de lo femenino.
Sin embargo, aunque lentamente,
va ganando terreno la convicción
de que vivir las emociones es un elemento
insustituible en el proceso que
nos lleva a alcanzar la madurez personal
e incluso el desarrollo de la inteligencia.
LA MAYOR PARTE DE LAS HABILIDADES PARA ALCANZAR
UNA VIDA SATISFACTORIA SON DE CARÁCTER EMOCIONAL,
NO INTELECTUAL
El punto de partida es que tenemos demasiado
en cuenta nuestro espacio intelectual:
no sólo le hemos dedicado
tiempo y esfuerzo, sino que incluso la
valoración que hacemos de una persona
pasa, en buena medida, por sus conocimientos
y habilidades intelectuales.
Desde la educación, tanto reglada
como no académica, se nos ha motivado
para que saquemos el máximo partido
a nuestros recursos intelectuales.
Nadie discute la necesidad de adquirir
conocimientos técnicos y culturales
para prepararnos (y reciclarnos) para
la vida profesional pero, en una equivocada
estrategia de prioridades, olvidamos
a veces la importancia de educarnos
para la vida emocional.
Aprender a vivir es aprender a observar,
absorber, analizar y utilizar el saber
que vamos acumulando con el paso
del tiempo. Pero convertirnos en
personas maduras, equilibradas,
responsables -y, por qué no decirlo,
felices en la medida de lo posible-
nos exige también distinguir,
describir y atender los sentimientos.
Y eso significa contextualizarlos,
jerarquizarlos, interpretarlos
y asumirlos. Porque cualquiera de
nuestras reflexiones o actos en un momento
determinado pueden verse
“contaminados” por nuestro estado de
ánimo e interferir negativamente en la
resolución de un conflicto o en una decisión
que tenemos que tomar.
Un habilidad muy especial
Mimar nuestro momento emocional,
aprender a expresar los sentimientos sin
agresividad y sin culpar a nadie, ponerles
nombre, atenderlos y saber cómo
descargarlos, es un eje clave de interpretación
de lo que nos ocurre. Cada vez
que dudamos ante una decisión o que
nos proponemos comprender una situación,
no hacemos estas operaciones como
lo haría un ordenador, sino que traemos
a colación todo nuestro bagaje
personal (incluyendo lo que nos ha podido
pasar hace un rato o unas horas) y
el pesado fardo de nuestra herencia cultural.
De ahí que vivir nuestras emociones
es una habilidad relacional que nos
capacita como seres que se desarrollan
en un contexto social.
Sólo cuando conectamos con nuestros
sentimientos, los atendemos y jerarquizamos,
somos capaces de empatizar
con los sentimientos y circunstancias de
los demás. No es más inteligente quien
obtiene mejores calificaciones en sus estudios,
sino quien pone en práctica habilidades
que le ayudan a vivir en armonía
consigo mismo y con su entorno.
La mayor parte de las habilidades para
conseguir una vida satisfactoria son de
carácter emocional, no intelectual. La
gente más feliz, no son quienes tienen el
mejor expediente académico, ni el mejor
trabajo, sino los que han sabido exprimir
sus habilidades y aplicar bien su inteligencia
emocional.
Esta sociedad de las “buenas maneras”
y el control social han hecho de
nosotros unos robots de las apariencias.
En la Universidad de Málaga los doctores
Fernández Berrocal y Extremera
han abordado la inteligencia emocional
como la habilidad de las personas para
atender y percibir los sentimientos de
forma apropiada, la capacidad para asimilarlos
y comprenderlos adecuadamente
y la destreza para regular y modificar
nuestro estado de ánimo o el de
los demás. En la inteligencia emocional
se contemplan cuatro componentes:
Percepción y expresión emocional.
Se trata de reconocer de manera
consciente qué emociones tenemos,
identificar qué sentimos y ser capaces
de verbalizarlas. Una buena percepción
significa saber interpretar nuestros
sentimientos y vivirlos adecuada-
mente, lo que nos permitirá estar más
preparados para controlarlos y no dejarnos
arrastrar por los impulsos.
Facilitación emocional, o capacidad
para producir sentimientos que
acompañen nuestros pensamientos. Si
las emociones se ponen al servicio del
pensamiento nos ayudan a tomar mejor
las decisiones y a razonar de forma
más inteligente. El cómo nos sentimos
va a influir decisivamente en nuestros
pensamientos y en nuestra capacidad
de deducción lógica.
Comprensión emocional. Hace referencia
a entender lo que nos pasa a
nivel emocional, integrarlo en nuestro
pensamiento y ser conscientes de la
complejidad de los cambios emocionales.
Para entender los sentimientos de
los demás, hay que entender los propios.
Cuáles son nuestras necesidades
y deseos, qué cosas, personas o situaciones
nos causan determinados sentimientos,
qué pensamientos generan
las diversas emociones, cómo nos afectan
y qué consecuencias y reacciones
propician. Empatizar supone sintonizar,
ponerse en el lugar del otro, ser
consciente de sus sentimientos. Hay
personas que no entienden a los de-
más porque no han vivido ciertas experiencias
emocionales o no han sabido
gestionarlas. Quien no ha experimentado
la ruptura de pareja o el
sentimiento de orfandad por la pérdida
de un ser querido, es difícil que se haga
cargo de lo que sufren quienes pasan
por esa situación. Y si se han vivido experiencias
de ese tipo pero no se ha hecho
el esfuerzo de vivirlas aceptándolas
e integrándolas, no se estará
capacitado para la comprensión emocional
inteligente.
SÓLO CUANDO ENTENDEMOS NUESTROS
SENTIMIENTOS SOMOS CAPACES DE
COMPRENDER LOS DE OTRAS PERSONAS
Regulación emocional, o capacidad
para dirigir y manejar las emociones
de una forma eficaz. Es la capacidad
de evitar respuestas incontroladas
en situaciones de ira, provocación o
miedo. Supone también percibir nuestro
estado afectivo sin dejarnos arrollar
por él, de manera que no obstaculice
nuestra forma de razonar y
podamos tomar decisiones de acuerdo
con nuestros valores y las normas sociales
y culturales
Estas cuatro habilidades están ligadas
entre sí, en la medida en que es necesario
ser conscientes de cuáles son
nuestras emociones para vivirlas adecuadamente.
GESTIONAR ADECUADAMENTE LAS EMOCIONES SUPONE:
• No someterlas a censura. Sentir y expresar las emociones, salvo cuando
hacen daño innecesario (a nosotros o a otras personas) es siempre bueno.
• Permanecer atentos a las señales emocionales, tanto a nivel físico como
psicológico.
• Investigar cuáles son las situaciones que desencadenan esas emociones.
• Designar de forma concreta los sentimientos y señalar las sensaciones que se
reflejan en nuestro cuerpo, en lugar de hacer una descripción general como
“estoy triste” “me siento nerviosa”.
• Descargar físicamente el malestar o la ansiedad que nos generan las
emociones.
• Expresar nuestros sentimientos a la persona que los ha desencadenado, pero
sin acusaciones ni malas formas; y detallando qué situación o conducta es la
que nos ha afectado.
• No esperar en exceso a que se dé la situación idónea para comunicar los sentimientos,
es mejor tomar la iniciativa y propiciar el mejor contexto posible.
PSICOLOGÍA
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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MEDIO AMBIENTE LA DEGRADACIÓN DE LOS OCÉANOS
VERTIDOS URBANOS,
MAREAS NEGRAS,
FERTILIZANTES
EINSECTICIDAS
ESTÁN DETRÁS DE
LA CONTAMINACIÓN
DE LOS OCÉANOS
Los mares,
esos grandes basureros
Mares y océanos ocupan el 75% de la superficie
terrestre y siempre han sido receptores
naturales de residuos de todas las
formas de vida existentes en nuestro planeta.
La contaminación del mar tiene procedencias
muy diversas: desde vertidos
urbanos industriales hasta grandes mareas
negras causadas por los accidentes de
los petroleros o por sus vertidos procedentes
de la limpieza -ilegal- en alta mar, sin
olvidarlos fertilizantes, insecticidas, productos
químicos (más de medio millón de
sustancias diferentes acaban en el mar),
radioactividad, metales pesados etc.
Según el informe "La situación del mundo
en 2003", editado por la organización
medioambiental Worldwatch Institute, se
calcula que acaban en el mar entre seis y
diez millones de toneladas de hidrocarburos
al año, y el 10% de ellas proviene de
los petroleros accidentados. Se estima
que hay cerca de 7.000 barcos en todo el
mundo con más de 15 años de antigüedad,
lo que significa que son buques mo-
nocasco y transportan la mitad del petróleo
extraído en el mundo. No ha de extrañarnos,
pues, que la tercera parte de la
contaminación causada por el petróleo se
produzca durante el transporte de este
producto, bien por accidentes (unos
10.000 en los últimos 30 años) bien por
el lavado de los tanques.
Metales y aguas residuales
Los metales son una de las sustancias
más contaminantes y venenosas. Algunos,
como el cobre, son necesarios para
la vida marina, pero cuando las cantidades
son excesivas, al ser consumidos y no
ser eliminados por los animales, causan
altos niveles de contaminación en la cadena
alimenticia. Otro vertido de origen
químico es el plomo. Los cascos de los
barcos se pintan con óxido tributilestaño
que contiene este metal. El uso de esta sustancia
ha sido prohibida en las pequeñas
embarcaciones, pero sigue siendo habitual
su utilización en los grandes buques.
Las aguas residuales procedentes
de núcleos urbanos son, posiblemente,
la causa principal del mal estado de los
mares. Estas aguas contienen elementos
nutrientes que algunas plantas, como
las algas, necesitan para vivir. Al
llegar las aguas residuales al mar, las
algas que se alimentan de ellas se reproducen
rápidamente y tienden a cubrir
la superficie. Cuando las colonias
de algas mueren, sus restos se transforman
en una espuma que contamina
las playas y causa irritaciones en
la piel.
Disminución del potencial
biológico
Hace unas décadas era un lugar común
la esperanza de que la solución a
los problemas alimenticios de la humanidad
vendría del mar. Hoy, una de
las principales preocupaciones de la
comunidad científica y de las organizaciones
ecologistas es la progresiva
disminución del potencial biológico
marino a causa de la degradación de
los océanos. Aunque el mar es rico en
muchos sentidos, la idea de que iba a
proveernos de alimentos para compensar
la escasez de nutrientes de origen
terrestre choca con la cruda realidad:
las áreas fértiles del mar se
encuentran cada vez más delimitadas.
Se quejan los científicos de que cada
vez resulta más difícil encontrar zonas
marítimas con agua de buena calidad,
lo que, además de afectar el crecimiento
de especies de la flora y la fauna marinas,
es un problema de salubridad
para los bañistas, patente a lo largo y
ancho de cualquier costa del mundo.
Pesca excesiva
Pero los causantes del mal estado de
los mares no son sólo los continuos
vertidos de productos contaminantes.
Otro de los peligros que acecha a los
océanos es la pesca descontrolada y
masiva. Según estimaciones de la organización
ecologista Greenpeace, al
menos el 20% de las especies de peces
conocidas en el mundo están en peligro
de extinción; y la sobreexplotación
pesquera en algunas zonas de Europa
comienza a ser alarmante, con unas
EL MAYOR MUSEO DEL MUNDO, BAJO LAS AGUAS
No son sólo vertidos y contaminación
lo que el hombre ha dejado
a lo largo de la historia bajo los
océanos de todo el mundo: el
museo más grande del mundo
yace bajo las aguas. Millares de
navíos se fueron a pique en el
fragor de las batallas o bajo la
violencia de las tempestades, llevándose
hacia los fondos marinos
ánforas romanas, lingotes de oro,
cañones y cajas de porcelana
china. Hasta mediados del siglo
XX, ante la imposibilidad de
acceder al fondo marino, los océanos
eran una inmensa caja de
caudales en la que dormían esos
tesoros de las civilizaciones.
Para dar una idea del tráfico
marítimo de hace ya quinientos
años, baste decir que la flota de
la Compañía Neerlandesa de las
cuotas de capturas que sobrepasan el
60% de la reserva de las especies más
pescadas. Pero hay que matizar: aunque
se conocen unas 13.000 especies
de peces marinos, la industria pesquera
basa su actividad en un ínfima número
de ellas. Apenas once especies representan
el 35% de la captura global
de los pesqueros. Si algunas, como el
del bacalao o la merluza, necesitan
una solución urgente, la anchoa o la
sardina, llevan también varios años en
grave peligro.
La pesca sostenible, con largas paradas
de regeneración biológica, y las
moratorias totales en las especies más
amenazadas, se vislumbran como únicas
soluciones viables, junto al soporte
social y económico para el sector pesquero,
del que dependen en España
más de un cuarto de millón de empleos
directos e indirectos.
Indias realizó, en los siglos XVI y
XVII, alrededor de 8.000 viajes
de ida y vuelta a China. En junio
de 1999 fueron encontrados por
Robert Ballard, descubridor de los
restos del Titanic, dos navíos
fenicios de hace poco más de
2.700 años. Son los más antiguos
hallados por ahora. Pero gran
parte de los avances en el campo
submarino hay que agradecérselos
al comandante Jacques-Yves
Cousteau, autor de la primera
exploración submarina hace ya
51 años. La costa de Marsella
fue el escenario
de esa inmersión,
que
permitió recuperar
ánforas
griegas y
romanas.
DURANTE MUCHOS AÑOS SE CREYÓ
QUE EL MAR COMPENSARÍA LA ESCASEZ
DE ALIMENTOS DE ORIGEN TERRESTRE
Influencia de los ecosistemas
terrestres
Pero la atención política y científica
sigue centrada en los ecosistemas terrestres
La falta de datos históricos de
referencia, la escasa investigación y la
enorme variabilidad natural del medio
marino hacen difícil cuantificar los
cambios que se producen en los ecosistemas
marinos. No obstante, la comunidad
científica y tecnológica cada
vez se preocupa más por el medio marino.
Se celebró en abril, en Alicante, el
II Congreso Internacional sobre Ciencia
y Tecnología Marina. Cerca de 200
expertos del medio marino se reunieron,
bajo el lema 'Océanos III Milenio',
para abordar temas agrupados en cuatro
áreas: oceanografía y medio ambiente
costero, impacto humano en el
litoral, tecnología marina y política, y
gestión integral costera.
MEDIO AMBIENTE
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer
ANÁLISIS COMPARATIVO_ANÁLISIS COMPARATIVO
CERVEZAS “SIN ALCOHOL”
Diferencias importantes:
desde casi un grado hasta
0,03 grados de alcohol
Refrescan, aportan pocas calorías y pueden considerarse
un alimento saludable si se consumen con moderación
LA CERVEZA ES la bebida que se obtiene
de la fermentación alcohólica -mediante levaduras
seleccionadas- de un mosto de
malta de cebada, sólo o mezclado con otros
cereales, al que se le añade lúpulo o sus derivados,
y sometido a un proceso de cocción.
Se consideran cervezas sin alcohol
aquellas cuya graduación alcohólica sea
inferior al 1% en volumen. Las tradicionales
tiene entre 4 y 5 grados de alcohol (4%-
5%/vol). El consumo de cerveza sin alcohol
contribuye a la hidratación de nuestro
cuerpo y enriquece la dieta en vitaminas,
minerales y sustancias de acción antioxi-
dante, por lo que es una bebida adecuada
en una dieta equilibrada e incluso en dietas
adaptadas a ciertas alteraciones o enfermedades,
debido a su bajo valor calórico y a la
casi ausencia de alcohol y sodio.
Para elaborar la cerveza sin alcohol, los
fabricantes parten de la cerveza tradicional,
a la que se elimina el alcohol una vez formado
éste (destilación y ultrafiltración), o
mediante procesos específicos que reducen
la formación del alcohol en la fermentación,
utilizando levaduras especiales o disminuyendo
el contenido en mosto original.
Los ingredientes
La cerveza se elabora a partir de agua,
malta de cebada, lúpulo y levaduras. Pero
las levaduras, aunque esenciales porque
realizan la fermentación de la materia prima,
al no hallarse presentes en el producto
final no se consideran ingrediente. Pese a
que estas cuatro materias primas son suficientes
para elaborar una buena cerveza,
algunos fabricantes utilizan además cereales
no malteados, antioxidantes (sulfitos,
ácido cítrico, ácido ascórbico) y estabilizantes
de la espuma (alginatos, entre
otros). Bavaría, River y Ambar Green son
las únicas sin aditivos, al contener exclusivamente
agua, malta y lúpulo. San Miguel
y Laiker emplean antioxidantes, Damm-
Bier estabilizadores de espuma (E-405) y
Buckler y Kaliber antioxidantes y estabilizadores
(E-405 y E-224).
La malta utilizada por Bavaria proviene
de la cebada, mientras que River, Ambar
Green, Laiker y Damm-Bier emplean otros
cereales, como arroz y maíz.
Buckler, por otro lado, es la única que,
según su lista de ingredientes, añade aromas
y Ambar Green indica las levaduras
como ingrediente a pesar de que no se encuentran
en el producto.
¿Alimenta la cerveza?
La cerveza sin alcohol aporta menos calorías
que la tradicional, debido a la reducción
del contenido en alcohol. Un botellín
de 250 ml de cerveza “sin” tiene entre 37 y
50 calorías, frente a las 115 calorías de las
CERVEZAS SIN ALCOHOL
tradicionales. Por ello, el consumo moderado
de cervezas sin alcohol es compatible
con dietas de adelgazamiento.
La cerveza es fundamentalmente agua
(95%), con pocos hidratos de carbono
(2,6%-4%) y aún menos proteínas (0,2-
0,3%), ambos procedentes de la malta.
En minerales, destacan potasio, fósforo,
calcio, magnesio y silicio. La cerveza tiene
muy poco sodio (unos 11 mg por botellín),
una cantidad similar a la del agua potable,
por lo que se admite su consumo en dietas
bajas en sodio indicadas para quienes sufren
de retención de líquidos, hipertensión
o alteraciones cardiovasculares. Además,
su relación entre las cantidades de potasio
y sodio confiere a la cerveza una importante
acción diurética.
Su contenido en vitaminas es modesto,
ya que sólo es buena fuente de ácido fólico
(folatos o vitamina B9). Un botellín aporta
el 6% de la cantidad diaria recomendada
de ácido fólico para personas adultas y cubre
el 3% de las necesidades de vitamina
B9 de la mujer embarazada y un 4% de las
de la madre lactante. El ácido fólico se asocia
a la reducción del riesgo de anemia y
malformaciones en la médula espinal del
feto durante el embarazo; es decir, reduce
el riesgo de espina bífida.
Lo que dijo el análisis
Según la norma aplicable, las cervezas tienen
que cumplir algunas características
analíticas: graduación alcohólica (inferior
al 1% del volumen y cumplimiento de 0,0%
El consumo
moderado de
cerveza sin alcohol
es compatible con
dietas bajas en sal
y también con las
de adelgazamiento
MARCA BAVARIA LAIKER KALIBER AMBAR GREEN BUCKLER DAMM BIER SAN MIGUEL RIVER
DENOMINACIÓN “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin “Cerveza sin
alcohol” (0,0%) alcohol” alcohol” alcohol” alcohol” (0%) alcohol” alcohol” (0,0%) alcohol”
Formato del botellín (ml) 250 250 250 250 250 250 250 250
Precio (euros/litro) 1,08 1,13 1,13 1,16 1,16 1,17 1,17 1,19
Etiquetado del embalaje1 Incorrecto Correcto Correcto Incorrecto Correcto Incorrecto Correcto Incorrecto
Grado alcohólico (%vol) 2 0,04 0,85 0,95 1,10 0,05 0,85 0,03 0,35
Proteínas (g/100 ml) 0,16 0,16 0,19 0,38 0,28 0,28 0,23 0,38
Cenizas (g/100 ml) 3 0,10 0,09 0,08 0,09 0,10 0,12 0,12 0,12
pH 4,3 4,1 4,4 4,5 4,6 4,7 4,3 4,1
Acidez total (% ác. láctico) 0,14 0,21 0,20 0,17 0,19 0,18 0,18 0,25
Anhídrido sulfuroso (mg/l) 4 3 9 6 9 3 5 7 1
Cata (1 a 9 ptos) 6,1 5,9 5,8 5,8 5,6 5,6 4,9 4,6
(1) Etiquetado: las indicaciones obligatorias de etiquetado deben figurar en el embalaje que envuelve los seis botellines, ya que se considera este envase la unidad de venta del producto, dado que no pueden
comprarse por separado los botellines. (2) Grado alcohólico: las cervezas sin alcohol deben tener menos del 1% de alcohol en volumen. (3) Cenizas: ofrecen una idea aproximada del contenido en minerales.
Máximo permitido: 0,4 en masa. (4) Anhídrido sulfuroso: antioxidante. El máximo permitido es de 20 mg/l.
27

28
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer
Cómo se elabora
la cerveza
1) Los granos de cebada se
someten a procesos de germinación,
desecado y tostado,
tras los que se obtiene
la malta.
2) La malta se muele y
se mezcla con agua y
(sólo algunos fabricantes)
aditivos, y se macera,
transformándose
el almidón en azúcares
más sencillos. El mosto
resultante se filtra y se
hierve junto con el lúpulo,
que aporta a la
cerveza su amargor y
aroma característicos,
e interviene en la formación
y estabilidad
de la espuma. Posteriormente,
el mosto se
clarifica, enfría y airea.
3) La fermentación se
produce por la adición
de levaduras, que hacen
que los azúcares
se transformen en alcohol
y gas carbónico.
También se originan otros
componentes que contribuyen
al aroma y sabor.
4) Maduración, clarificación
y envasado. Una vez efectuada
la fermentación, se
separa la mayor parte de la
levadura y se enfría la cerveza.
La levadura que queda
en suspensión produce
una fermentación suave
que provoca la evolución
del gas carbónico y suaviza
aroma y sabor. Después, la
cerveza se filtra (clarifica),
y pasa al envasado.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
y 0% en los productos en que así se indique),
acidez total (máximo 0,3% expresado
en ácido láctico), anhídrido sulfuroso
(máximo: 20 miligramos por litro), cenizas
(máximo: 0,4% en masa) y pH (valores
entre 3,5 y 5). Todas cumplieron con
los valores fijados en el reglamento, a excepción
de Ambar Green que presentó
1,1% de alcohol cuando debe ser inferior
al 1%. Por ello, Ambar Green no puede
considerase en sentido estricto una “cerveza
sin alcohol”.
Kaliber (0,95%), Laiker (0,85%) y
Damm-Bier (0,85%) presentaron un porcentaje
cercano al máximo, mientras que
River tenía un 0,35%. Las de menor contenido
alcohólico fueron las que se comercializan
como 0,0%: Bavaria con un 0,04%,
San Miguel con 0,03% y Buckler con un
0,05% de contenido alcohólico. Es decir,
que estas tres tienen un contenido alcohólico
muy inferior al de las otras cinco.
Por otra parte, River y Ambar Green fueron
las de más proteínas, con 0,38 gramos
cada 100 mililitros. En cuanto al contenido
en cenizas, que nos da una idea del contenido
en minerales de los alimentos, las
UNA A UNA, OCHO CERVEZAS “SIN”
BAVARIA
“Cerveza sin alcohol”
0,0% de alcohol
Sale a 1,08 euros/litro,
la más barata
Grado alcohólico: 0,04%/vol,
muy bajo.
La mejor relación calidadprecio.
Etiquetado incorrecto: no
indica en el embalaje la
empresa fabricante ni la
lista de ingredientes. Su etiquetado
indica que no utiliza
aditivos.
En cata, la mejor, con 6,1
puntos: destacó positivamente
su color y sabor.
LAIKER
“Cerveza sin alcohol”
1,13 euros/litro
Grado alcohólico: 0,85%/vol.
Otra opción interesante.
En cata, la segunda mejor,
5,9 ptos: destaca su color y
su sabor “suave”.
mayores cantidades se registraron en
Damm-Bier, San Miguel y River con 0,12
gramos cada 100 mililitros.
Otro parámetro analizado fue el anhídrido
sulfuroso (sulfitos), cuya función es antioxidante
y cuya presencia se puede deber a su
uso como aditivo pero también a un compuesto
natural derivado de la fermentación y
presente en cantidades ínfimas. La cantidad
máxima admitida de sulfitos en las cervezas
es de 20 mg/litro; si es inferior a 10 mg/l, se
considera como ausencia de sulfitos. Sin embargo,
la legislación establece que cuando el
contenido de alcohol sea inferior a 1,2% (como
en estas 8 muestras) se deben señalar todos
los ingredientes, aditivos incluidos. Las
ocho cervezas presentaron una cantidad de
anhídrido sulfuroso inferior a 10 mg/litro,
por lo que los fabricantes no tienen la obligación
de indicarlo en su etiquetado. Pero, según
su lista de ingredientes, San Miguel, Laiker,
Buckler y Kaliber contienen el aditivo
E-224.
De todos modos, y a modo de resumen,
se puede decir que estas ocho cervezas son
similares desde el punto de vista analítico.
KALIBER
“Cerveza sin alcohol”
1,13 euros/litro
Grado alcohólico: 0,95%/vol,
el más elevado dentro de las
que cumplen la norma.
En cata, 5,8 puntos: destaca
su olor y su sabor
“suave”.
AMBAR GREEN
“Cerveza sin alcohol”
1,16 euros/litro
Grado alcohólico:
1,1%/vol. Incumple, por
muy poco, la norma de
cervezas sin alcohol que
establece como máximo
1%/vol.
Incumple la norma de etiquetado:
no indica lote,
ni fecha de consumo preferente
en el embalaje.
Su etiquetado indica que
no utiliza aditivos.
En cata, 5,8 ptos: destaca
su olor, pero su sabor
resulta “poco intenso”.
Etiquetado: incorrecciones
en el embalaje
Todas las muestras analizadas han sido
adquiridas en pack de 6 unidades. Por consiguiente,
al ser ésta la unidad de venta (no se
puede romper el cartón y comprar los botellines
sueltos), la información obligatoria
debe figurar también en el cartón que envuelve
a los 6 botellines. Dicha información
consta de la denominación de venta, cantidad
neta, lista de ingredientes en orden decreciente,
fecha de consumo preferente,
nombre y dirección del fabricante y número
de lote. No es obligatorio indicar la graduación
alcohólica, ya que sólo deben hacerlo
las bebidas con más de un 1,2% de alcohol.
Una vez revisados los etiquetados, se detectaron
bastantes irregularidades.
Bavaria no indica en el cartonaje la empresa
fabricante; Bavaria y Damm-Bier no
indican la lista de ingredientes en el embalaje,
Damm-Bier, River y Ambar Green no indican
la fecha de consumo preferente en el
embalaje. Pese a estar indicada en los botellines,
ésta última no era visible en todos
ellos, a menos que se rompiera el cartón. Por
tanto, tampoco presentan en el mismo cam-
BUCKLER
“Cerveza sin alcohol”
0% de alcohol
1,16 euros/litro
Grado alcohólico: 0,05%/vol,
muy bajo.
En cata, 5,6 puntos: gusta
su color.
DAMM BIER
“Cerveza sin alcohol”
1,17 euros/litro
Grado alcohólico: 0,85%/vol,
de los más elevados.
Incumple la norma de etiquetado,
al no presentar la
lista de ingredientes, lote,
ni fecha de caducidad en el
cartonaje.
En cata, 5,6 puntos:
criticado por su sabor “
poco intenso”.
Mejor relación calidad-precio Opción interesante
po visual denominación de venta, cantidad
neta y fecha de consumo preferente, incumpliendo
otro aspecto de la normativa.
Damm-Bier, River y Ambar Green tampoco
indican el número de lote, a pesar de que sea
obligatorio. Se entiende por lote el conjunto
de unidades de venta de un producto alimenticio,
producido, fabricado o envasado
en circunstancias prácticamente idénticas.
Buckler y San Miguel tampoco indican
en su embalaje el lote, pero según la norma,
dicha indicación puede ser sustituida
por la fecha de consumo preferente o de caducidad
siempre que tenga el día y el mes
indicados claramente y en orden, siendo
éste el caso de Buckler y San Miguel.
Continuando con las irregularidades,
Ambar Green no indica su lista de ingredientes
en orden decreciente de cantidad,
ya que incluye al agua en último lugar,
cuando representa el 95% del producto.
Además señala a las levaduras como ingrediente
cuando no están presentes en el
producto final.
En resumen, sólo Kaliber, Laiker, Buckler
y San Miguel lucen un etiquetado conforme
a norma.
SAN MIGUEL
“Cerveza sin alcohol”
0,0% de alcohol
1,17 euros/litro
Grado alcohólico: 0,03%/vol,
el menor de las cervezas
comparadas.
En cata, la segunda peor,
con 4,9 puntos: destacó
positivamente su color, pero
fue criticada por su sabor
“amargo” y “no a cerveza”.
RIVER
“Cerveza sin alcohol”
1,19 euros/litro, la más cara.
Grado alcohólico:
0,35%/vol.
Incumple la norma de etiquetado,
al no indicar lote
ni fecha de consumo preferente
en el embalaje.
Una de las dos con más
proteína (0,38%). Su etiquetado
indica que no utiliza
aditivos.
La peor en cata,
4,6 puntos: es criticada
por su color “oscuro”,
y su sabor “amargo y
fuerte”
EnSíntesis
Se han analizado 8 cervezas
“sin alcohol” en packs de
seis botellines de 250 mililitros.
Las “cervezas sin alcohol”
son aquellas cuyo grado
alcohólico es inferior al 1%.
Damm-Bier, Bavaria, River y Ambar
Green incumplen la norma
de etiquetado, por la no indicación
de informaciones obligatorias
en el embalaje.
Estas cervezas tienen entre 5 y
100 veces menos alcohol que
las convencionales, y aportan
3 veces menos calorías.
Ambar Green presentó un grado
alcohólico ligeramente
superior al permitido.
La cerveza aporta pequeñas
cantidades de hidratos de
carbono, minerales y proteínas.
Su contenido en vitaminas
es modesto, aunque es
buena fuente de vitamina
B9. Y tiene polifenoles, de
acción antioxidante.
Las ocho son similares en sus
características físico-químicas
y composición. Y ninguna
contenía ingredientes
modificados genéticamente.
En cata, los resultados fueron
mediocres: las mejor valoradas,
Bavaria y Laiker, consiguieron
sólo 6,1 y 5,9 puntos,
respectivamente.
La mejor relación
29
calidad/precio es Bavaria,
la más barata
(1,08 euros/litro), tiene un
contenido alcohólico
muy bajo (0,04%vol) y,
además, es la que más
gustó en la cata.

30
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer
ANÁLISIS COMPARATIVO_ANÁLISIS COMPARATIVO
SANDALIAS DE TREKKING
Las baratas son
las más interesantes
Algunas no sirven para terrenos desiguales o mojados
SE HAN ANALIZADO ocho modelos de
sandalias de travesía de piel que cuestan
desde los 51 euros de Nike Straprunner IV
Leather, las más baratas, hasta los 80 euros
de Teva Circuit leather. La mejor relación calidad-precio
es Kenai Land de Adidas, la tercera
más barata, por ser sólida, resistente,
confortable y recibir la mejor valoración de
los expertos. Otra buena opción es la de Nike,
la más barata, una de las de mayor calidad,
también sólida y resistente, pero discreta
en la prueba de uso.
La aparición de nuevos materiales ha motivado
la llegada de nuevos calzados de
montaña, como las zapatillas de marcha o
las sandalias de travesía o trekking, que van
más allá de las tradicionales botas. Estas
sandalias se diferencian de las convencionales
en que las suelas están preparadas para
largas caminatas y en que tienen más
puntos de sujeción para que el calzado
se mantenga firme y sujeto al pie y no se balancee
por muy agrestes que sean los terrenos
por los que se transite. Una sandalia de
travesía debe ser sólida y resistente, pero sin
que ello afecte a la comodidad de uso ni a la
seguridad que debe proporcionar a músculos
y articulaciones. También es conveniente
que resulte lo más liviana posible: Nike
es la más ligera, con 577 gramos, mientras
que la de Salomon (883 gramos) es la más
pesada.
Las ocho sandalias fueron valoradas por
tres expertos que midieron su ergonomía
(ajuste de las tiras, sistemas de atado, comportamiento
de la parte superior de la sandalia
y diseño anatómico de las tiras), resistencia
y seguridad (sujeción del pie y
calidad del acabado del producto) y comodidad
(adaptación rápida a la sandalia, fle-
xibilidad del producto, resistencia al deslizamiento,
agarre del pie sobre la plantilla y
calidad del revestimiento y las tiras). Todos
estos aspectos se puntuaron de 1 a 5.
Lo que dijeron los expertos
Adidas Kenai Land y Teva Circuit Leather,
ambas con 4,5 puntos, fueron las mejor
calificadas, sobre todo por su comodidad.
La puntuación más baja recayó sobre Asolo
Scrambler Raz (3 puntos) y Nike Straprunner
IV Leather (3,4 puntos), con un resultado
sólo aceptable. Asolo resultó “muy
insatisfactoria” en el ajuste de las tiras y en
la sujeción que la sandalia ejerce sobre el
pie, mientras que Nike no retiene suficientemente
el talón ni la zona transversal;
y sus tiras no tienen un diseño anatómicamente
adecuado. Salomon (3,6 puntos)
falló en el sistema de atado (su presilla
de plástico es frágil y para abrir la parte
trasera se necesitan ambas manos) y en la
sujeción del pie.
SANDALIAS DE TREKKING
Columbia (3,7 puntos), Merrel (3,9 puntos)
y Timberland (3,9 puntos) quedaron
en puestos intermedios.
Para evaluar la solidez de las ocho sandalias
se analizó la resistencia al desgarro
de los diferentes materiales, la fuerza de sujeción
del velcro y la resistencia a la abrasión
y fuerza de sujeción de la suela exterior.
Todos los calzados consiguieron un
buen resultado en resistencia al desgarro,
lo que redunda positivamente en su durabilidad.
Las pruebas realizadas consisten
en someter las diferentes partes de las sandalias
a fuertes tensiones hasta romperlas.
Nike y Timberland alcanzaron la puntuación
máxima. Los elementos de agarre de
Asolo y Salomón fueron los más discretos
en este apartado (3 puntos sobre 5).
Merrel, por parte, suspendió en la resistencia
al desgarro de la suela (2 puntos de 5),
por lo que no es un calzado recomendable
para caminar sobre superficies desiguales
o abruptas.
Cuanto más
amortigüen
la pisada,
más protegerán
los músculos
y articulaciones
PARÁMETROS / MODELO ADIDAS NIKE COLUMBIA ASOLO TEVA MERREL TIMBERLAND SALOMON
Kenai Land Straprunner Trail Meister Scrambler Raz Circuit Leather Tahiti Leather Del Fuego/Mana Habana de
IV Leather Luxe Graz
Precio (euros)
Características generales
57,95 51,45 55,45 61,63 80,20 77,48 78,67 75,82
Peso (gr/par)
Estabilidad del color (escala 1 a 5)
633 577 863 725 696 776 738 883
Al agua dulce del revestimiento 5 5 5 5 4 5 3 4
Al agua marina del revestimiento 5 5 4 5 5 5 3 4
Al agua dulce de la plantilla 5 5 1 1 1 4 2 3
Al agua marina de la plantilla
Solidez (escala 1 a 5)
Resistencia al desgarro
5 5 1 1 2 5 3 1
De la parte superior 5 5 5 5 5 5 5 5
De la presilla posterior No tiene 5 5 5 No tiene 5 5 No tiene
De los elementos de sujeción 4 5 4 3 5 5 5 3
De la suela externa 5 5 5 5 4 2 5 5
Fuerza de sujección al velcro
Suela exterior
5 5 5 5 5 3 No tiene No tiene
Resistencia a la abrasión 5 5 5 5 5 5 5 5
Fuerza sujeción entre las partes
Comodidad (escala 1 a 5)
5 5 4 4 5 5 5 5
Flexibilidad de la suela 4 3 4 5 5 2 5 5
Resistencia deslizamiento suela 4 4 4 4 3 5 2 4
Rendimiento energía zona de talón 4 5 5 3 5 4 4 4
Absorción impacto zona de talón 4 5 4 4 5 4 3 4
Absorción de agua tras 1 hora 5 3 3 4 4 2 3 1
Eliminación de agua 5 5 5 4 5 5 4 3
Uso recomendado Terrenos duros Todo tipo de Terrenos no Todo tipo de Terrenos duros, Terrenos Todo tipo de Todo tipo de
pero no agresivos terrenos agresivos y terrenos, sobre pero secos no rugosos terrenos secos terrenos
Prueba de uso con expertos
húmedos todo secos
(escala 1 a 5) 4,5 3,4 3,7 3 4,5 3,9 3,9 3,6
Calidad global Muy bien Muy bien Bien Bien Muy bien Muy bien Bien Bien
31

32
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer
Frente al agua
Durante una travesía es posible
que las sandalias se
mojen, por la lluvia, por un
charco, por cruzar un río o
sumergirse en agua marina.
Por ello, en el laboratorio
se ha comprobado
la resistencia de los
tintes empleados frente
al agua dulce y al
agua de mar. Nike y
Adidas son las únicas
sandalias cuyos tintes
no se desgastaron en
ambos medios, y consiguieron
en todos los
casos la máxima puntuación.
En el resto,
los colorantes utilizados
en los revestimientos
superiores aguantan
más que los de las
plantillas. Los tintes
de las plantillas de
Asolo, Columbia y Teva
se decoloran y destiñen
al pie si entran en
contacto con cualquier
tipo de agua. Salomon,
por su parte, tuvo un buen
comportamiento en agua
dulce, pero malo en agua
salada.
Para calcular el agua que
absorbe y evacua una sandalia
se sumerge durante
una hora y se observa cuanto
peso gana. Luego, se mide
cuánto tarda fuera en
perder ese líquido. Lo ideal
es que gane poco gramaje,
y lo pierda poco después de
salir del agua. Adidas ha sido
la única sandalia que ha
obtenido un comportamiento
muy satisfactorio en esta
prueba, seguida de Teva,
mientras que Salomon fue
la más discreta.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
De las seis sandalias que utilizan velcro
como sujeción (todas, excepto Timberland
y Salomón) cinco demostraron la
máxima fijación mediante este sistema.
Merrel fue la única que sólo logró el aprobado
(3 puntos sobre 5). En el laboratorio
se midió también el desgaste (pérdida de
volumen) que sufre una suela cuando se
arrastra sobre 40 metros de papel abrasivo.
Cuanto menor sea esa pérdida, más
resistente es la suela. Las ocho sandalias
demostraron un comportamiento muy
satisfactorio, aunque Salomon y Nike sobresalieron
con una pérdida de volumen
de sólo 48 mm 3 y 51 mm 3 respectivamente,
menos de la mitad que Columbia
127 mm 3 y Teva 115 mm 3 .
Resistentes, pero con diferencias
Nike y Timberland son las sandalias más
resistentes, al haber conseguido la máxima
puntuación en todas las pruebas. Merrel, a
pesar de obtener una buena valoración
global, es la menos resistente, sobre todo
por su suela poco resistente al desgarro.
Instintivamente, muchos consumidores
doblan 45º el calzado antes de probárselo,
aunque este movimiento de poco sirve ya
que la zona del pie por donde se ha de curvar
la sandalia no es el puente sino que se
sitúa más cerca de la punta. Una suela flexible
aporta mayor comodidad, por lo que
el laboratorio midió la fuerza necesaria para
doblar la sandalia 45º, según al eje de
flexión natural del pie (metatarso).
Cuanto menor sea la fuerza necesaria,
mayor es la flexibilidad de la sandalia. Los
modelos más dúctiles son Asolo, Salomon,
Teva y Timberland, los cuatro con la puntuación
máxima. Merrel, por el contrario,
fue bastante más rígida y suspendió en este
test (2 puntos de 5).
Los materiales con los que se elabora la
suela influyen directamente en la posibilidad
de sufrir resbalones. Para esta prueba,
las sandalias se dispusieron en una superficie
de acero lubricada con glicerina. Merrel
(5 puntos) fue la mejor, y Adidas, Asolo,
Columbia, Nike y Salomon, obtuvieron
también un buen resultado (4 puntos de
UNA A UNA, OCHO SANDALIAS DE TREKKING
ADIDAS
KENAI LAND
57,95 euros
Calidad global: Muy bien
La mejor relación calidadprecio.
Los tintes empleados
son muy resistentes al agua
dulce y a la marina. Sus
materiales tienen un comportamiento
satisfactorio.
Su bajo peso y buena flexibilidad
ofrecen una gran
comodidad. Además, su
suela amortigua bien los
impactos. Adecuada para
terrenos duros, pero no
agresivos.
Valoración de expertos: la
mejor (4,5 puntos de 5)
NIKE
STRAPRUNNER IV LEATHER
51,45 euros
Calidad global: Muy bien
Otra buena opción. Las más
baratas. Los tintes empleados
son muy resistentes al
agua dulce y a la marina.
Sus materiales tienen un
comportamiento satisfactorio.
Las más ligeras, pero su
flexibilidad es sólo aceptable.
La suela amortigua bien
los impactos. Adecuada
para cualquier superficie.
Valoración de expertos:
Aprueban, pero son las
segundas peores (3,4 ptos
de 5 posibles). Mal en diseño
anatómico de las tiras y
en la sujeción del pie.
Mejor relación calidad-precio Opción interesante
COLUMBIA
TRAIL MEISTER
55,45 euros
Calidad global: Bien
Las segundas más baratas.
Los tintes de la plantilla
destiñen al entrar en contacto
con el agua dulce y
marina. Sus materiales tienen
un comportamiento
satisfactorio. Las segundas
más pesadas, pero cómodas
gracias a su gran flexibilidad.
Además, su suela
amortigua bien los impactos.
No se recomienda para
superficies mojadas y agresivas,
ya que la sujeción del
pie no es muy firme.
Valoración de expertos: 3,7
puntos de 5.
ASOLO
SCRAMBLER RAZ
61,63 euros
Calidad global: Bien
Los tintes de la plantilla
destiñen al entrar en contacto
con el agua dulce y
marina. Sus materiales
tienen un comportamiento
satisfactorio. Su bajo
peso y buena flexibilidad
aportan una gran comodidad.
Absorción de
impactos satisfactoria,
aunque tendrá un mal
envejecimiento.
Adecuadas para superficies
duras y secas.
Valoración de expertos: La
puntuación más baja,
pero aceptable (3 puntos
de 5 posibles). Falló en el
tipo de ajuste de las tiras
y en la sujeción del pie.
5). La suela de la sandalia Teva obtuvo una
resistencia al deslizamiento aceptable (3
puntos), mientras que la de Timberland
suspendió (2 puntos), por lo que no se recomienda
su uso en superficies mojadas.
Proteger el pie
Al caminar, correr o saltar el pie entra
en contacto con el suelo a una velocidad
determinada y se detiene bruscamente.
Una sandalia debe amortiguar el choque
de la pisada para proteger los músculos y
articulaciones. En este ensayo, la sandalia
se coloca en una horma metálica de una
mesa de impactos y se le aplican choques
controlados de 65 kilogramos para medir
la relación entre el golpe recibido y el golpe
aplicado. Así, cuanto más lo amortigüe,
mejor será la sandalia.
Nike y Teva cuentan con las suelas que
más absorben la energía de los impactos
(amortiguan el 40%), y Adidas, Asolo,
Columbia, Merrel y Salomon también
obtuvieron resultados satisfactorios (sobre
al 31%), Timberland (21%) es la san-
TEVA
CIRCUIT LEATHER
80,20 euros
Calidad global: Muy bien
Las más caras. Los tintes de
la plantilla destiñen al
entrar en contacto con el
agua dulce y marina. Sus
materiales tienen un comportamiento
satisfactorio.
Su bajo peso y buena flexibilidad
aportan una gran
comodidad. Además, su
suela amortigua bien los
impactos. No es adecuada
para superficies mojadas
por su moderada resistencia
al deslizamiento y por la
decoloración del tinte.
Valoración de expertos: la
mejor (4,5 puntos de 5).
MERREL
TAHITI LEATHER
77,48 euros
Calidad global: Muy bien
Caras. Los tintes empleados
son muy resistentes tanto al
agua dulce como a la marina.
Sus materiales tienen
un comportamiento satisfactorio,
salvo la suela, de
escasa resistencia al desgarro.
Peso medio y suela rígida,
por lo que puede ocasionar
incomodidad. Su suela
amortigua bien los impactos.
No se recomienda para
superficies muy escabrosas.
Valoración de expertos: la
segunda mejor, (3,9 puntos
de 5).
dalia con menor capacidad de absorción
de impactos.
Para averiguar la durabilidad de este tipo
de calzado se calcula el coeficiente de
rendimiento de energía en el talón, que
mide la fuerza que el calzado devuelve al
pie tras cada pisada.
Para ello, se comprime la zona del talón
con una horma (400 decaNewton) para
después comprobar cómo vuelve a su ser y
cuánto tarda en hacerlo. Todas aprobaron,
aunque con diferencias: Columbia,
Nike y Teva alcanzaron la valoración máxima,
por lo que se puede inferir que son
las más duraderas. Asolo, obtiene la valoración
más modesta (3 puntos de 5). Adidas,
Merrel, Salomon y Timberland obtuvieron
porcentajes intermedios (todas 4
puntos).
En general, las sandalias más cómodas
son las de Teva, seguidas de cerca por Adidas.
Las menos cómodas, aunque también
aceptables, son las de Salomon y
Timberland.
TIMBERLAND
DEL FUEGO/MANA
78,67 euros
Calidad global: Bien
Las segundas más caras.
Los tintes empleados son
aceptablemente resistentes
tanto al agua dulce como a
la marina. Sus materiales
tienen un comportamiento
satisfactorio. Especialmente
ligeras y flexibles (más
cómodas). Su suela amortigua
bien los impactos. Se
recomienda para todo tipo
de terrenos secos, y n para
mojados, porque la resistencia
de la suela al deslizamiento
no es la adecuada.
Valoración de los expertos:
la segunda mejor (3,9 puntos
de 5)
SALOMON
HABANA DE LUXE GRAZ
75,82 euros
Calidad global: Bien
Los tintes empleados son
resistentes al agua dulce
pero no a la marina. Sus
materiales tienen un
comportamiento satisfactorio.
Las más pesadas,
pero flexibles. Su suela
amortigua bien los
impactos. Recomendadas
para todo tipo de superficies,
pero no para el mar.
Valoración de los expertos:
la tercera peor (3,6
puntos de 5).
EnSíntesis
Se han analizado 8 modelos de
sandalias de ‘trekking’ de
piel. Están indicadas para
largas caminatas por senderos
más o menos accesibles y
su precio varía desde los
51,45 euros de Nike Straprunner
IV Leather hasta los 80,20
euros de Teva Circuit Leather.
Las sandalias mejor valoradas
en la prueba práctica fueron
Adidas y Teva (ambas 4,5
puntos de 5) Las puntuaciones
más modestas las merecieron
Asolo y Nike, que
fallaron en la sujeción al pie.
En laboratorio, Adidas y Nike
fueron las mejores, sin mostrar
punto débil alguno.
En general, las sandalias
fallaron en la decoloración de
los tintes. Salomon, absorbe
una gran cantidad de agua
que no evacua convenientemente.
La suela de Timberland
resbala y la de Merrel es
poco flexible, lo que derivará
en un mal envejecimiento.
En cuanto a la calidad global,
Adidas, Merrel, Nike y Teva
alcanzaron el muy bien. Asolo,
Columbia, Salomon y Timberland
se quedaron en ‘bien’.
La mejor relación calidad-precio
es Adidas Kenai Land, la
tercera más barata, por ser
una sandalia sólida, resistente
y cómoda, bien valora-
33
da por los expertos y apta
para superficies duras,
aunque no agresivas. Otra
opción interesante es la de
Nike, la segunda peor en la
prueba de uso pero de muy
buena calidad según
el análisis del
laboratorio.

34
NUEVAS TECNOLOGÍAS VOLAR EN LA RED
I nternet pone al alcance del turista todo
lo necesario para organizar su viaje.
Desde la primera etapa hasta la última,
y desde lo más banal a lo imprescindible.
Y en dos niveles: obtener información
y adquirir el servicio. Con la ayuda
de la Red se puede conseguir información
sobre, por ejemplo, cómo hacer
bien las maletas, y obtener todo tipo de
referencias sobre el lugar de destino: clima,
sitios de interés, mapas y rutas,
cambio de moneda, fiestas y costumbres
locales, gastronomía, vacunas, etc.
Pero también, un paso más allá, es posible
comprar fácilmente el billete de
avión o tren, reservar una habitación
de hotel o alquilar un coche.
Las reticencias que sigue suscitando
la seguridad de las transacciones
virtuales llevan a algunos usuarios a
frenar la operación de compra justo
cuando le solicitan sus datos perso-
>>> Navegar
a la carta
Vacaciones a un clic
Internet sirve para contratar los más diversos
servicios turísticos y para informarnos
sobre el lugar de destino de nuestro viaje
nales o el número de tarjeta de crédito.
Sin embargo, el sector turístico es
uno de los más boyantes en la Red.
Las particularidades de su oferta —
'servicios puros', con alto valor y ofrecidos
por una industria muy informatizada—
la han convertido en uno de
los motores del comercio electrónico:
supone entre el 30% y el 40% de las
ventas totales a particulares. El año
pasado las ventas en Europa occidental
crecieron un 53%, hasta los 7.300
millones de euros, y se espera que este
año suban otro 32% hasta facturar
9.700 millones de euros, según estimaciones
del Centre for Regional and
Tourism Research.
En España las cifras no son tan espectaculares
en cuanto a compras, pero
sí hay un buen número de personas
(más de dos millones a finales del año
pasado) que se acercan a Internet para
Viajar por España
www.spain.info
El portal del Instituto de Turismo de
España no es sólo para extranjeros.
Además de información sobre destinos,
eventos, rutas, o gastronomía, alberga
un completo directorio de agencias de
viajes y alojamientos por comunidades
autónomas.
'planear' el viaje, esto es, para realizar
búsquedas y comparar precios.
Paso a paso
Para empezar, el usuario indeciso
puede acudir a páginas como Webviajes.com
o a foros —como los de la famosa
guía Lonely Planet (www.lonelyplanet.es/forum),
donde los internautas
comparten consejos y experiencias viajeras—
para recibir sugerencias en la
elección de destino.
A la hora de escoger alojamiento,
la Red también sirve de gran ayuda.
Quizá el único problema sea la cantidad
y variedad de la oferta. Lo más
acertado es acudir a un buscador
general (tipo Google.com o Alltheweb.com)
o comenzar la travesía desde
un portal donde buscar hotel (como en
Interhotel.com o Hotelsearch.com),
hostal (Hostels.com), casa rural (To-
Mapas
www.mapquest.com
Mapas hasta el nivel de callejero de
cualquier parte del mundo,
combinados con información sobre
hoteles, restaurantes, vuelos, alquiler
de coches, etc.
prural.com) o apartamento. Las páginas
más completas, además de contar
con listados por localización geográfica
y toda la información sobre características
y precios del alojamiento, ofrecen
la posibilidad de ver fotografías
exteriores e interiores del lugar seleccionado.
Para moverse por el lugar de destino,
el turista también podrá tener alquilado
el coche desde casa, un servicio que
ofrece la mayoría de los portales de
viajes o los sitios web de las propias
compañías de alquiler (Avis.com o
Hertz.com, por ejemplo). Y acudir a la
Red para obtener información sobre
los sitios de interés turístico o las actividades
a realizar, consultar mapas y
anotar rutas. Pero sin duda la oferta
más atractiva de Internet es la posibilidad
de comprar el billete desde el ordenador,
rápida y cómodamente (los billetes
de avión suponen cerca del 80%
de las ventas online del sector turístico).
Aunque el internauta tiene la opción
de rastrear la Red a la caza de las
ofertas más jugosas para luego acudir
a la agencia de toda la vida.
Sin grandes diferencias
Los chollos que antes inundaban los
sitios de viajes, embarcados en promociones
para abrirse camino en la atestada
Red, han ido dejando paso a ofertas
Cambiar moneda
www.xe.net
Para conocer el precio del euro frente a
la monedas de todo el mundo, o
convertir cantidades entre cualquier
tipo de divisas.
más parecidas a las del mundo real, en
las que se hace hincapié en los servicios
añadidos (paquetes turísticos) y, en general,
se cuida más al cliente.
De todas formas, la competencia
sigue siendo feroz en el sector, y no
es extraño toparse con grandes ofertas,
sobre todo en vuelos de última
hora (en los sitios de las propias compañías
o webs específicas como Lastminute.com)
en los que sale más rentable
'regalar' el billete en la Red antes
de dejar un asiento vacío. Hay que tener
en cuenta que Internet recorta en
un 75% los costes medios de distribución
de un billete.
Para adquirir el billete las opciones
también son múltiples. Tras el éxito de
las agencias online, como Travelocity
o Expedia, las agencias 'reales' también
montaron su mostrador virtual. Y
más tarde fueron las propias compañías
áreas las que, cada una por su cuenta
o en grupo (Orbitz y Opodo), decidieron
que ya no necesitaban
intermediarios para despachar los
asientos de sus aviones.
LAS MEJORES
OFERTAS
SE PRODUCEN
EN VUELOS Y
VACACIONES DE
ÚLTIMA HORA
Para una mejor comparativa de precios
siempre es mejor acudir a una
agencia que incluya vuelos de todas
las compañías, aunque luego el cliente
decida saltar al sitio web de la compañía
en cuestión si es que le ofrece mayor
confianza o si se beneficia de algún
programa de puntos. Muchas agencias
presentes en la Red comparten la tecnología
de los sistemas centrales de reserva
(como Amadeus o Galileo) con lo
que las diferencias en los resultados de
búsqueda de vuelos son mínimas.
Normalmente, comprar un billete de
avión por Internet es tan sencillo como
seleccionar las opciones del viaje (origen,
destino, número de pasajeros,
edad, clase, etc.), elegir el vuelo, el modo
de pago (tarjeta o contrareembolso)
y de recogida del billete (se puede recibir
en casa o recoger en la agencia o
aeropuerto). Lo habitual es que las
agencias virtuales, como Rumbo.es,
Viajar.com, eDreams.es o eBookers.es,
acepten reservas con un mínimo de
tres días de antelación.
Mucho más que el viaje
Internet permite buscar destino, recopilar
información sobre él y apañar
todo lo relacionado con el viaje: comprar
el billete, reservar habitación,
alquilar el coche e incluso contratar
un seguro. Pero también es posible
contratar de antemano las actividades
a realizar durante las vacaciones.
No es inusual que en el lugar de vacaciones
se tenga noticia de algún evento
o espectáculo al que no es posible acudir
porque hace semanas que se agotaron
las localidades. O que una visita no
se pueda realizar por no haberse reservado
con el debido tiempo. Por eso hay
sitios como atrapalo.com que combinan
los servicios de una agencia de viajes
con la promoción de ofertas para el
tiempo libre.
También puede ser útil, para los
amantes del turismo rural o del llamado
'de aventura', visitar páginas como
turismoruralyaventura.com, donde
poder informarse y arreglar con anticipación
actividades como el descenso
de cañones, las rutas a caballo, el
paseo en globo o el rafting.
NUEVAS TECNOLOGÍAS
35
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

36
ECONOMÍA DOMÉSTICA ALQUILAR COCHES
Merece la pena comparar tarifas
L a opción de alquilar un coche, tan
utilizada desde antaño por las empresas,
se ha convertido en una alternativa
cada vez más común entre particulares
que desean o necesitan viajar en
automóvil sus periodos vacacionales.
Conscientes del peso que ha adquirido
este nuevo tipo de usuario, las compañías,
muchas de ellas multinacionales
con delegaciones en casi todo el mundo,
ofrecen en verano paquetes adaptados
a diversos tipos de consumidor.
En primer lugar, sepamos que para alquilar
un coche hay que cumplir dos
requisitos: ser mayor de 25 años y tener
más de un año de antigüedad en el
carné de conducir. Además, conviene
ajustar lo máximo posible las fechas y
kilómetros aproximados a recorrer,
pues si no se cumple el contrato todo
son penalizaciones. Y otra cuestión
fundamental para el consumidor: es
un sector con muchas diferencias de
precios, por lo que merece la pena
comparar tarifas. Finalmente, hemos
de saber que es aconsejable no dejar el
alquiler del coche hasta el último momento,
pues son habituales los problemas
de disponibilidad.
Antes de alquilar un coche…
KILÓMETROS RECORRIDOS. Lo habitual
es que nos pregunten el número
de kilómetros que pensamos
Hay que ajustarse a
las fechas y kilómetros
que se prevé recorrer,
pues si no se cumple
el contrato todo
son penalizaciones
hacer, y si al devolver el vehículo
comprueban que hemos superado
la cifra establecida como referencia
por la empresa, cada kilómetro de
más se abona entre 3 y 6 céntimos
de euro.
GAMA DEL COCHE. El precio dependerá
mucho de la gama del coche
alquilado. Algunas tarifas:
• Gama A: utilitarios pequeños, tipo
Opel Corsa, de tres puertas por lo general.
Precio: entre 235 y 350 euros
por semana (más 16% de IVA).
• Gama B: Seat Ibiza, Renault Clio y
semejantes. Autos de 5 puertas.
Precio: entre 275 y 400 euros por
semana (más IVA).
• Gama C: Renaul Megane o similares.
Precio: entre 415 y 480 euros
por semana (más IVA).
• Resto de gamas: de ejecutivo, de lujo,
minibús, monovolumen o descapotable.
Precios: a partir de 480-
500 euros por semana (más IVA).
NÚMERO EXACTO DE DÍAS que se desea
viajar con el auto alquilado. Ca-
da día de retraso en la entrega del coche
se penaliza en función de los
kilómetros realizados.
LUGAR PARA DEVOLVER EL COCHE.
Algunas empresas contemplan penalizaciones
si se devuelve el coche
en un punto distinto del de partida y
no estaba pactado así verbalmente
(en algunos casos se puede avisar
por teléfono durante el viaje) ni en el
contrato.
NÚMERO DE ACOMPAÑANTES. Para
viajes largos de 5 personas es recomendable
valorar la posibilidad de
alquilar un monovolumen, aunque
cueste unos euros más. Se gana mucho
en comodidad.
NÚMERO DE CONDUCTORES. Si prevé
que más de una persona conducirá
el coche, hágalo saber a la empresa
de alquiler. Pagará un poco más,
pero podría tener problemas con algunas
aseguradoras si quien sufre el
siniestro no consta como conductor
en el contrato de alquiler.
FORMA DE PAGO. Hay que notificar
claramente a la oficina la forma de
DOS REQUISITOS PARA ALQUILAR UN COCHE:
SER MAYOR DE 25 AÑOS Y TENER MÁS DE UN AÑO
DE ANTIGÜEDAD DE CARNÉ DE CONDUCIR
pago -tarjeta o en metálico- deseada.
Así, no le cobrarán el importe
total del contrato en la tarjeta a la
que cargaron la fianza, si le interesa
abonarlo con otra tarjeta o en
metálico.
Condiciones para
alquilar vehículos
¬ Sólo le alquilarán un coche si el conductor
tiene al menos 25 años cumplidos
y un año de antigüedad de
carné de conducir.
¬ Deberá facilitar a la oficina donde
firme el contrato el número de una
tarjeta, normalmente de crédito (en
muchas agencias no aceptan las de
débito). Es posible que le pidan que
deposite la tarjeta en la empresa de
alquiler: sepa que no está obligado a
hacerlo y que no es recomendable
confiar la tarjeta a ningún establecimiento,
sea del tipo que sea.
¬ No le cobrarán por el servicio hasta
que devuelva el coche. Un técnico de
la empresa lo revisará meticulosamente
y comprobará si cumple las
condiciones acordadas:
• El depósito debe estar tal y como lo
encontró el usuario. Lo habitual es
que lo entreguen lleno.
• Se asegurará de que la gasolina es
la adecuada para ese coche, en ca-
so de que sea otra y el coche sufra
daños, el titular deberá hacerles
frente. Si el depósito está casi vacío,
la empresa le cobrará cada litro
de combustible hasta que se
llene el depósito más, probablemente,
un cargo adicional en concepto
de gastos.
• Se revisará el número de kilómetros.
Dependiendo de la gama del
coche, cada kilómetro de más se
penalizará con una cantidad.
¬ En cuanto a la hora de entrega, conviene
que se ajuste a lo contratado.
Tendrán la cortesía de esperarle 59
minutos más de la hora estipulada.
A partir de este momento, pagará
una penalización, fijada por cada
compañía.
¬ Las multas de tráfico y de aparcamiento
deberá pagarlas el contratante.
¬ En España, el cargo por conductor
adicional es desde 5 euros (IVA no
incluido) por día hasta un máximo
de 52 euros (IVA no incluido).
¬ La mayoría de las compañías tienen
accesorios como sillas de bebés y bacas
para portar esquís. El cargo por
día de sillas para bebés asciende a
cerca de 5 euros (IVA no incluido).
¬Las diferencias de precio entre compañías
son abismales. Elija la que
más le convenga.
TIPOS DE SEGURO
El alquiler de un vehículo siempre
incluye el SEGURO MÍNIMO, con coberturas
como accidente, robo y muerte o
daños del titular, así como de los ocupantes
que viajen en el mismo coche.
No hay que abonar cantidades extra
por él, pero es habitual que tenga franquicia,
que dependerá del tipo de vehículo.
La de un coche de la gama B, por
ejemplo, puede alcanzar los 480
euros. Eso significa que es probable
que las reparaciones más económicas,
normalmente siniestros de poca entidad
(rotura de un faro, pequeñas abolladuras
o rozaduras que dañan la pintura),
corran a cargo del cliente.
Respecto a las condiciones del SEGURO
A TODO RIESGO, varían enormemente
en función de la empresa de alquiler.
En algunas este seguro es gratuito,
pero en caso de siniestro aplican una
franquicia, nunca inferior a 150 euros.
Otras, en cambio, cobran aparte el
seguro a todo riesgo y no fijan franquicia
alguna para los partes de accidente.
En estas últimas, un seguro de
estas características con un coche de
la gama C puede llegar a costar 200
euros, dependiendo de los días de
alquiler.
ECONOMÍA DOMÉSTICA
37
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

MISCELÁNEA ASTRONOMÍA
Una oportunidad
para leer el cielo
Se trata de
adquirir una
habilidad semejante
a la lectura de una
partitura musical
La astronomía es una disciplina científica
al alcance de cualquier curioso
con paciencia, intuición y ganas por
descubrir el cielo. Aprender a distinguir
las estrellas, reconocer los planetas
y seguir las efemérides resulta relativamente
sencillo, y el verano es una
estación privilegiada para comenzar.
Si bien las noches estivales son más
cortas, las condiciones meteorológicas
alejan las nubes y la humedad, y los días
de vacaciones permiten robarle horas
al sueño con los ojos fijos en el universo.
Todo lo que podemos observar
está ahí, pero hay que saber dónde y
cuándo se puede ver, pues el cielo es un
lienzo cuya percepción depende de la
perspectiva de quien lo mira.
Lo primero: un planisferio
celeste
Para poder leer e
interpretar una carta
estelar no se precisan
conocimientos astrofísicos ni un complejo
equipo. Por menos de 5 euros el
mercado ofrece esferas muy completas
que señalan la imagen del firmamento
en cada hora de todas las noches del
año. Este planisferio está diseñado en
función de la latitud, es decir, de los
grados a los que se encuentra el observador
(España está a 41 grados), y se
guía por horas solares (una hora menos
en invierno y dos en verano). Siguiendo
su dictado, se podrá comprobar
cómo a simple vista se distinguen
muchos de los astros que aparecen.
Aprender los nombres y las figuras es
el siguiente paso. El interés será la clave
para ir obteniendo poco a poco la
capacidad de ver arriba y para alfabetizarse
con las representaciones y las
nomenclaturas. Se trata de adquirir
una habilidad semejante a la lectura
de una partitura musical. Quienes lo
logran aseguran que produce un gran
placer y una extraña sensación de pertenencia
al cosmos.
Mejor los prismáticos que un
telescopio
Galileo Galilei necesitó tan sólo de
un juego de espejos que ofrecía una visión
aumentada por 10 para descubrir
la naturaleza estelar de la Vía Láctea,
las manchas solares, el relieve de la Luna,
las fases de Venus, los 4 satélites
mayores de Júpiter y el anillo de Saturno.
Desde entonces la astronomía ha
logrado un desarrollo extraordinario,
el hombre ha llegado a la Luna y la tecnología
espacial es puntera en la investigación
humana. No obstante, unos
prismáticos de 7x50 (7 lentes de aumento,
y 50 milímetros de diámetro)
son suficientes para iniciarse en la observación.
Un telescopio ofrece mayor
lejanía de visión, pero el diámetro que
abarca su lente es una reducida parte
del cielo, mientras que ángulo de la esfera
celeste que abarcan los prismáticos
es mayor. Además, con ellos el aficionado
realizará una inversión
menor –por 150 euros se pueden adquirir
unos buenos prismáticos- y dejará
la complejidad de un telescopio
para cuando la afición se consolide.
Unir puntos
El objetivo del observador aficionado
es localizar las constelaciones
uniendo mentalmente los puntos formados
por los grupos de estrellas visualmente
cercanas entre sí. Su posición
no varía apreciablemente y
permite que siempre que se mire una
constelación se vea igual, con lo que
nos familiarizamos rápidamente con
sus formas. La mayor desventaja para
disfrutar del cielo en nuestros días es,
sin duda, la contaminación lumínica,
que obliga a alejarse del núcleo urbano
para buscar un cielo donde distin-
Así funcionan los prismáticos
Entrada
de luz
Sistemas
de prismas
Desvían
la luz a través
de unos espejos
y la llevan
hasta el ocular.
Ocular
Es la lente por
la se observa.
Objetivo de entrada
Formado por dos
lentes, una biconvexa
y otra con una
superficie plana y
otra cóncava, para
concentrar el haz
de luz. Son las
lentes de aumento.
Enfoque general
Girándola se adapta
la visión a nuestra
vista
Biconvexa
Plana-convexa
guir las estrellas más brillantes que
diferencian a las principales constelaciones.
Para orientarnos en un cielo
tan grande tenemos que guiarnos por
las figuras más significativas e imaginar
las líneas y formas geométricas
que las unen. Al principio costará
descubrir algunas constelaciones que
sólo veremos por momentos, pero la
experiencia lleva a guiarse en el paisaje
nocturno.
Algunas pistas
La Osa Mayor: la constelación más
famosa en el hemisferio norte. Fácil de
Enfoque parcial
En el tubo derecho
existe otra rueda
que sirve para
compensar la diferencia
de diotrias
entre los ojos.
Las indicaciones características
Genaralmente sobre el tubo derecho se encuentran
unas serie de datos que describen las características
del modelo.
Nº de
aumentos
7 x 50
Field 7,5º
122 m at 1000 m
Campo de visión,
(en grados o metros)
PUPILA DE SALIDA El cono de luz saliente
Las pupilas se agrandan (pupila de salida)
en la penumbra hasta debería tener un valor
unos 7 mm de diámetro similar.
7mm
Diámetro de los objetivos
en milímetros
Fully Coated
Nivel de tratamiento antireflectante
(De menor a mayor tratamiento: Coated,
Fully Coated, Multi Colated y Fully Multi Coated)
CÓMO ENFOCAR
1-Tapar el tubo derecho y mover
la rueda central hasta enfocar
2-Destapar y ajustar con la
rueda del tubo derecho.
1.000 m 122 m
Las perseidas o
lágrimas de San Lorenzo
Durante dos milenios la humanidad
ha venido observando en el cielo estival
la lluvia de estrellas fugaces llamada
Perseidas. Esta cita, obligada
para los aficionados a la astronomía,
se repite todos los años en torno a la
festividad de San Lorenzo, entre el 10
y el 15 de agosto. Aunque en principio
no hay una dirección privilegiada
hacia donde dirigir la observación,
siempre se recomienda mirar hacia el
Norte o el Este, y alejados de una ciudad.
Se verán estrellas fugaces, es
decir, meteoros tan pequeños como
partículas de polvo que se desintegran
a unos 100 kilómetros de altura.
identificar por su forma de carro. Sirve
de guía hacia otras constelaciones.
La Estrella Polar: en el hemisferio
norte siempre está al norte y no cambia
de posición.
Casiopea o la W: se encuentra en
línea con la Polar y al lado opuesto de
la Osa Mayor.
Vega de Lira: la noche del once al
doce de agosto, hacia media noche, se
sitúa en el cenit (punto que tenemos
justo sobre nuestras cabezas) la estrella
Vega, de la constelación de Lira, la
más brillante que podemos ver en verano.
El triángulo de verano: Vega, Deneb
y Altair representan los tres vértices
de un triángulo llamado el triángulo
de verano, por ser tres estrellas
bastante destacables y características
de la época estival.
Arturo de Boyero: estrella fácil de
encontrar tomando como referencia la
cola de la Osa Mayor. Es la gigante roja
más cercana a nosotros, se encuentra
a tan sólo treinta y cinco años luz y se
distingue enseguida por su brillo.
MISCELÁNEA
39
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

40
CONSEJOS_CONSEJOS
CÓMO ORGANIZAR EL MALETERO DEL COCHE
Unas correctas distribución
y sujeción, la clave
EL EQUIPAJE
MAL SUJETO SE PUEDE
CONVERTIR EN
UN PROYECTIL MORTAL
NO SÓLO EN CASO
DE ACCIDENTE,
SINO TAMBIÉN EN
FRENADAS FUERTES
Un año más, la mayor parte de los españoles elige la carretera y el coche propio
para llegar a sus destinos de vacaciones. Y de nuevo hay que insistir en la importancia
de adoptar precauciones en los desplazamientos, comenzando desde
el modo de organizar el maletero del coche. Aunque no lo parezca, una carga
mal distribuida puede llegar a ser letal.
• Elimine del equipaje los objetos más
superfluos, pesados, voluminosos.
No lleve consigo bultos que no tenga
claro que utilizará.
• Procure no llenar el maletero y piense
que es bastante más complicado cargar
los bultos a la vuelta -en las vacaciones
siempre se acaban comprando
objetos que terminan en el maletero-.
• Asegúrese de que todos los objetos,
incluso los muy ligeros, se colocan
en el maletero del coche.
• Coloque la carga en el maletero de
forma compensada para que no afecte
a la estabilidad del coche. No ponga
todo lo pesado a un lado y lo menos
pesado a otro.
• Distribuya los bultos de forma que los
más pesados estén debajo: las maletas
más grandes y rígidas deben colocarse
en el fondo y el resto del equipaje encima,
amarrándolos a los puntos de sujeción
previstos para ello en el maletero
siempre que sea posible.
La sujeción, fundamental
• Si la carga no llena por completo el
maletero y hay posibilidad de que se
mueva, es conveniente sujetarla
con «pulpos» elásticos o redes.
• No coloque objetos que impidan la
correcta visibilidad del conductor, ni
los sitúe en la bandeja posterior, ya
que en una frenada brusca se convertirán
en proyectiles y pueden provocar
lesiones a los pasajeros.
• Si su coche choca a 50 kilómetros
por hora contra una pared o un árbol,
y lleva en la bandeja trasera un
paraguas de 450 gramos, éste sale
lanzado hacia delante y le golpea a
usted en la nuca con la fuerza de un
martillo. En las mismas circunstancias,
un neceser o un maletín que
pese 5 kilos se puede convertir en un
arma mortal con un peso equivalente
a 45 kilos.
• Abroche los cinturones de los asientos
traseros, aunque no haya pasajeros.
Es una sujeción adicional que
contribuye a evitar que el equipaje
pase desde el maletero al habitáculo.
• Procure, igualmente, que ninguna
persona se coloque en el centro del
asiento trasero cuando se lleven
bultos pesados en el maletero.
• El comportamiento del coche
cambia cuando va cargado. La
principal consecuencia, además
de la pérdida de potencia,
es que en caso
de frenada notaremos
que la distancia se
alarga.
• No es aconsejable llevar el equipaje
en la baca del coche. Cuando sea imprescindible,
impida que los bultos
sobresalgan del perímetro del vehículo
y asegúrese de que estén firmemente
sujetos y de que no quede la
parte delantera más elevada que la
trasera. Las mejores bacas son las
cerradas, concebidas como maleteros
herméticos, con cerradura y forma
aerodinámica.
Bicicletas seguras
• Sujete firmemente las bicicletas no
sólo por la posibilidad de que caigan
y se estropeen, sino sobre todo por
evitar accidentes de conductores
que vayan detrás de su vehículo.
• Normalmente son tres los puntos de
sujeción. Las dos ruedas (a través
de cintas ajustables) y la sujeción de
la barra diagonal del cuadro. Esta
última sujeción debe ser muy firme,
por supuesto, por lo que es recomendable
proteger el cuadro con
un pequeño trapo. De lo contrario
puede arañarlo.
• Antes de subir las bicicletas, quíteles
todos los elementos que puedan
caerse al encontrarse a la intemperie,
desde bidones hasta cuentakilómetros,
que pueden dañarse por
una exposición prolongada al sol, o
el inflador.
• Reduzca la velocidad del automóvil
mientras lleve las bicicletas montadas,
porque la aerodinámica del vehículo
se va a ver afectada. En ningún
caso supere los 120 kilómetros
por hora.
• Los portabicicletas que se sujetan en
el portón trasero no son legales: la
normativa no permite colocar carga
fuera de la planta del vehículo.
El parachoques
que le colocaron
no era de
segunda mano
como se había
acordado
¬ Lo que pasó
Acudí a un taller de reparaciones
para que me pusieran el parachoques
de un desguace. Poco después
me dijeron que habían localizado
un parachoques en
condiciones aceptables que repararían
y me costaría 100 euros. Días
después me dijeron que no habían
encontrado ningún parachoques en
condiciones, con lo que la factura
se elevaba al coste máximo (717
euros). ¿Qué garantías tengo de
que la pieza sea original? ¿Puedo
exigir al taller una factura de la pieza
que me cargan como nueva?
¿Debo limitarme a pedirles las hojas
de reclamaciones?
¬ Qué hacer
Los talleres de reparación de automóviles
están obligados a tener a disposición
del público justificación documental
que acredite el origen y
precio de los repuestos utilizados en
CONSULTORIO - Escríbanos, le sugerimos
un camino para afrontar su problema.
•Tras estudiar las posibilidades de actuación
CONSUMER sugiere a sus lectores la opción
que sus servicios jurídicos consideran
más conveniente para cada caso concreto.
Se trata sólo de una orientación. Recuerde
que las cuestiones judiciales son complejas
y llenas de circunstancias que condicionan
los casos e influyen en las sentencias.
•Envíenos una carta explicando su problema.
Adjunte fotocopias de la documentación
que disponga relativa al caso.
•La única contestación a las consultas recibidas
será la publicada en estas páginas.
las reparaciones. Las piezas que los
talleres utilicen en sus reparaciones
deben llevar fijada de manera legible
e indeleble la marca del fabricante.
Estas obligaciones de los talleres de
reparación de automóviles se recogen
en el Real Decreto 1457/1986, que
también obliga a que todos los elementos,
piezas o conjuntos que los
talleres utilicen en sus reparaciones
sean nuevos y adecuados al modelo
de vehículo objeto de reparación.
Hay una excepción: que haya conformidad
previa y por escrito del consumidor,
en cuyo caso podrán utilizar
piezas usadas o no específicas del
modelo de vehículo a reparar, siempre
que el taller se responsabilice por
escrito de que las piezas usadas están
en buen estado o de que las piezas
no específicas permiten una
adaptación con garantía suficiente.
En este caso concreto habría que exigir
al taller la factura desglosada y
una justificación documental del precio
de la pieza y de su condición de
pieza nueva. Si no la proporcionan,
se solicitará una hoja de reclamaciones
para dejar constancia de todas
las incidencias. Si la Administración
considera que la actuación del taller
constituye una infracción administrativa,
sancionará al taller, si bien desde
la perspectiva de los intereses
particulares no se obtendrá resarcimiento
económico con una sanción
administrativa. Desde un punto de
vista privado o civil, se puede llevar
el coche a otro taller o a un perito para
saber si la pieza es nueva. Si la
pieza es usada, se puede reclamar la
diferencia de precio por buro-fax certificado
con acuse de recibo y, en segundo
lugar, ante los tribunales.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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¿Se puede fumar en un local social
de la comunidad de vecinos?
¬ Lo que pasó
Me he comprado un piso nuevo en un complejo residencial
donde hay un local de uso social. Se planteó en una
Junta de vecinos la posibilidad de impedir que se fumara
en ese local, pero rápidamente los fumadores manifestaron
su derecho a fumar sin tener que dar ningún tipo
de explicación. ¿Se puede exigir, dentro de la
legalidad, que no se fume en este tipo de locales?
Un caso similar
puede merecer
sentencia distinta
Esta sección recoge
sentencias de nuestros
tribunales que, por su
contenido, afectan a
los consumidores y
usuarios de todo tipo de
productos y servicios.
No olvide que ante
hechos similares,
las cuestiones de prueba,
las circunstancias
concretas de las partes
implicadas e incluso
el tribunal que sea
competente en la causa,
pueden determinar
fallos distintos.
Una Fundación
incumplió gestiones
de una adopción
Un matrimonio firmó un
contactó con una Fundación
para gestionar la
adopción de una menor
mexicana. La Fundación
debía prestar servicios de
formación, información,
asesoramiento, acompañamiento,
apoyo y demás
gestiones por un precio de
4.128 euros. A pesar de
que se logró la adopción de
la menor, durante su estancia
en México el matrimonio
padeció falta de información,
acompañamiento y
apoyo. Además, el expediente
de gestión llegó incompleto
a México. Por todo
ello, el matrimonio
demandó a la Fundación y
a su aseguradora, recla-
mando la devolución del
importe total abonado, más
perjuicios indirectos por su
prolongada estancia en México
y una indemnización
por daños morales. La Audiencia
de Barcelona, en
sentencia del 10 de febrero
de 2003, estimó parcialmente
la demanda, condenando
solidariamente a la
Fundación y a su aseguradora
a la devolución integra
de la partida correspondiente
a dicho servicio
(2.017 euros). En cuanto a
los daños morales, considera
evidente que se produjeron
al encontrarse el matrimonio
en un país extranjero
sin información y apoyo, por
lo que condena a la Fundación
a 1.803 euros. Pero la
Audiencia no estimó los
perjuicios por la prolongada
estancia en México.
La orden municipal
restringió la instalación
de antenas de
telefonía móvil
El Ayuntamiento de Albatera
(Alicante) aprobó una ordenanza
en la que se pro-
S E
hibía la instalación de antenas
de telefonía móvil en
todo el suelo urbano y a
menos de 100 metros de
viviendas y de 300 metros
de centros de enseñanza,
de salud, geriátricos y similares.
Telefónica Móviles y Vodafone
Móvil presentaron recursos
administrativos ya
que las restricciones para
la instalación de antenas
eran superiores a las establecidas
por el Estado. En
cuanto a la competencia de
los Ayuntamientos, dice el
Tribunal Supremo, en sentencia
de 17 de marzo de
2003, que las administraciones
locales tienen competencia
para ampliar la
¬ Qué hacer
La normativa estatal sobre limitaciones
en el uso del tabaco considera,
teniendo en cuenta los datos
científicos sobre los riesgos para la
salud de los no-fumadores, que el
derecho a la salud de estos ciudadanos
debe ser respetado, y de
acuerdo con la Ley General de Sanidad,
declara al tabaco sustancia nociva
para la salud de la persona. Por
tanto, en caso de conflicto prevalecerá
siempre el derecho a la salud
de los no fumadores sobre el derecho
de los fumadores. No obstante,
los términos del Real Decreto no
afectan a espacios privados, aunque
sean de uso colectivo, si bien
N T E N C I A S
distancia física y que ello
no tiene por qué crear inseguridad
jurídica. Sobre si
tales restricciones eran o
no excesivas a fin de proteger
la salud, el Tribunal
considera desproporcionada
la obligación de instalar
las antenas sólo en suelo
no urbanizable y a una distancia
de al menos 100
metros de las viviendas,
dado que las antenas deben
ubicarse precisamente
en los propios edificios de
viviendas. Pero sí considera
conforme al principio de
precaución y tutela de la
salud la limitación de 300
metros de distancia respecto
a centros de enseñanza
y sanitarios o similares.
El asegurado no informó
de que padecía
epilepsia
La beneficiaria de una póliza
de seguro de vida reclamó
a la compañía aseguradora
el pago de la
indemnización correspondiente
por siniestro, a lo
que se negaba la aseguradora
alegando que el ase-
entendemos que la prohibición de
fumar en espacios públicos como
salas de uso público general, el derecho
a la salud y la prevalencia del
derecho de los no fumadores deben
tenerse presentes por la comunidad.
Desde el punto de vista de la Ley de
Propiedad Horizontal, es aconsejable
que se someta esta cuestión a
votación en la Junta de propietarios
convocada al efecto y se adopte el
acuerdo de prohibición de fumar o,
al menos y siendo viable, de diferenciar
zonas de fumadores y no fumadores,
por medio de acuerdo mayoritario.
También se podría aplicar
el artículo 7 de la LPH que estable-
gurado había ocultado que
padecía epilepsia. Planteado
el asunto ante el Tribunal
Supremo, la aseguradora
alegó los artículos
10 y 11 de la Ley del
Contrato de Seguro, que
obligan al tomador, antes
de la conclusión del contrato,
a declarar todas las
circunstancias por él conocidas
que puedan influir
en la valoración del
riesgo. Dice el Supremo,
en sentencia de 31 de diciembre
de 2002, que la
epilepsia es una enfermedad
que no siempre está
exteriorizada, sino que,
por el contrario, está sometida
a brotes esporádicos,
que pueden fácilmente
inducir a quien la
padece a considerar que
no se trata de una enfermedad
grave para ser
puesta en conocimiento
de la compañía de seguros
en el momento de contratar
la póliza. Por lo que
declara que la compañía
aseguradora debe indemnizar
a la beneficiaria de
la póliza en los términos
contratados.
Acordaron por mayoría
cerrar el edificio con
una verja
La Junta de propietarios de
una comunidad adoptó por
mayoría un acuerdo para el
cerramiento del edificio,
por lo que se colocó una
verja para evitar que personas
ajenas al inmueble se
introdujesen en él. El
acuerdo contó con dos votos
disidentes. Uno de los
vecinos que votó en contra
impugnó el acuerdo ante
los tribunales por considerar
que era necesaria la
unanimidad para su validez.
Para alcanzar una
conclusión, analiza el Tribunal
Supremo la Ley de
Propiedad Horizontal de
ce: “Al propietario y al ocupante del
piso o local de negocio no les está
permitido desarrollar en él o en el
resto del inmueble actividades prohibidas
en los Estatutos, que resulten
dañosas para la finca o que contravengan
las disposiciones
generales sobre actividades molestas,
insalubres, nocivas, peligrosas
e ilícitas”.
Y fumar es calificable de actividad
insalubre, molesta y nociva, en tanto
que malsano o dañoso a la salud.
Si no se alcanza la mayoría simple
para establecer esta prohibición
atendiendo al derecho a la salud, se
puede plantear acudir a los tribunales,
pero sería algo muy novedoso.
1960 y dice, en sentencia
del 3 de marzo de 2003,
que cuando se trata de
obras extraordinarias, necesarias
y no modificativas de
los elementos comunes, es
suficiente con la mayoría
para la validez del acuerdo,
pero cuando las obras alteran
los elementos comunes
es preciso la unanimidad.
En este caso, las obras
consistían en la colocación
de puertas correderas mecánicas
y manuales y en la
instalación de una valla de
mampostería y alumbrado,
es decir, no era un muro de
cerramiento.
Si se tratase de la construcción
de un muro que
cerrase una urbanización
inicialmente abierta se alteraría
el titulo constitutivo
y se necesitaría unanimidad,
cosa que entiende el
Supremo que no sucedía
en el presente asunto, por
lo que declara válido el
acuerdo alcanzado por mayoría.
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JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

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No le devolvieron una chaqueta que olvidó
F
uimos a Madrid a pasar un fin de
semana a finales de septiembre
de 2002. A la vuelta comimos en
la sidrería Sagardi de Alcobendas. Ya
en casa me percaté de que me había
olvidado una chaqueta de imitación
de cuero dentro del armario del establecimiento
(no me dieron ningún ticket,
ya que en teoría sólo el personal
tiene acceso al armario). Llamé por
teléfono y me confirmaron que estaba
allí. Les pedí que me la guardaran y
que se la entregaran a unos amigos
que pasarían a recogerla. Éstos fueron
al de pocos días, pero la chaqueta
había desaparecido. Al enterarme
llamé a la sidrería y hablé con el
encargado. Me dio varias versiones de
lo que podía haber pasado (que fuera
llevada a la lavandería con la ropa
blanca, entregada por error a otro
cliente…). Mostré mis dudas ante
esas dos historias y él quedó en hablar
con la lavandería y los empleados de
la sidrería para después llamarme. Al
cabo de una semana le llamé yo
misma, pues no se puso en contacto
conmigo. Me dijo, como me esperaba,
que había perdido mi número y que la
chaqueta no había aparecido. Volví a
darle mi teléfono y me aseguró que el
dueño se pondría en contacto conmigo
para intentar arreglarlo. La última
llamada la tuve que hacer yo misma,
el 14 de noviembre del año pasado.
Han pasado nueve meses desde que
todo comenzó y todavía no se han
puesto en contacto conmigo. Por todo
ello, sólo me queda decir que la sidrería
Sagardi no tiene estilo. Y aprovecho
para agradecer su correcto comportamiento
a los establecimientos en
los que me he olvidado algún objeto,
pues me lo han guardado e incluso
me lo han devuelto por correo sin gastos
de envío.
Gloria Gallego
Bilbao
Le formatearon el disco
duro equivocado
R
ecientemente se me estropeó el
disco duro del ordenador que compré
en Eitek Informática de Eibar
(Guipúzcoa) y como estaba en garantía lo
llevé para que me lo cambiaran. Tras
recogerlo en la tienda y arrancar el ordenador
en casa me llevé una buena sorpresa:
al acceder a un segundo disco
duro que yo tenia instalado en el equipo
(destinado a copia de seguridad), no
había en él nada de nada. ¡Me habían
formateado el disco duro equivocado!
Este disco no debían tocarlo para nada,
solamente tenían que cambiar el estropeado.
Hablé por teléfono con el técnico
que se encargó de mi equipo y de muy
malas maneras me aseguró que él no
había tocado nada. Tras algunas conversaciones
con el comercio y, a petición
del responsable, volví a llevar el ordenador
a la tienda para que otro técnico
comprobara lo sucedido. Pasados unos
días y al no recibir notificación alguna
del responsable, sólo me queda la
opción de rellenar las hojas de reclamaciones.
Lo que sí he conseguido a costa
de mi bolsillo es recuperar los datos del
disco que me habían formateado, pues
es algo perfectamente posible, aunque
los de Eitek no lo sepan.
Rubén Rocandio
Eibar
Tablas en mal estado
E
n mayo encargué unas tablas y
sus recortes en Leroy Merlín de
Santander y me dijeron que en
dos días me las mandarían a casa.
Tres días después no me habían llegado
ni me habían avisado del retraso,
así que les llamé. Me dijeron que se
me pondrían ellos en contacto conmigo.
Pero pasaban los días y no lo
hicieron. Volví a insistir y esta vez me
informaron de que acababan de recibir
el material en el almacén y que ya
no les daba tiempo a mandármelo a
casa. Yo misma me ofrecí para ir a
buscarlo y así lo hice al día siguiente.
Pero resulta que las tablas de arriba
del palé estaban golpeadas y nos
hicieron esperar otra media hora
mientras las recortaban. Cuando finalmente
comenzamos a vaciar el palé,
observamos que el resto de tablas
estaban como las primeras, golpeadas.
Decidimos llamar al encargado
para que se hiciese cargo del material,
ya que en esas condiciones no podía-
mos llevárnoslas. El encargado de
pedido culpó al encargado de la sección
de madera y nos condujo donde
él, pero éste nos aseguró que ellos
cortan así todas las tablas, que se las
envían de ese modo a todos los clientes
(desconchadas) y que el material
tardó en salir por culpa de los empleados
de la sección de pedidos. En
resumen, parecía que la culpa no era
de nadie y yo me quedé sin las maderas
con toda la mañana perdida. Esas
maderas las necesitaba para montar
unas estanterías de una empresa que
tenía que abrir sus puertas cara al
público la semana siguiente. Gracias
a Leroy Merlín tuve que abonar al profesional
que me iba a hacer las estanterías
las horas correspondientes a la
mañana perdida y me vi en la obligación
de retrasar la apertura de mi
comercio unos días. ¿Quién me paga a
mi todos estos trastornos?
Obra sin acabar
E
Remedios Crespo
n octubre de 2002 contraté la
empresa Cooferplaxt de Mungia
(Vizcaya) para que cambiaran las
ventanas de mi casa. Todo fue bien
hasta que al descubrir las paredes,
puertas y marcos que ellos habían
tapado para protegerlas, me
encontré con golpes, rayones y
todo tipo de desperfectos,
como si por allí hubiera
pasado Atila. El responsable
de la empresa vio aquello
y me prometió dejarlo en
perfecto estado. Además, ni
siquiera terminaron la obra: las
ventanas se descolocaban y
faltaba por colocar el mármol
de la cocina que previamente
habían quitado para instalar la
ventana. Aún así, el dueño de
Cooferplaxt me pidió que terminara
CARTAS
CARTAS
Santander
de abonarle la obra, pues necesitaba
el dinero para realizar una serie de
pagos que tenía pendientes. Así lo
hice, creyendo en la buena fe de las
personas. Siete meses después las
cosas siguen igual. Todavía no han
terminado lo que ellos dan por finiquitado
y me gustaría que me devolvieran
mi mármol, aunque sea sin
recortar. De nada me está sirviendo la
garantía, pues no se están haciendo
cargo de ella. Me siento estafada por
esta empresa que me embaucó para
que aceptara su presupuesto.
Recomiendo a los lectores que no
abonen del todo una obra hasta que
no esté correctamente acabada.
Consuelo Bringas
Bilbao
45
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

46
Problemas para anular una compra
A
cudimos a las rebajas de “La
Mueblería”, en San Vicente de
Raspeig (Alicante) y solicitamos
el presupuesto de unos muebles
que, según ellos, no encontraríamos
a mejor precio en ningún
otro establecimiento pues eran distribuidores
exclusivos de la marca.
Advertimos a la dependienta de
que seguiríamos mirando otros
muebles. Aun así, insistió en que
realizáramos una reserva sin compromiso
para aprovecharnos de los
grandes descuentos de esos días.
Esta reserva, nos aseguró ella, sólo
nos garantizaba un precio de compra,
pero no nos suponía ningún
compromiso y la podíamos anular
cuando quisiéramos, recuperando
el dinero entregado (50 euros).
Cuando quisimos leer el reverso del
documento de reserva nos dijo que
no era necesario, porque ese documento
no implicaba ninguna vinculación.
Teníamos un mes para confirmar
o anular la reserva. Una
semana más tarde encontramos los
mismos muebles a un precio sensiblemente
inferior en otra tienda.
Decidimos anular la reserva de “La
Mueblería” y recuperar la fianza. Al
acudir allí una recepcionista nos
explicó que la dependienta que nos
atendió se encontraba de vacaciones
y sólo ella podía acceder a
nuestro expediente. Quisimos
hablar con el subdirector, pero al
principio ni siquiera quiso atendernos.
Y cuando lo hizo, nos dijo que
nuestro contrato era de compra y
que no se podía anular. Nos enseñó
el reverso del documento que habíamos
firmado, que decía poco más
o menos que ese contrato no se
podía anular sin su consentimiento.
Nos trató de incautos y en ningún
momento se interesó por saber por
qué queríamos anular la reserva,
parecía más interesado en que la
venta no se le escapase.
Finalmente, días después tuvimos
una última entrevista con la dependienta
que nos había atendido.
Trató de hacernos cambiar de opinión
y hasta nos ofertó el mismo
precio de compra que la otra tienda,
más un regalo en especie.
Considerando el trato recibido por
la empresa, decidimos no aceptar
su oferta. Pero aun así, nos hizo
volver una vez más para recuperar
nuestro dinero.
Yolanda F.
Alicante
ESCRIBA A CONSUMER
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a que escriban sobre los problemas
ocurridos en su vida como consumidores,
y nos envíen los textos para su publicación
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podrá resumirlas si sobrepasan ese límite-
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LECTORES_LECTORES
Información
sobre productos
hipoalergénicos
Me gustan mucho sus análisis comparativos,
pero quisiera hacerles una
sugerencia. Les propongo que analicen
los componentes de los productos
de higiene y limpieza y que indiquen
si son hipoalergénicos. Mi hija
de 6 años tiene alergia al látex y es
muy difícil encontrar información
sobre qué detergentes en polvo, geles,
champus, etc son más recomendables
para ella. ¿Seria posible incluir
ese tipo de datos en los
comparativos? Se trata de un tipo de
alergia cuya incidencia ha aumentado
y seguro que muchos lectores lo
agradecerían.
José Carlos Soto
Correo electrónico
Anorexia y bulimia
Les propongo que elaboren un completo
informe sobre los tratamientos
de los trastornos alimenticios, tanto
de la anorexia como de la bulimia. Sé
que han publicado varios artículos
sobre estos problemas, pero preferiría
que esta vez se centraran en otros
aspectos. Por ejemplo: ¿en qué consiste
el tratamiento para estas enfermedades?
¿Hay distintas modalidades?
¿Qué tipo de profesionales
participan en ellos? ¿Qué opciones
terapéuticas hay (ingreso, hospital
de día…)?
Zuria Alonso
Correo electrónico
Cambio de rumbo
Mi más sincera enhorabuena por el
tema de portada sobre infracciones
de tráfico en las ciudades publicado
en el número de mayo. Este artículo
da un nuevo rumbo a la revista
CONSUMER: hasta ahora los reportajes
apenas se orientaban a la responsabilidad
personal. Mes a mes
CONSUMER nos informa sobre qué
frigorífico es más eficiente, qué salchichas
son las más sabrosas y baratas,
y con esa información los consumidores
podíamos elegir mejor a la
hora de comprar. Sin embargo, con
este artículo debemos cambiar nuestros
hábitos diarios: mirando antes
de cruzar, respetando los semáforos,
etc... Soy agente de un cuerpo policial
encargado de la vigilancia del
tráfico y a diario compruebo la poca
importancia que los ciudadanos
conceden a las infracciones que
CONSUMER tan bien refleja en el artículo.
Parece que este país se mueve
por modas y ahora hablar de seguridad
está bien visto, pero nunca de seguridad
vial, aunque haya muchísimos
más muertos por atropellos que
por atracos (por citar un ejemplo). Sé
que lo que voy a decir resultará extraño,
incluso alguien pensará que
lo único que quiero es recaudar, pero
no me importa: me siento más útil
para la sociedad denunciando a alguien
que circula a 93 kilómetros
por hora por la ciudad, que si me dedicara
a inspeccionar el contrabando
de tabaco.
Carlos
Correo electrónico
47
JULIO/AGOSTO 2003 ¬ consumer

consumer
GUÍA PRÁCTICA
Frutas
sabrosas, saludables, imprescindibles
¿Cómo conseguirla?
1ª OPCIÓN • En los hipermercados
EROSKI y en algunos supermercados
CONSUM, al precio de 8 euros (1.331 ptas.).
2ª OPCIÓN • Llamando al 94-621 14
87 o enviando un mensaje de solicitud a:
revistaconsumer@eroski.es En ambos
casos recibirá la Guía contrarrembolso.
Le costará 8 euros (1.331 ptas.) más
1,80 euros (300 ptas.) por gastos de envío.
CONSUMER se compromete a mantener la confidencialidad de los datos personales proporcionados por el
usuario y a no hacer un uso de ellos distinto del necesario para enviar la Guía al domicilio del solicitante, tal
y como exige la legislación vigente.